Re: [新聞] 高雄輕軌3月日均運量30424人次 比去年同

timmyhsu204/02 01:31捷運的財源不是只有票價收入

moonrain04/02 01:32輕軌廣告收益有算進去嗎? 這助益應該不小吧

timmyhsu204/02 01:34輕軌的收入還包括TIF租稅增額、容積增額還有廣告

moonrain04/02 01:34運量的話就等義享B館 富邦凹仔底 新河堤社區 黃線一階

moonrain04/02 01:35這些新建設完成應該會看到明顯運量成長

moonrain04/02 01:36現在軌道建設不應太注重票箱收入 該想成用周邊營收補貼

moonrain04/02 01:36大眾運輸 只要最後全部加總打平 就功德圓滿

perry5204/02 01:49報告內的密度計算公式應該是有考慮附屬事業收入，但是用

perry5204/02 01:49固定值（票箱收入5%）去算

timmyhsu204/02 02:56但實際容積增額比報告預估的收益還多

timmyhsu204/02 02:57捷運公司自己是估4.5損益平衡啦

DoncicInPTT04/02 07:20損益不是這樣算的....

rmna04/02 07:28當年高雄自己是預估輕軌日運量會有8萬7人次，所以我是不懂現

rmna04/02 07:28在日運三萬大家就說超乎預期在哪

rmna04/02 07:41https://i.imgur.com/IffBLXw.jpeg

rmna04/02 07:42https://news.pts.org.tw/article/238022

rmna04/02 07:45這預估還是紅橘線運量完全不如預期後給的數字

countryair04/02 08:32尖峰很滿 離峰客源還有很大開發空間

faache1704/02 09:29 之前免費期日均四萬搭乘體驗已經很不舒服了耶

faache1704/02 09:30真的達成六萬坐起來應該是滿痛苦的

kutkin04/02 09:386萬有6萬的發車密度

moonrain04/02 09:40主要是現在速度和密度跟理想狀態落差不小

lc8530104/02 09:56大眾運輸算損益就low了，光每天少30000輛汽機車上路

lc8530104/02 09:57減少的廢氣跟減少壅塞時間成本就不知道多少了

edison04/02 12:33時間成本把 door 2 door 算進去有沒有比較省就難說了

moonrain04/02 12:46真要算外部成本 減少意外的醫療成本和生產力損失別忘記

AGODFATHER04/02 14:42先提速吧 之前也說要改善

tonyian04/02 17:55沒人把捷運公司自己預估的數字當真過啊，真有人信那個8

tonyian04/02 17:55萬人次嗎

Afae04/02 21:13那新北那二條輕軌 也很難回收？

znlin04/02 21:35不用算損益？電不用錢？員工不用薪水？設備不用維護？

znlin04/02 21:38https://reurl.cc/WRjWx9 高市汽機車數量 全台第二

perry5204/02 22:01淡海輕軌如果目前日運量假設13500，用長度9.55公里去算。

perry5204/02 22:01密度13500/9.55=1413。光看密度值其實還贏過高雄輕軌

perry5204/02 22:01https://i.imgur.com/TDFFLO0.jpg

perry5204/02 22:02https://i.imgur.com/bT5jWEC.jpg

znlin04/02 22:51沒把可行性評估等相關報告裏的數字美化、優化是怎可能獲得

znlin04/02 22:51同意？

rmna04/03 00:37預估運量灌水是常見啦，明明就差預估很多也能說是超乎預期或

rmna04/03 00:37是打臉酸民比較少見

moonrain04/03 00:46酸民之前可是說沒有人搭乘 照這標準當然是打臉阿