Re: [新聞] 基捷公聽會 最快4月底登場
說真的基隆市政府要省錢的話
最簡單的方式就減少蓋的站體,及路線長度
最近 MRT 板在討論 板南線延伸與臺鐵西正線並存可行性探討
https://www.ptt.cc/MRT/E.vaWPNWjf7em0
討論主要是將板南線延伸到汐止的可行性
倘若板南線可以延伸到汐止,那麼基隆捷運也就不用蓋到南港展覽館、南港車站
更不需在「已經有捷運」(南港)的地方,再蓋新的站體給基隆捷運
而近期捷運局回應,板南線延伸可行性
從回覆內容來看延伸到汐止這段並沒說死
畢竟基隆捷運都要拆台鐵第三軌道了
沒道理板南線延伸不能拆台鐵第三軌道來施作
Ref: 網路汐東捷運與板南線延伸影片的澄清說明
https://www.dorts.ntpc.gov.tw/news/factcheckerInfo/nalZ4wegdzeo
或許板南線延伸到汐止+基隆捷運路線蓋到汐止
這會是個可以將基捷成本降低的方向
※ 引述《black1x2y3z (安)》之銘言:
: 基捷公聽會 最快4月底登場
: https://tinyurl.com/2ncwxt9p
: 張志康/基隆報導
: 2023年3月29日 週三 上午4:10
: 基隆市長謝國樑28日率市府局處首長,赴交通部鐵道局參加「基隆捷運規畫進度及後續推: 動會議」。鐵道局承諾指出,將在4月底、5月初辦基捷公聽會,蒐集地方民意代表及民眾: 意見。民進黨基隆市議員提醒謝國樑,不要用個人情緒凌駕專業判斷,以基隆市民需要為: 最主要考量。
: 鐵道局昨早邀基隆市政府參加「基捷規畫進度及後續推動會議」,由鐵道局長伍勝園主持: 。謝國樑在會中向鐵道局表達對基隆市相關經費分擔、後續營運看法,也建請鐵道局重視: 與基北北3市共同溝通協調。
: 謝國樑希望鐵道局盡快辦地方公聽會,蒐集地方民代及民眾意見,互相溝通協調,加速推: 動基捷計畫。鐵道局也在會中允諾,將於4月底至5月初,分別在台北、新北及基隆辦公聽: 會。
: 有關近日交通部提出土地開發效益達42.35億元,謝國樑指出,42.35億元內含21.25億元: 的潛力開發區,潛力開發區意味著有土地取得較為困難的問題,因有開發不確定性因素,: 不是已確定可實現利益,不應納入土地開發效益。
: 謝國樑說,捷運開發利益實現多在捷運建設工程後期,可能要長達5到10年市府才有收益: ,所以無法解決市府短期需共同負擔經費的壓力。
: 不過,鐵道局會中仍要求基隆負擔54億元,且尚不包括近年土地費用增值及營建物價上漲: 。謝國樑期望鐵道局考量基隆財政困境,延長基捷經費負擔期程,盼年底前順利將基捷綜: 合規畫評估送行政院核定。
: 民進黨基隆市議員鄭文婷、張秉鈞昨肯定謝國樑願轉變態度正視基捷進程,也提醒謝在與: 中央對話時,要以全體市民權益設想,促進基捷早日完成。
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: 基捷公聽會來囉
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之前就是第三軌卡死板南線延伸到汐止但仍僅止於討論
,用不確定的計劃如何減少站體?
只能到南港就很糟了,再改成汐止止步這條還有什麼意義?
整條都不蓋,那就沒有拆台鐵第三軌的可能性,板南線也
別想延伸汐止。很多人都說蓋基捷爽到汐止人,真的沒錯
第一階段只到八堵的基捷,果然汐止人感覺沒差,但因為
要拆第三軌,就把基捷端點改在汐科,這條基捷在七堵已
經沒辦法轉乘台鐵對號列車,現在沒到南港站連高鐵也不
能轉乘,又不能進台北市中心,中央還處心積慮要廢八堵
到基隆市區這段台鐵,白癡才會花50幾億搞死自己。
整條基捷都不要蓋最省,如果這樣中央還願意拆第三軌延
伸板南線到汐止,同時也蓋民汐線的話,那請多多努力。
拜託走一下長庚啦
汐止應該不想再花20年去等板南延申了
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[討論] 板南線延伸與臺鐵西正線並存可行性探討零. 前言 文長慎入!可跳至重點-第二、三節。 藉由能力範圍內所能取得的研究報告、工程圖說等文獻資料取材,探討「板南線向東 延伸」是否不僅技術可行,甚至能夠做到「不影響臺鐵」西正線的營運,以達到對既有公 共設施干擾最小,又能兼顧民意期待的多贏策略。25
Re: [請益] 汐東線核定了 那裡受益最多過去十年汐止最適合投資的是汐止站和汐科站 除了台鐵本身就提供軌道運輸以及新北市大部分汐止的建設都往這區蓋外 就是高速公路交流道也都在這一邊,家樂福、好市多也是 未來捷運蓋的話可以投資社后那邊了 因為社后多了軌道運輸,西可接文湖線東湖站,東可轉縱貫線汐科站16
Re: [新聞] 高鐵從南港延伸宜蘭 板南線延伸到汐止 基隆輕軌接汐止板南線要延伸不是不行啦,有兩種可能 1. 台鐵西正線隧道讓出改建為板南線上行線,台鐵西正線改由汐科南岔出 如果板南線要高架進入汐止,會占用台鐵路廊和大同路一部分,且會排擠民生汐止線 如果要地下則在隧道某處岔開或原本隧道重新下挖14
[討論] 用板南線延伸汐止+台鐵取代基捷?小弟偶爾來本版潛水 這是初次發文 對現在的基捷有些想法(空想) 如果有用語/用詞/概念上的錯誤 請多多包涵 目前基隆到台北/新北的可能需求包括: 1. 到汐止/汐科12
Re: [新聞] 基捷說明會 基隆人嘆無決定權北市旁觀者觀點 基捷現階段對基隆人來說有兩大問題 一是中間七堵、汐止停太多站 導致就算進了(基隆)市區 火車還是比較快(行駛時間) 二是進南港以西的市區轉乘較遠(南港車站) 絕大多數基隆人前往台北目的地應不只是南 港12
Re: [請益] 汐東線核定了 那裡受益最多說真的這條汐東捷運目前的規劃 對居住在汐止工作在台北市,或者工作在汐止的人來說不是最佳解 首先,路線從汐止市中心到東湖站,站外轉乘需要走 280 公尺才能到文湖線 會需要 6-7 分鐘出站進站換線(轉乘估計時間來自新聞報導)11
Re: [分享] 基隆捷運環評說明會南港場概況與心得發圖不要用有小a的相簿網址啦 汐東延伸就民生汐止線 或是反過來說 汐東本來就是民生汐止縮短變更主管機關的產物 板南線延伸的話可以如圖中橘線 全線地下 Google我的地圖可選的藍色不夠多種 只好用互補色的橘色6
Re: [分享] 基隆捷運環評說明會南港場概況與心得這篇的推文有提到台鐵的第三軌會拆掉,等於是板南線可以延伸汐止,我覺得基隆捷運的 南港-汐止段可以直接給板南線延伸,汐東線則延伸到松山。 汐東線延伸段路線圖大概是這樣: --