[問題] 信義線東延段尾軌能讓班次增加嗎?
請教各位前輩目前大安~北投的區間行駛,讓信義安和到象山班次少了一半(除了尖峰上班時段有延駛到象山)
想請問這原因是乘客量不夠?還是沒有尾軌、袋狀軌調度。
所以信義線東延段尾軌能讓(信義安和站以東)班次增加嗎?
還是務實一點, 其實旅客沒那麼多? 謝謝前輩。
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補個本日新聞https://bit.ly/3zItdHd
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一來是象山端轉轍軌位置問題 二來是列車不夠
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問題1.之後廣慈段完工後即可解決
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問題2.北捷高運量列車購車案 已於去年11月決標了
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夾注號用法有點奇怪
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物理上尖峰能達到的事情離峰不可能做不到
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如果是討論尖峰 其實加班人力排出來明天就能開
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離峰
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現在問題不是人不夠(駕駛員與乘客都是) 是車不夠
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福德廣慈奉天宮
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站名那是另一個問題....
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尾軌的重點比較偏向尖離峰轉換儲車和夜間儲車,減少空迴無
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效里程
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目前象山尾軌的容量和未來玉成一樣,不含車站都是4列
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旅客量沒達到目前的離峰運能
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101要搭區間車到底有多智障
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北捷覺得人不夠多
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貴為全系統前15內的站受此對待真的可笑 如果真的要扣死當
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的話 那也應該活用石牌袋狀軌 北投區間車縮到石牌
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淡水表示:蛤?
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101淡水/蛋黃蛋白卻一樣區間車有沒有搞錯
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北捷覺得人不夠多
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[討論] 信義線有機會重啟東延嗎在信義線東延段R03站的居民座談會上看到這樣一段問答...... 居民認為R03站仍有東延可能,然而捷運局認為目前來看效益不大。其實過往他們已經做 過東延的評估了,以R02在南港公園旁設站、R01在中央研究院旁設站討論,最終因成本過 高、營運效益不高而作罷。然而捷運局回復也提到,「已於信義線東延段尾軌保留延伸彈 性,並持續針對南港地區捷運系統未能提供直接服務地區,及生技園區全面開發後之發展37
[爆卦] 台北捷運大安站異常淡水信義線(紅線) 信義安和-象山局部運轉 平均班距16分鐘 淡水-大安 平均班距3-8分鐘26
[閒聊] 紅線區間車臨時全部延伸至象山?如題: 今天下午3點多像平常一樣從台北101/世貿站搭車回石牌,錯過15:15發往淡水的列車想說 還要等8分鐘,而確實月台上的PIDS也顯示「往淡水:約7分鐘」,就在15:18我在滑手機時 聽到列車進站聲音,原本想說應該是回送或試運轉列車,想不到真的是往北投的列車進站 ,後來大安森林公園、台大醫院站觀察對向區間車真的都往象山,而高架站才有看到電視19
Re: [新聞] 捷運淡水站爆滿 地方催增班次原文吃光 以現行時刻表來看 淡水早上最密12~13tph 最短連續班距為4分*5班 其實已經是延伸部分區間車的結果了 本來早尖峰之前的區間車幾乎都是從北投機廠開出來到北投站載客 將部分區間車改從忠義站往北發車 即可增加淡水站的班次 而不增加運用列車數19
[情報] 北投-大安區間車今天延駛到象山繼昨天之後淡水信義線北投-大安區間車連續第二天都延駛到象山,應該是配合資訊月 活動,雖然今年資訊月展期史上最短展覽規模也一年比一年小,連我10年前每年必去的人 都不想逛了! 希望每個例假日12:00-20:00都能延駛到象山,不然信義安和站等車都要等很久又很多人 要往淡水方向。18
[分享] 信義線東延參訪(下)-象山尾軌潛盾到達承接近2個月前的文章 #1Z577KXT(MRT),這次趁有空再來騙騙P幣,分享一下9/2的後半段 行程,也是當天的重頭戲:松友公園(象山)尾軌段潛盾機到達參訪。 地下段工程參觀,除了明挖段的車站,站間隧道也是必去的踩點,畢竟捷運能在城市精華 區地底下穿梭,主要仰賴的就是潛盾工法,堪稱關鍵所在。然而,當天恰逢#2潛盾機拆機 中,已貫通的先行隧道也還在整理,主任認為風險較高,不方便讓大家進入。因此,取而2
Re: [討論] 柯文哲為什麼不蓋捷運?噓 andrew1357: 一群低能柯黑…連有信義線東延段都不知道 07/29 10:25 推 kobe7610: 一堆垃圾綠畜 信義線延伸早就在做了 是眼瞎嗎? 07/29 10:30 柯粉很愛提信義線東延段讓人家以為有多蓋一條捷運 其實信義線東延段只有一站耶....3
[情報] 板南線、文湖線、淡水信義線開啟跨年模板南線、文湖線、淡水信義線開啟跨年模式,6點之後一台接一台,北投-大安區間車6:00 後延駛象山