Re: [新聞] 議員爭取板南線延伸汐止樟樹彎 市府允諾
最近想到一個方法，不知道可行不可行？
就是大月台與小月台的方法，目前板南線南展站後方是台鐵第三軌，所以不能延伸。
未來若是台鐵的第三軌因為堵南線，要被廢掉的話，其實也不用那麼麻煩啊!!!
如果把桃園那個大月台小月台的方法拿來用呢？
板南線列車軌道 ||(廢除的台鐵第三軌)新建堵南線列車軌道
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現有板南線南港展覽館 (廢除的台鐵第三軌)新建堵南線月台
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板南線列車軌道
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列車到站後，雖然可能上演中正廟跑百米戲碼，但是台北市少蓋兩站省下好幾億
新北市利用現有台鐵第三軌進板南線，省下蓋軌道的錢，
兩邊列車到站後，等兩線雙方的人員交換完畢後發車，應該比中正廟長一點點
會不會比較好呢？
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板南線延伸，台北要看新北的看法，新北要看台北的看法，傷腦筋!!!
要讓基隆捷運加速完成，才用簡單的評估報告把條路線打發掉，這點倒是真的，
基隆捷運讓大家等很久，如果能早日讓基隆人有個方便的通勤軌道，才是王道!!!
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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欸等等，確定基隆人要那個捷運？認識的基隆人都是說台鐵到
南港、松山、北車、板橋轉乘紅藍綠黃線比較快
那就通通不要蓋啊XD維持原樣就好，如果有人說為什麼
基隆沒有新交通建設，那他就是雙標，我都跟我台鐵派
的基隆朋友這麼講XD
我是汐止人都不會想搭基隆捷運了，現在火車轉板南線很快
未來基隆捷運要多停樟樹灣跟南陽大橋兩站的話更耗時
汐止區公所到汐科間連續90度彎道兩個不知道會開多久
我是汐止人 我也不搭捷運 我在遠雄上班
基捷就中央覺你要硬推給你的垃圾
汐止人不要但社后人想要…
基捷還要跟汐東線喬班距
基隆朋友想要的捷運是市區內到火車站而已，並沒有說要搭捷
運進台北市區….
對啊 基隆人只想要快車進台北市，捷運只爽到汐止人而已
不考慮工程難度，其實汐止人比較想要板南延伸汐科、汐止區
公所
我也不覺得轉樟樹灣比較好…
明明區公所直接到南港是最優解
老實說黑皮只是運用影響力在凹而已
區公所走新台五經東方科門口，一路地下拉到南展，這樣不錯
區公所一帶腹地廣大，至少比較容易設計轉乘動線吧
還能把私有運具攔截點直接放在區內(運動場下挖成停車場)，
不用再塞幹道，鼓勵大家用機踏車、小巴、Youbike短程接駁
樟樹灣我真的不認為以現在汐東線的路線條件和高運量的定線
限制，能設計出多方便的轉乘動線
板南線走新台五在好事多、樟樹灣、東科、區公所設站
汐東線走大同路在樟樹灣共站 走汐科 汐止國小 國泰醫
推板南延伸到汐止市公所
但是汐止已經變成區了
爆
[閒聊] 板南線東延樟樹灣 台北捷運局：可行感謝 凡凡 提供 這影片是6/12的台北市議會 詹為元議員的質詢影片 再經凡凡加工而成 原質詢影片可見此![[閒聊] 板南線東延樟樹灣 台北捷運局：可行](https://img.youtube.com/vi/abc9P1w_gHg/mqdefault.jpg "[閒聊] 板南線東延樟樹灣 台北捷運局：可行")
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Re: [請益] 汐東線核定了 那裡受益最多過去十年汐止最適合投資的是汐止站和汐科站 除了台鐵本身就提供軌道運輸以及新北市大部分汐止的建設都往這區蓋外 就是高速公路交流道也都在這一邊，家樂福、好市多也是 未來捷運蓋的話可以投資社后那邊了 因為社后多了軌道運輸，西可接文湖線東湖站，東可轉縱貫線汐科站19
[閒聊] 同樣花一百億專屬路權,還是可直達台北基隆輕軌從最初的第三軌 tram train 八十億版本 修正到基隆經八堵至南港間完全專屬路權的一百億版本 其實這成本參考過去台鐵高架化、第三軌興建成本算合理的 今天輕軌的訴求只是不要影響花東列車班次、有專屬路權、五分鐘一班的話 這錢拿去蓋同樣是台鐵規格的軌道就好了![[閒聊] 同樣花一百億專屬路權,還是可直達台北](https://i.imgur.com/MOyEevdb.jpg "[閒聊] 同樣花一百億專屬路權,還是可直達台北")
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Re: [新聞] 高鐵從南港延伸宜蘭 板南線延伸到汐止 基隆輕軌接汐止板南線要延伸不是不行啦，有兩種可能 1. 台鐵西正線隧道讓出改建為板南線上行線，台鐵西正線改由汐科南岔出 如果板南線要高架進入汐止，會占用台鐵路廊和大同路一部分，且會排擠民生汐止線 如果要地下則在隧道某處岔開或原本隧道重新下挖16
Re: [新聞] 謝國樑做民調 爭取台鐵基隆-台北直達車其實現在有政治人物重視用台鐵快速列車通勤的我會給予支持啦 台鐵現在被民代重視的都是長途班車 很少人有眼界去重視基隆台北這種距離的通勤快速列車 當大家羨慕日本有各種通勤快速、新快速、Morning Liner、Evening Liner 其實台鐵都可以嘗試轉型去做14
[討論] 用板南線延伸汐止+台鐵取代基捷？小弟偶爾來本版潛水 這是初次發文 對現在的基捷有些想法(空想) 如果有用語/用詞/概念上的錯誤 請多多包涵 目前基隆到台北/新北的可能需求包括： 1. 到汐止/汐科6
[問題] 南港汐止第三軌問題目前討論話題是板南線延伸要拆除南港展覽館台鐵的第三軌。 就目前的路線圖而言，南港站出發是兩軌 到南港展覽館後占用板南線尾軌後出去第三軌 那麼為什麼不把切出去的第三軌位置往北移就好 如果連續壁要重新開挖可能困難，那移到樟樹灣出口(國道三號下)![[問題] 南港汐止第三軌問題](https://news.ltn.com.tw/assets/images/all/250_ltn.png "[問題] 南港汐止第三軌問題")
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Re: [新聞] 基捷公聽會 最快4月底登場說真的基隆市政府要省錢的話 最簡單的方式就減少蓋的站體，及路線長度 最近 MRT 板在討論 板南線延伸與臺鐵西正線並存可行性探討 討論主要是將板南線延伸到汐止的可行性![Re: [新聞] 基捷公聽會 最快4月底登場](https://www.dorts.ntpc.gov.tw/admin/content/upload/image/20230323/669302bb-6db6-40be-a6ee-88b74b00747e.jpg "Re: [新聞] 基捷公聽會 最快4月底登場")