[閒聊] 高雄下一條捷運，優先蓋南北向or東西向？
目前的高雄捷運路網
算上即將成環的輕軌、1.5條的黃線
還有台鐵地下化
基本上建國路以南的路網已經夠綿密
https://i.imgur.com/ibuS2v9.jpg
且這幾年高雄的人口明顯北移
始自後驛、終於左營
也就是廣義上的北高雄
不少新的聚落都落在這個廊帶
然而這廊帶目前唯二的捷運路線
就是南北骨幹的紅線
還有東西向的環狀輕軌
跟班次甚少的台鐵
假如可以投票選下一條捷運的走向
個人認為左營到後驛之間
還可以再多一條Y型的路線
南北向部位放在民族路
東西向部位放在新莊仔路
也就是青線跟銀線合二為一
變成跟黃線一樣的Y型路網
示意圖
https://i.imgur.com/BXuoZmr.jpg
不曉得各位看法如何？
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楠梓五甲這條吧
為何還是很多人拿輕軌跟鐵路比 真的不太懂
下一條官方不是要推紫線嗎
不要Y型路網吧，你這樣規劃可沒辦法像黃線一樣開行Y字
兩端的聯絡車
我是覺得市區路網比郊區路網還重要啦，但官方為了用土
開拉自償率只會一直往郊區蓋…
紫線現在整個無消無息
紫線預計2024年6月完成可行性研究報告
應該是狹義的北高雄？
兩個合在一起蓋啊
黃線的土建不知道怎麼一直沒消息
就紫線+青線的大紫線吧
紫線青埔以南先拿去送審比較實際 綁定燕巢佛光山本身
是極不合理的選項
捷運太短效益有限
仁武表示霞海的捷運是為了福山里…
原本支持橘線到屏東市 不過O9 O10 O13聯開那麼難看
我是覺得台南捷運如果能開始蓋 應該會比預估的好
高雄黃線就不敢說了
台南的'實際居住的外地人' 應該比高雄的多很多
那也主要在南科吧，台南的優勢是觀光但綠線卡住
而且綠線貫穿觀光區的走法被抗議 替代方案幾乎都避開這
塊 QQ
推 紫加青
現在就等年底新的未來路網跟明年的紫線可行性報告
台南的綠線感覺要真的蓋出來也要好幾十年了QQ
外地人跟捷運運量沒什麼關係
觀光客才有差
尤其台南捷運比較有進度的路線看起來不但短，也沒有連
結重要交通節點
藍線連認識的台南朋友都不太看好QQ
高雄市區的部分我認為東側南北向（民族路）最需要
再來依序是北高東西向 西側南北向（中華路）南高東西
向（一心瑞隆）
台南、高雄的人口量體差就在那裡，應該是不用想太多。
不過高雄黃線會被打問號的應該是五甲段吧，其他應該沒
什麼問題。
陳菊保證黃線蓋好後捷運總運量會超過65萬
可以回推單純黃線運量多少XD
絕對是民族線
我是覺得政治人物現在喊的運量直接先對半砍比較接近
實際啦 蓋好高雄捷運能達到日均32就已經算頂標了
台南的話…在捷運真的能走到下一步前先派BRT擋著先吧
起碼把BRT蓋好優先處理 省得捷運不知道等到哪天通過
台南市區交通先炸掉
覺得紫線跟民族都有潛力
求青線
不能這樣回推吧，原有的路線運量也會增加阿。
做為全台最大的福山里應考慮青線優先
求青線
不過銀線要拉到鼎力路較好
整天在那邊Y型路網XD
這要怎麼搞運行模式
仁武楠梓
不是每個交會路口都像紅橘線美麗島那麼大
黃線全線開工再說
65萬還是6.5萬啊？梓五線先蓋才重要
紫線不行吧 串一堆大學沒用啊 大學是有需求但不是穩定的通
勤需求
先不說已經確定要蓋的黃線，下一條最需要的應該是青
線+紫線南段了
更正，不是紫線南段，是銀線
五甲段可以更方便銜接R5
反而擔心文山段進市區要轉乘又比較繞吸引力可能不高
文山段去南高雄其實沒有比較直接，尤其衛武營轉乘的問題
。但去凹子底或許算有吸引力，輕軌班距再加密些，就應該
蠻有吸引力的。
蠻好奇最後黃線整體運量如何？四、五萬應該有吧？
銀線真的超重要
延伸台南
高捷紅線到大湖 台南紅線從大湖開始進市區 跟藍線交會
大概就右昌高鐵和燕巢阿 只要好聯開 把人慢慢轉移都好
住這麼擠做啥XD?
好蓋刁民抗議少聯開多 根本不用考慮左營區有高鐵後也變了
文山段去南高市區不用轉乘，直接搭區間車往旅運方向就
好了
其實黃線建錯方向，應該先向高鐵站走
國10那邊不是不重要，但應該經美術館或台鐵路幅走
![Re: [閒聊] 高雄下一條捷運，優先蓋南北向or東西向？](https://i.imgur.com/26tw0Jdb.jpg "Re: [閒聊] 高雄下一條捷運，優先蓋南北向or東西向？")
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[問題] 高雄最近瘋狂建設是不是遲早超越台北？高雄捷運又要延伸了 再加上之後的黃線、紫線、粉紅線跟銀線 高雄捷運之後路網不輸台北 執政黨這幾年狂灑錢，灑了幾千億在高雄![[問題] 高雄最近瘋狂建設是不是遲早超越台北？](https://imgcdn.cna.com.tw/www/WebPhotos/1024/20230413/672x1058_wmkn_038136063513_202304133003000000.jpg "[問題] 高雄最近瘋狂建設是不是遲早超越台北？")
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[閒聊] 高雄捷運 近期與遠期路網之整理與建議向來關心台灣軌道與各類交通建設的Youtuber黑皮 近期已連續從高雄黃線、紫線到輕軌皆有著墨外 這次更是花了長達一個月時間整理出捷運紫銀粉線的建議改進路線 希望大家能對於軌道建設投入更多的關注 才能讓市府的捷運局真正聽進改善這些重要的百年軌道建設![[閒聊] 高雄捷運 近期與遠期路網之整理與建議](https://img.youtube.com/vi/5WuicsHuSlg/mqdefault.jpg "[閒聊] 高雄捷運 近期與遠期路網之整理與建議")
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[情報] 高雄捷運工程局網站改版高雄市政府捷運工程局終於網站改版了 網址 原本的舊網站，在臺灣各捷運局網站中，資訊呈現最凌亂 這次的新網站也終於支援行動版了 捷運規劃的部分，有重新繪製圖片![[情報] 高雄捷運工程局網站改版](https://i.imgur.com/LCcRreVb.jpg "[情報] 高雄捷運工程局網站改版")
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Re: [新聞] 高雄捷運紫線露曙光 「學園線」串聯七大不太能理解先推紫線的意義為何 怎麼想都是銀線的意義比較大一點 一方面可以拓展黃線路線做共站 還能同時連結紅線巨蛋、台鐵左營![Re: [新聞] 高雄捷運紫線露曙光 「學園線」串聯七大](https://i.imgur.com/ouUMmUkb.jpg "Re: [新聞] 高雄捷運紫線露曙光 「學園線」串聯七大")
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Re: [討論] 高雄人口下降然後又要蓋捷運？？台灣真的對大眾運輸很不重視欸 日本幾乎每個城市都有自己的軌道運輸系統 而且幾乎都有路網不是像台中那樣只有一條的 高雄人口再少 起碼也是第三大城![Re: [討論] 高雄人口下降然後又要蓋捷運？？](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E5%B8%82%E7%87%9F%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%90%B5%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E5%9C%96.png/800px-%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E5%B8%82%E7%87%9F%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%90%B5%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E5%9C%96.png "Re: [討論] 高雄人口下降然後又要蓋捷運？？")
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Re: [情報] 高雄捷運黃線綜合規劃報告與廠商說明趁著關於高捷黃線的討論 也跟大家談談對於高雄黃線乃至於高捷整體路線的想法 就如同大家所知道的 黃線是綜合原來棕線、黃線計畫而生 老實說其實也是有限預算下所妥協出的產物 對於路線而言，當然會有被截斷或著無法延續的部分 例如三多路在民權路以東衛武營以西的路段與三多民權以南路段![Re: [情報] 高雄捷運黃線綜合規劃報告與廠商說明](https://i.imgur.com/8SV8XDGb.jpg "Re: [情報] 高雄捷運黃線綜合規劃報告與廠商說明")