Re: [新聞] 高雄騎樓條例通過 擺攤不再躲警
※ 引述《pita30 (低調)》之銘言：
: → jollybighead: 積非成是程度首推"新堀江" 10/16 00:36: → jollybighead: 版上有九成自稱高雄的人都寫"新崛江" 10/16 00:37: → jollybighead: 連顯而易見的錯誤都能硬拗牽拖了，就不用說別的了 10/16 10:02
沒有什麼是一定就是怎樣的,只是看規劃的好不好,
新堀江.光華夜市.六合夜市這種本來就是特殊規劃商圈,
新堀江.六合夜市所謂的人行道是整個馬路封路,開放行人步行,
我不覺得這叫啥積非成是,就那樣規劃合適也不錯,沒有啥一定怎樣才是對的,
光華夜市比較尷尬,根本沒有騎樓可言,也看不到啥人行道,
路人都走在路上比較多,但也沒封路....
其實光華夜市也有在馬路上規劃行人安心走步行區規劃,
但一來褪色.一來反正就亂七八糟混雜了,沒實際作用
https://goo.gl/maps/XdKem4pauUeh7gQX8
雙綠色線條內就是人行步道區域
反正光華夜市就像是忠孝夜市是一個特區...比較亂
但去那邊的人都是去買個東西或是逛逛的,
這種市場的情況比較特殊,實在不適合拿來並提一般道路狀況.
這種在馬路上規劃行人步行區,我覺得濱海一路輪渡站那邊就滿不錯的
https://goo.gl/maps/5YC42n1kxSZ2m7RY9
至於道路狀況也都是case by case,重點其實真的不是有沒有擺放商家的東西,
而是到底有沒有退讓出足夠的人行空間,我就舉一個例子,
文化中心廣州街青年路
https://www.youtube.com/watch?v=-De8lSkF_kQ
一路通暢,商家的擺攤有影響到什麼嗎?
問題重點還是公權力有無執行吧?
那些把整個騎樓堵死的問題,不管今天這個法案有沒有過,
問題本身還是在執行處理層面,過往是只要騎樓擺任何東西都不對,
但因為真的要取締也取締不完,直接擺爛不處理,
現在雙方各退一步,至少要留一個空間給行人走,
而擺攤有一個彈性,最少可以針對那種把騎樓整封死佔用的狀況去嚴格處理,
老實說現實層面務實來看這是比較有可能的做法.
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很神奇的是光華自強吉林熱河那種亂七八糟的，反而營
業狀況活的不錯.....
很多人都懶得走路...騎機車逛夜市亂停買東西最爽 真的封路起來規劃成全步行區 我覺得反來會降低意願 這個應該多少有影響 沒辦法兩全其美
※ 編輯: erspicu (27.246.199.175 臺灣), 10/16/2022 18:00:25還是說就是因為人潮都很不錯 才弄的亂七八糟？
將"新堀江"寫成"新崛江"就是積非成是...
連這種顯而易見的錯誤都不懂，也不改，那又何嘗希望
多年的習慣會改?騎樓擺放物品的問題並不是單方面的
問題，那是一種歷史共業，政府想擴寬道路，所以向民
眾要地，然後用這種騎樓的方式，讓行人有路可走，地
主也可以多點空間蓋屋。所以有些騎樓地其實就是地主
的，只是拿出來讓人走路而已。
放寬後的規定希望真的會取締 很多把騎樓完全擋死
光華的主力客群就臨停買吃的居多吧？
文化中心那個影片，輪椅族小嬰兒推車怎麼走？
空間還是夠啊 但有一處被機車擋到 的確可能過不去
不過輪椅族在那邊比較大麻煩是高低落差
守法很難嗎？這是法的問題，當你有天在光華夜市開
車在快車道撞到人，是車子問題還是人的問題。當法
介於模糊空間，就會讓民眾很難遵守。
另外，當一群組守法的人付租金租店面，好好營業，
反而業績輸給在路邊攤不守法或在騎樓的流動攤販，這
是狠狠的打守法的人一巴掌。
這篇才是對的，那些只會喊騎樓淨空的是沒有真的全高
雄走走看只會在網路上喊口號的
最好別人都歷史共業積非成是，都他們的價值觀才是對
的別人都應該照他們的意見生活啦
ㄏ
有cka有積非城市
柯志恩有提出要徹底整頓騎樓的政見 要推一下
吉林夜市那個是放棄治療吧？車不讓人人也不讓車，車
都直接停店門口，行人也直接走在馬路上
騎樓停車的方式我記得是有規範的，好像是沿著靠馬路
的部分垂直停一排。所以文化中心影片中右側的機車應
該是不能停的
而且那是只有拍攝者一個方向的人在走才會暢通。如果
對向也來一個人是不是就需要等了？直接硬過，那個寬
度怎麼看都不舒適
這一趟走其實空間被壓縮比較多的不是擺攤...擺攤來說,前面幾家內衣店, 後面有一新書局.再後面有火鍋.咖啡店.巴木有放自己桌椅, 不過其實2到3人並肩走是OK的,反來是騎樓部分機車停的有些太裡面了, 那邊的空間有些大概就只能1人走.
※ 編輯: erspicu (27.246.199.175 臺灣), 10/16/2022 22:31:35如果要問文化中心廣州街的規劃影響到什麼，就是版上
常提到的賣芝麻糖的視障人士十成走路時間有九成都是
走在車道上
他本來就在轉角賣吧 不是在騎樓內
抱歉沒講清楚，曾目睹廣州一街(林南街至五權街)是那
位視障人士的步行通勤範圍
那邊的騎樓沒什麼問題
是通的
是通的 可是還是會有高低差 視障確實不好走
就只是在幫攤販解套而已，被查到快哭了，警察有認
真主動過嗎？
主動取締(x
被動取締且勸導優先(O
平整 商業化騎樓 走起來就是爽 有商業化 就有人會
把騎樓掃乾淨
希望高低落差 可以再立法強制必須以緩斜坡方式整平
然後1.5公尺的通道 不要縮水了 要確實1.5公尺寬
非常支持這個法案
對 攤商 行人 房屋所有權人都好
不用繳稅還不用被抓真暖
以前這麼嚴格的法都不抓了 現在放寬覺得會執行得比
較多嗎？
店家可能會裝傻把1.5公尺當成15公分
，而不是150公分
在台灣封路是不是搞錯啥了,車子要過人都要讓,封路勒
請問機車是牽上去的嗎?
1.5公尺會遵守，就跟紅線不可以停車一樣可笑，沒有
確實罰錢，沒辦法檢舉，警力遠不足違規的刁民
X
其實現階段騎樓擺攤不早就合法了嗎 真正更機車的是 把騎樓整個封住當自己的空間 聰明的呢 會用可拆卸式布幕7
這個法雖然看起來是走務實面 把實際上近乎難以達成的問題變的退一步來嚴格管理 但問題似乎出在分成下面四類 一是公告完全公眾使用型，如SOGO百貨公司前全為人行通道。 感覺這類未來只會公告在目前本來就沒騎樓佔用問題的地方，舉例的SOGO騎樓那麼大，本來29
說說我對這修法的看法 對拉理論上人行道.騎樓都淨空對行人來說最爽拉... 但現實上,考慮到風土民情的實務問題,這有可能嗎? 這也不是這幾年的問題, 你知.我知.大家都知道,騎樓一堆有擺攤的狀況,公權力視而不見, 法規訂的非常嚴打高竿,但實際上公權力取締形同虛設,這就台灣的問題啊... 規矩都訂的死板板的.很漂亮,但實際上公權力根本沒辦法有效介入運作,![Re: [新聞] 高雄騎樓條例通過 擺攤不再躲警](https://i.imgur.com/Zx6unldb.jpg "Re: [新聞] 高雄騎樓條例通過 擺攤不再躲警")
爆
[問題] 臺南什麼時候才要做人行道？臺南路上完全沒有供行人走路的空間 騎樓高低不平 坐輪椅的身障者只能在機慢車專用道上與車爭道 媽的我機車騎到一半前面有輪椅 旁邊有汽車![[問題] 臺南什麼時候才要做人行道？](https://i.imgur.com/axQTOsvb.jpg "[問題] 臺南什麼時候才要做人行道？")
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[問題] 桃園的騎樓整平工程有沒有在執行？身為一個直轄市，人行道沒辦法普及或許可以解釋是因為市區開發的早，當初道路設計已經 沒有空間再增設實體人行道。這點就算是原罪好了，但至少留個騎樓給民眾安心使用也做不 到嗎？ 我一個小時前推著嬰兒車要去中正路夜市附近買午餐，因為太陽很大再加上道路車潮眾多， 我為了小孩安全不得不走在騎樓，每走幾步就遇到一個台階落差，我就得抬起嬰兒車，最後32
[問題] 騎樓擺攤到底有沒有問題?好奇想詢問一下 沒有要戰 光是裕誠路 新莊仔路 (我走路會活動的地方) 這在騎樓擺的也太誇張了吧.... 騎樓都擺滿攤位就算了 好歹留個人行道給我走吧19
[閒聊] 各位能接受停騎樓還是人行道首先要說的是 1. 因為多數非雙北的地區騎樓多半還是被佔用 2. 或甚至本來就沒有人行道，並且騎樓被外推，所有人都要走在馬路上 3. 近年新大樓很多都沒有騎樓鋪設很寬的人行道，但原本路邊的停車格在大樓興建完成後? 社區大樓住戶自用轉地下就算了，很多改建飯店的直接少超級多停車位9
[問卦] 南部人 不在意沒有人行道嗎?南部的人行道真的很少對吧 以前去台南旅遊的經驗 除了有部分有騎樓可以走 也有部分是要走在馬路上 與汽機車爭道 如果是在地人 騎車的話 還有可能直接停在店家門口 即使是違停也不在乎![[問卦] 南部人 不在意沒有人行道嗎?](https://i.imgur.com/U4iLw41b.jpg "[問卦] 南部人 不在意沒有人行道嗎?")
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Re: [問題] 機車可以停騎樓？你的認知有問題 這跟地方自治規劃有關係 簡單來說你規定可以停就可以停 高興規定不能停就不能停 按照區域和地段去做適當規劃 沒有啥一定 人行道其實也是這樣 其實重點並不是啥騎樓或是人行道能不能停車9
Re: [新聞] 日本人都比較瘦？網友揭曉「4大原因」：身為一個一天要走１５０００步 願意走３０分鐘到目的地的無聊人士 以及每天搭火車通勤上班的社畜 只想說 台灣道路幾乎沒有為行人考量 人行道少之又少 新竹市這幾年有很努力在蓋了![Re: [新聞] 日本人都比較瘦？網友揭曉「4大原因」：](https://i.imgur.com/I8U8iB7b.jpg "Re: [新聞] 日本人都比較瘦？網友揭曉「4大原因」：")