[閒聊] 好奇大家對人行道的看法?
早安,我是左楠侑青學姊。
很開心德祥路的人行道終於完工了,這個完工的最後是漆上了綠色路面,如此一來大家才發現不能違停或佔用,也很感謝警察們的協助。
從日記第二篇,三月底的會勘,當時還在凱辦,很重視行人路權的家長提及:「左楠區每一個議員都問過,不得已才來問三民區的議員。」其實待過凱辦就知道,我們應該真的是不分區,才能一個月處理約莫150件陳情案。
騎到楠梓約莫是26分鐘,我們在討論後決定趁道路刨舖的時候來進行標線型人行道的設置,避免二次工程,前面一點的德賢路其實也很想爭取,無奈標線下去之後就來不及。
從三月的確認、七月再一次討論確認路型,原以為八月會完工但最後終於在九月完成,這邊也想跟大家說承辦單位其實業務量都很大,尤其大家看這一年的高雄發生了那麼多有趣的事情,也是這些承辦在背後燒他們的肝,有時還是要互相體諒。
在沒有綠色漆面時找了輪椅族朋友會勘,根本是一場災難;很開心一個月後再過去看,已經是行人暢行無阻的情況。
然而商家和我說:「我們想要連署將這條取消,因為對店家真的非常不方便。」我能理解在尖峰時段的壅塞,會讓大家難以承受壓力臨停買東西,但若是要改變之前看到的行人、輪椅族、老人家、嬰兒車都在路中間,感覺安全應該才是我們共同的出發點;店家說:「根本沒有人在走路,都是小菲在使用(指的是外籍人士)。」我解釋其實先進國家的其中一個指標是行人的路權,因為我們每一個人下了私人載具之後都是行人。
最後保留彈性的空間,很有可能目前在用路習慣上,我們真的不需要人行道(?)在預算有限的情況下,先用標線型讓大家習慣「人行道」其實應該存在,且有民眾私訊我說,這個東西很好應該左楠都要有,但任何事情的推動都需要一起討論和正反雙方平衡的共識,請大家可以留言你對人行道設置的看法。
後記:跟大家都一樣覺得日本那樣實體的很好,但以上是我目前推動這件事情遇見的難題,感謝眾版友回覆萬年季那篇,這次也想聽聽大家的意見。
無障礙會勘:
https://fb.watch/g9AgCBKbKa/
目前的樣子:
https://i.imgur.com/3t3Dcjd.jpg
之前的樣子:
https://i.imgur.com/GfjFlro.jpg
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店家只考慮自己的生意;行人的死活那是行人的問題
我只想問 那些圍起來的店 本來是不是騎樓?
選區投票人群中,對交通規劃的理解程度也不同
沒辦法面面俱到,我是覺得要給行人安全空間,不過
看到一些人大剌剌的穿越大馬路不管汽機車很賭爛
高雄市大致上還是認為臨停一下不會怎樣方便最重要的
人佔多數
高雄可笑就是這種有商圈聯合的就不敢開罰騎樓
然後那種沒有的 通常開沒幾個月就被檢舉到縮回店面
台灣就很愛畫很寬的路肩,讓商家住家各自發揮使用
沒有人行道的地方我根本不會停下來去消費。不能走才
沒人走,不是不需要。
要讓商圈知道為何百貨公司業績愈來愈好,就是因為傳
統商圈存步難行。如果商圈好走,趣味性比百貨多太多
了 謝謝您對交通的關心。
等等,機車停的地方是機慢車道吧,不僅靠路邊
覺得沒用,新榮街也是這種人行道,還不是常常被違規
停車
謝謝對行人的關注,雖然是美意,但相對的德祥路變
的更擁擠,尤其是汽機車臨停在人行道路標線外側時;
再者店家可有留有騎樓通道給行人?很少啊!只想到
自己要做生意嘛(攤手)
高雄不需要人行道,公共建設還有大眾運輸,錢最好
全部拿來補助購買汽車,路邊最好滿滿停車位,最好連
紅線紅綠燈都取消,然後修改法律汽車比照A型路權全
路段無速限。 反串標註
我覺得照片這個人行道很爛,因為他默許了店面門口無
法管制佔用行人通道的現象
路霸把騎樓給我讓出來啊
逐步調整吧,蓮池潭那邊當時也調整過幾次,現在大家
都習慣了
用喊的 沒有人會讓出騎樓拉 用選票教訓才有用
看準一堆人只敢在網路上喊得大聲
看看反輕軌的 再看看反人行道的店家 基本道理是一樣
有車道應該也要有人行道
公共空間的獨享概念 佔我車道 擋我店家 罪該萬死
再來看一次,雖然在離峰時段,但看見老人家和嬰兒
車有安全通行的道路,其實內心很感動,只能逐步調
整,盡力溝通
反輕軌又跟反人行道道理又一樣了XDD 每日笑話一則~
行人道是很漫長的一條路,希望我有生之年看得到。
多畫一條人行道 道路縮減 接著說會交通阻塞 塞好塞
滿後 各種奇葩反人行道的理由就會出現了
多蓋一條輕軌 做號制管誌 接著說會交通阻塞 塞好塞
滿後 各種反輕軌的奇葩理由就會出現了
看著看著 我也覺得是笑話了XD
爛啊,有用推車帶小孩都知道南部的人行道就是爛到爆
啊,除了中山路人行道可以,其他地方整個推到吐血
好奇對人行道的看法?!
行人走在人行道,是從小就宣導的教育交通用路安全觀
念吧?!
為什麼反而卻變成對人行道的看法? 難道人行道屬於
非必要性?
如果不是,又為何會有對人行道的看法這一問題?!
因為刻板印象 紅磚人行道才是我們一般認知的人行道
如果是必要性存在,就不太需要有何好奇人行道的看法
,而是盡一切努力使其人行道應徹底存在吧
等到哪天店家自己坐輪椅、拄拐杖就會知道行人空間
的重要性了,或是推著嬰兒車在馬路上與車爭道。
則現在推廣的綠面人行道 會當成與用車族爭道 甚至縮
減車道的邪魔歪道 大概是這樣吧
在高雄和台南,我推嬰兒車在人行道上都覺得超級可
怕,時不時得擔心會不會有哪個白癡騎車按喇叭叫我
閃開,然後又得擔心推到一半被截斷改繞馬路
辛苦了,但身為機車族相對剝奪感好重,明明機車族是
相對多數
找那個台中強力取締違停的警察來 不然店家管什麼違
停 我有生意做就好 管你行人走哪裡
我本身家人就有行動不便需要拐杖行走,外出想要走在
騎樓空間根本很難,根本就無行走空間或高低差,只
能改走在道路(馬路)上,但又要擔心車輛往來或是違規
臨停汽機車,導致更要走往去道路(車道)中間。這情況
不會是一人之情形,而是在這城市更多人的情況,更別
遑論連人行道都可以騎車開車,甚至停汽機車了。
自由路明誠路附近的紅磚人行道都被機車拿來停車專
用,這種綠色平面的也是停好停滿而已
人行道絕對必要,但機車位也是,沒地方走,也沒地
方停
在高雄,不把人行道圍起來很難
要把禁止機車汽車入內的圍籬作好
有人不要硬把反輕軌的跟反人行道連結在一起好嘛,你
是有在人行道的推文裡看到我喔?反而一些支持輕軌
的根本也不敢出來支持人行道呢,我是不是也能斷章
取義說支持輕軌的反人行道呢?
講的好像支持輕軌的都是正義的,可笑,支持輕軌不
支持公車的那位h要不要去打他臉啊?
你們覺得反輕軌是笑話,我也覺得反公車是笑話啊,
看看你們支持輕軌的夥伴裡多少是嫌棄公車反公車的,
而且我再說一次我反輕軌並沒有要拆掉輕軌喔,我反
輕軌是希望能公車一起注重努力改善,而不是有了輕軌
就公車給他擺爛也無所謂
大多店家都屬既得利益者,誰管行人啊!
而且認真說啦,若不是年底要到了,其它日子哪有候
選人抑或議員肯主動處理!而且,全台的官員有真的
執行與認真會處理行人用路權益和汽機車違停情況跟
停車空間(攤手)
我反輕軌但支持人行道更支持嚴格交通取締,我以往
很多新聞的推文裡都是支持嚴格交通取締的,我如果是
機車族自私會支持嚴格交通取締嗎?不要自己亂連結
兩邊的人
那條路就有一間派出所 還可以整條違停 讚
反人行設施的人 最好不要違停之後還下車走路^^
那間就是翠屏派出所啊
推文不能政治內容,那發文呢?
塔綠班活該
永遠輸給臺北
高雄有人行道?呵呵
綠面人行道 我最常走的 大概就是漢神到海音那條 新
田路 算是使用率算很高的人行道了
但平心而論,要讓嬰兒車跟輪椅身障者 順暢使用 還有
很大的改善空間
南部像樣的人行道跟日本製造的壓縮機一樣
感謝推動 另外這端路的頭尾兩個路口那個行人就算綠
燈也爆炸難過 可以觀察一下
有,昨天早上和今天早上都過去了,兩條道路的位置
太近,沒有可替代的道路,或許在時向上能調整
只要有人行道我就推!這種漆面人行道在高雄還是有
不少問題(人民素養面),不過至少是個好的開始!
紅綠燈的*時相
不是沒有像樣的人行道 還得過獎的呢 我記得也是有編
列預算用這塊 不過這塊我真心覺得難搞
https://fb.watch/g9LNChZGsp/ 昨天過去踏查的影片
我相信有 但真的太稀少 有任何願意關注行人路權的
政治人物都該推
請教您對輕軌的看法?
用地方自治條例搞還比較快 路面八米以上且現無人行
道處 強制規畫一米五 綠面人行道 由地方里長協助
哪些商家公佈出來讓大家笑笑~
不用一年,這種綠面人行道長度就出來了 但事後管理
跟延伸問題會多到比山還高
劃巷弄還可以,畫馬路旁真的是陷阱
這種方式不用等騎樓整治 也不用徵收道路 要用很快啦
你看看四維路的實體人行道又寬優又好 結果都被機車
拿來爽爽逆向
機車重量又比人重的多加上速度就是磚面破損的超快
高雄繼續放縱機車亂騎 人行道都是笑話
身為台北人來高雄兩年了,覺得對行人超不友善,騎
樓變住家用、商用、停滿機車,人行道如同虛設,加上
天氣熱,難怪無論多近高雄人都騎車
標線型人行道只能暫時,還是需要實體人行道
鼓山渡船的標線人行道維持的還蠻不錯的啊,得益於
原本就是單行道,兩側的行人道還蠻寬的
那些至少都要八米以上的 用在六米街 原本雙向道剩四
米 搞不好都變單行道了XD
本末倒置,騎樓的空間應該先還給行人吧!
台灣騎樓有個缺點就是高低差身障人士沒辦法順利使
用
人行道才是文明國家的證明啊!你連行人的路權都無視
! 辛苦你了
高雄沒有像台北那樣要求騎樓高度一致,騎樓高高低低
也不適合老年人跟傷殘人士行走啊!而且商家都會把騎
樓塞滿滿!
真的 高雄的路再怎麼不平也沒有騎樓的不平
機車騎士應該沒有人騎樓騎整路的
更好笑的是警察局在這旁邊 連停到路上的車都沒看出
來趕過
退
再補充一點人行道的好處,開車的人容易觀察到行人
要過穿越道,躲在騎樓等紅路燈的行人其實很難察覺
好歹也在車道跟人行道之間加鋪路緣石吧?這樣不過是
綠漆停車場
推IbanezZ
這張照片紅圈的部分,店家把招牌放到到道路上,可
有見到派出所警員出來管?! 根本無視並放縱啊
人行道跟車道一樣平的後果就這樣
誰叫你們要罷免韓總 嚐到後果了嗎
然後有些地方人行道搞拓寬也是一個問題,本意上是
好的,但實際上路邊紅黃線沒人管,一堆汽車臨停,
反而變成機車只能找縫鑽,尤其車道兩排全塞滿汽車時
路邊再來個臨停,機車全卡住。 像是明誠2和3路那很
常遇到
行人道很重要,但我雲高雄人,住過有人行道的城市後
就回不去了
推文圖片中的招牌 電線顏色還跟人行道一樣= =
標線型畫下去還要搭配執法 不然招牌往外推到車道
到最後也是有樣學樣
派出所還在對面呢
無感,可能走在馬路還沒被撞到過
商家也太貪心 騎樓要佔,馬路也要讓出來給客人臨停
把路肩的部分加高成人行道 全線禁止停車確實執法就
這種東西叫人行道喔
能搞定的事情搞一個沒用的綠色漆當作是AT立場車子
就開不進去喔 這想法也太天真
追根究柢完全就是政府警察懶得抓不想抓 要是他們願
願意像抓機車沒兩段式左轉一樣的拚勁抓違停
那現在問題早就解決了
別說人行道啦,就連超商的殘障坡道的出入口都會被
汽機車腳踏車擋住啦
還有部份住家商家會做騎樓增高,這對殘障人士和推
嬰兒車的都極度不方便
我反輕軌但支持人行道和公車,前面的不要亂扣帽子
最基本的人行道還要大家的看法?我說不用就不用做?
哪個議員能顧及行人權益,我就投他
至少人家有想做也挑戰了,推一個原PO
看到一堆汽機車亂停都是政府無能,看到幾個行人違規
就崩潰,台灣人素質
本是人行道,騎樓只是台灣政府不想搞好公設的遮羞布
而已
如果可以有隔離會更好,不過有進步給讚
德祥路到德賢路整段那麼長那麼亂,不懂只用前面一點
是什麼意思
澳門車輛密度比台灣還高,一樣有實體人行道
內縮停車彎可以搞好卸貨/停車/公車彎,不過台灣井蛙
都活在牆內 根本沒看過正常世界吧 可悲
鳳山聯上高爾夫對面的透天,文龍路有些店家住家車
輛都停在人行道甚至車頭到馬路上了,上次看到一個
媽媽牽小孩只能與車爭道,心疼啊
德祥這段路滿有感的,本來不看好這種劃線法,但這個
月來發現行人走在那邊安全許多,使用率很高,而且交
通也沒這麼亂,第二排並排違停大幅降低,因為並排會
直接擋掉該方向馬路全線道的關係吧
澳門那圖會被罵車道太小 不給四輪活路@@
就是要低等台灣四輪不能並排啊,嘻嘻
實際上那邊路寬大概跟德祥路沒差多少
停車空間這樣規劃也比德祥路整齊多了,台灣弄快慢車
道加沒用路肩還不如人家澳門弄雙向單車道
其實歐洲有很多改成夜間補貨 也因為是夜間所以更進
一步要求車輛噪音 一環扣一環 我們現在馬路貨車可大
牌了 想怎停就怎停 一開始會體諒他們補貨但漸漸覺得
越來越過頭 亂停硬擠小巷什麼都來
因為夜間補貨所以也分散了車流
我是行人,我想要走騎樓跟人行道可以嗎?
回覆zx1352401,可能為了將來要表示有在做事的政績
之一吧?!
205樓舉的很好!澳門地狹人稠,每條馬路都超窄,還
是有人行道啊,我去過四次,每次走到起來就是舒適
!
這樣不是影響到原車道的寬度?
不能在附近規劃停車位嗎?? @@a
希望能向日本規劃發展
台灣人行道改善空間很大,理想當然像日本、澳門這
樣走起來很安全,但台灣長期以來的惡習(佔用紅磚道
、路肩)導致很沒改變
就不要停車啊 就是一堆人亂停車政府也不管才會
變這樣,在臺灣行人根本是最低等的,多去國外看看
就知道台灣簡直是落後國家
我覺得要處理騎樓耶...
現代已經有網路了,你不出國都可以用google街景看看
文明國家的交通建設。不要活在台灣井內,很可悲的。
連非洲、東南亞一些地方行人都能比台灣安全,台灣人
真的該看看正常國家的建設
推 家住附近上次回高雄時看到這裡真的是比以前好多
了
高雄有人行道???
綠色人行道一點用也沒有 到最後車會直接上去
這個人行道幾乎沒用 對面警察局根本沒人在管還是一
堆車子雜物在裡面的
不用有看法 這種綠綠路根本沒屁用 公車停車太靠近
汽機車不小心撞過來也沒效果 實體人行道才有保護
跟減低車速的作用
對搬來左楠區的台北人來說這篇很棒啊
拜託恢復紅磚人行道
德祥路綠色人行道我覺得不錯可以安全走在路上不會被
機車逼到要走車道
還是覺得實體的人行道好很多
騎樓淨空啊 店家真的過太爽喔
天大地大沒有我要停車大
在台灣你最好別老 有走路需求就是你的錯
不如蓋人行道,慢車道畫停車格增加公庫,車道混合一
道就好。
不得已的做法~ 如有人行道違停,大家幫忙檢舉
前幾天晚上路過左營分局門口,還有輛MX-5停在人行道
30
不處理霸佔騎樓地問題是不太好沒錯 不過不至於本末倒置吧 要知道部分騎樓算是私產,只是被政府強制為公用通行道路 不討論政府有給予屋主對等優惠的問題 今天一個私產被拿來當公用,怎麼說都很奇怪呀85
身為一個新手爸爸 自從老婆懷孕以來,就一直思考 如果我去工作家裡剩一大人+小孩 之後到底要怎麼推嬰兒車去買東西 畢竟留小孩獨自在家違法又危險39
襪草 這是不是本末倒置了 這些本來是騎樓耶 你政府不管店家霸佔騎樓的問題 然後在馬路上畫人行道讓機車沒辦法停 再順道罵機車族很離譜?8
:輪椅族、老人家、嬰兒車都在路中間,感覺安全應該才是我們共同的出發點;店家說:「 根本沒有人在走路,都是小菲在使用(指的是外籍人士)。」我解釋其實先進國家的其中一個 指標是行人的路權,因為我們每一個人下了私人載具之後都是行人。 其實有很多幹道連人行道都很不齊全或者粗糙,先不提九如四路、建國四路這些更名後的幹 道。
爆
Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?這是京都隨便一條道路 這是自稱小京都的台南隨便一條道路 台灣人如果沒注意的話爆
[問卦] 這種人行道是三小???最近我家附近 突然在路上畫人行道 畫了是沒關係 . . .爆
Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?沒想到一篇人行道的文可以有這麼大的迴響 可見其實台灣還是有救的 其實就算是日本,也不是十全十美 去年6月,在日本千葉縣八街市 就有卡車司機酒後駕車,失控撞死多名小學生的事件爆
[問題] 臺南什麼時候才要做人行道?臺南路上完全沒有供行人走路的空間 騎樓高低不平 坐輪椅的身障者只能在機慢車專用道上與車爭道 媽的我機車騎到一半前面有輪椅 旁邊有汽車55
[爆卦] 高雄的人行道就是個笑話人行道有車很正常啦! 隨便截個街景就知道 高雄的人行道其實什麼都有,畢竟是鄉下地方,大家都死忠的不要計較太多 --58
Re: [問題] 誰把我們的人行道搶走了?原文吃光光 有人說臺灣天氣熱不適合行人、人口密度高沒辦法 所以空間要多做成停車空間而不是人行道 這並不能解決最根本的問題 需要很多的停車空間代表車輛多34
[問卦] 為何寧可在路邊畫車格也不願拿來蓋成人行道?每次看到台灣路邊停滿一整排的車 就覺得渾身不舒服 尤其是機車 台灣的路邊一定都會有一排又一排的機車22
[閒聊] 油廠國小捷運站人行道機車拖吊如標題。 油廠國小捷運站一號出口的人行道有警察正在抓機車違停,已經拖走好幾台了。這邊還滿 常有警察取締的,大家儘量停馬路上的機車格~ -----------------------本文警語------------------------10
[問題] 人行道停機車不開罰條件- 發文前請多利用"/"爬文 - 標題請盡量使用關鍵字,以方便日後其他版友查詢 - 不管你要問什麼,都別忘了附上『高雄點』,高雄點定義請參閱板規1-2 -------(以上看完可按Ctrl+y刪除)---------------------------9
[問卦] 以後停車請停在人行道上以後停車請停在人行道上,以下是絕佳範例,反正也不能檢舉了!