[討論] 新竹路網蓋完後,六家內灣線該廢掉嗎
現在新竹捷運路網很多都跟六家內灣線有重合
像紅線就用六家線的路廊到高鐵
嫌紅線彎繞也可以搭馬偕到光明六路走法比較直
綠線走公道五路和內灣線平行,可以直接取代
甚至有新聞說想要捷運延伸竹東
那直接把內灣線拆掉鋪輕軌就好啦
總長度也比高雄輕軌長一點而已
市區到竹東就加開區間車
而且輕軌車廂短,現在火車的乘載人數對於輕軌來說可以加密班次分批載,反而可以減少旅客等車的時間
輕軌服務品質也比台鐵好
這樣看來,新竹捷運完成後,六家內灣線是不是就沒用了阿
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紅、綠、內灣線平行 差別是內灣線有服務千甲
棕線、內灣線平行 棕線應該是走縣道122 主要聚落區
但竹東到內灣端仍只有傳統鐵路運輸
為什麼5608(新竹-下公館)運量很高 應該是因為鐵路
距離竹東的核心有一點距離 (雖然北興路也開始發展了
大旱
內灣線有觀光價值
整條不可能,但千甲、竹中可以考慮裁掉留新莊轉乘
用,但不理解為何輕軌還要再做條平行六家的路線?
台鐵六家線被叫六家輕軌不是沒有原因
那個軌道規畫是要轉作輕軌
真的可拆,比起新穎的輕軌,應該沒有人想搭又吵又舊
的柴油車,現在內灣線九讚頭以東有時雨天又會爬不坡
,拆掉改公路客運跑竹東—內灣的服務品質應該也比較
好
新竹地區的公路客運真不好說,新竹客運可能要任意引退了
但是交通事業不是職棒說任意引退就引退,所以公路局叫他
繼續撐
對 高架保留,軌道拆掉換輕軌,班距就可以降低了,百年
半小時一班到下班
高捷紅線延伸路竹表示表示:我跟台鐵平行但我照蓋
如果要拆掉 感覺本末倒置耶 鐵路應該是主動脈 捷運-輕軌
應該是大血管 公車等應該是微血管 如果要拆鐵路用捷運替
代感覺怪怪的
若是同線路同線型 就沒有什麼動脈血管差別 有的只有速
度 時間差 以及 只搭捷運派 跟 台鐵也可以派
內灣線幹嘛廢掉 廢六家線就好了吧
而且同時並存也沒不好啊,如果一個出問題還有另一個
系統服務
蓋好再說
看看什麼時候才蓋完
走縣道112那就一定要地下化了,竹東沒有地去蓋平面或
高架,岡山路竹至少路夠大能蓋與台鐵平行的捷運
內灣線本來就不是主幹,乘客較少那火車只好半小時一班
反觀輕軌兩節小車廂很容易塞滿乘客,那班次就可以提升
而且輕軌也有觀光價值阿像高雄那樣
ㄟ都... 新竹市跟竹北有哪些觀光點有輕軌的...
嗯 清大R7 交大R6 新竹公園R9 算不算觀光景點XD
假日真的不少人喔
內灣線的內灣、合興車站 應該都算知名景點
六家線改輕軌那要停駛多久? 搞不好要2~3年的時間 這樣六家
線每天早上的通勤人潮都轉移不會害經國橋興隆橋爆掉嗎
現在都缺公車司機了怎麼可能還做拆鐵軌公路替代這種事
廢個毛 內灣有捷運嗎 笑死
可憐人 連內文都不看
等實際動工再擔心,10年內動工都難
拆掉臺鐵就是增加轉乘,議題和基捷非常類似,但新竹的案例
若不拆臺鐵,要何去何從?同路廊新增橋樑跨河、拓寬路權,
還是乾脆改走別的路線?抑或是改建為三軌條雙軌距是否可行
?
某樓是被裁員還是被甩,這麽氣
直接做直通運轉就好
做1067mm的TT互相直通也是一種方向,但某類似案例已經證明
國內不容易推行
贊成 地方支線就移交給新竹捷運公司經營 台鐵直接放掉
以免地方動不動就找立委靠北
基捷和六家線案例不太一樣吧 一個是幹線有快車一個是支線
不過基隆的對號快車其實也可有可無就是了=.=
基隆那幹線說實在也只是個名,實際上受東幹線牽制
對號快車也沒快到哪,講爽的而已
就回去當內灣支線繼續用吧,如果真的價值可以考慮整編
進新竹輕軌在看有沒有升級價值
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Re: [新聞] 大新竹輕軌不含竹北 楊文科轟中央15 : 推 cury : 04/12 18: 21 : ※ 編輯: botnet (42.73.244.179 臺灣), 04/12/2022 18:29:28 : 推 BingLing : 有開始動工再說 每次都選舉前騙選票用 04/12 18:25
[閒聊] 台鐵竹東直達六家是否可能?(問新聞)本板首發,若有違反板規請告知我>< 因為這是影音新聞 不能使用[新聞]來發文 盼台鐵直達六家 偏鄉客運允不停駛 T-NEWS聯播網 2022年5月12日 民眾出門,搭大眾運輸方不方便、最直接的感受。立法院交通委員會同交通部、鐵路局到16
Re: [新聞] 竹縣眼紅輕軌重竹市 竹市暗喻竹縣不積極我也來回應一下這個版本的輕軌走線好了 不得不說市政府很敢畫,小弟也十分佩服 可行性如何就不知道了,至少鍵盤路線我絕對給超過100分 為何這樣說呢? 紅線就十分明顯是專為清交、園區而生的路線1
[閒聊] 中央政府應負責高鐵站的聯外高鐵站故意選一些偏僻的地方 沒道理要地方政府自己想辦法張羅到市區的交通 中央政府應負責興建捷運或輕軌 這樣才算完善 例如:8
Re: [新聞] 新竹輕軌紅線路線曝光 台鐵六家線可能: 我想講的話會超過三行推文,所以直接回一篇。 民國80年代,省住都局和交通部高鐵局先後負責規劃新竹都會區大眾捷運系統, 但是由於財務效益偏低,改推「結合新竹捷運紅線與台鐵內灣支線改善」, 台鐵也據此改善了內灣支線,包括增設六家線及新竹-竹中間四座車站;3
Re: [閒聊] 建議六家線改為8輛區間車認真問一下,那為什麼內灣線的車站月台很多都不只4節啊? 有的車站感覺月台長度長到可以停10節,聽說當年內灣線是有水泥礦的, 是因為當年的內灣線每天礦坑工人要上下班人數眾多,所以月台才特別長, 一次可以加掛很多車廂讓通勤者上下車嗎? 還是因應內灣線的觀光旅客眾多?