[情報] 高雄捷運111年12月運量
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║ 高雄捷運111年12月運量 ║
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║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║
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║ 本月 ║ 運量(人次) ║111,965 ║35,696║147,661 ║21,657║169,318 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和111年 ║ 運量(人次) ║ 98,862 ║32,046║130,908 ║18,011║148,919 ║
║ 11月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 13.25 ║ 11.39║ 12.80 ║ 20.24║ 13.70 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和110年 ║ 運量(人次) ║107,270 ║34,108║141,378 ║17,283║158,661 ║
║ 12月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 4.38 ║ 4.66║ 4.44 ║ 25.31║ 6.72 ║
╚════╩═══════╩════╩═══╩════╩═══╩════╝
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2
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這是紅線睽違一年首度再破10萬嗎
推 真的很久沒破10萬而且兩線運量也接近疫情前的平均
希望可以越來越好
輕軌成環會不會跟橘線運量交叉
輕軌成圓後運量應該會再往上提升，不過橘線年底鳳山站上面的
百貨也預計開幕了，雖然捷運鳳山沒接台鐵鳳山站，但有ubike
這點距離就還好，另外遠一點未來鳳山西站還有三井lalaport，
所以橘線應該不會被輕軌超過啦
加密班距的話蠻有希望的
輕軌未來有富邦凹子底案
而且以黃線的規劃來說兩間百貨都是雙捷運經過XD
推
推
有提升都是好事
推紅線10萬
推
兩線運量離疫情前還非常遠好嗎...
2019兩線整年平均日運量高達將近18萬...現在才14萬多，
還差一大截
108年12月 紅橘就已經超過19萬了
要不是疫情，現在高捷三線應該早就每月低標20萬以上了吧
疫情真的對大眾運輸造成嚴重打擊
推
推
紅線還滿厲害的
疫情前假日紅線日均18.3萬、橘線日均4.4萬，往日不可追
憶啊～
有增加就是好事 希望早日回到疫情前水準
之前去搭真的比想像中多人
不定期貢獻紅線左營以南運量（舉手）
高雄車站到左營這區間人很多，我每次搭幾乎都站的
而且還是非上下班時間
12月去衛武營聽演奏會有貢獻好幾次
高捷的運量都靠左營-小港在撐的 然後市府規劃卻是一
直在市區外圍 根本本末倒置
樓上！哪一個城市的軌道運輸不是靠市中心在撐的？
那為什麼高雄市府現在反而在市中心不健全的情況下 優
先推動岡山路竹 林園 燕巢這些郊區路線？ 明明市區還
有一堆捷運甚至大眾運輸盲區 卻選擇優先外圍 這難道
不夠本末倒置？
我沒反對過哪個都會區蓋捷運 但說真的會把郊區路線優
先於市區中心的 除了高雄就只剩紙上談兵的台南 這本
來就該思考誰熟先熟後 郊區該擺更優先的是快速道路跟
高速公車
現在有輕軌跟黃線，我覺得算是補足市區的部分
紫線記得也有規劃要把青線合併起來做可行性研究
市區其他路網大概得等新的路網規劃出來
推
我不覺得輕軌有辦法完全補足盲區 後續通往東三民的大
順路段 輕軌不見得有辦法負荷 再者 貼著高雄市區的仁
武也是一個大盲區 目前北高雄地區也缺乏橫向連結的捷
運這也是事實 我不覺得這些區域的優先程度亞於其他已
經送審甚至準備發包的捷運線
仁武路廊就麻煩的就是仁武地區的都市計畫太爛，你很難拉
條線就串連八卦寮、仁雄路、舊仁武地區，最好的路廊已經
被國十佔據了。
然後輕軌與其說無法承受，不如說他的吸引力還不夠，號誌
、營運時速還有很大改善空間，然後解決交通違規也是當務
之急，不穩定的系統也會影響民眾對運具的信任。
輕軌班距也是一個問題 成環之後沒調整也會減少誘因
另外輕軌以北確實也需要再一條橫向系統連接東三民文山
/仁武
班距問題跟營運時速有很大的關係
成環後班距會調吧
市中心的部分不是有黃線了嗎
不是聽說成環後會變成里程計費？
班距感覺會縮短
10元繞一圈真超值
多蛙VV叫
35
[情報] 高雄捷運111年2月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運111年2月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣31
[情報] 高雄捷運111年8月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運111年8月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣26
[情報] 高雄捷運111年10月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運111年10月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣21
[情報] 高雄捷運111年11月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運111年11月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣16
[情報] 高雄捷運110年11月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運110年11月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣15
[情報] 高雄捷運110年12月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運110年12月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣15
[情報] 高雄捷運111年5月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運111年5月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣11
[情報] 高雄捷運111年9月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運111年9月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣10
[情報] 高雄捷運111年1月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運111年1月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣6
[情報] 高雄捷運111年4月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運111年4月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣