Re: [新聞] 大新竹輕軌不含竹北 楊文科轟中央

a19870704 04/13 00:36當年北捷路線出來也是被嫌得要死，結果現在呢?

a19870704 04/13 00:37看了那些推文真的很好笑

kone60463 04/13 00:39有些推文真的反智到不行啊 事實就是台灣適合捷運不

kone60463 04/13 00:39適合開車

botnet 04/13 00:41你沒說我沒發現，他在竹中站拍的

kevin190 04/13 00:48輕軌班次能跟北捷一樣密集 五分鐘內就來一班嗎？

azure 04/13 00:54公關味濃

angel0214 04/13 01:08加油

kch978 04/13 01:15能跟北捷一樣班次 有那麼多乘客嗎...想虧錢虧死喔

lawyer94 04/13 01:38輕軌車廂又不像捷運那麼多節，光興建成本就便宜多少

lawyer94 04/13 01:38了

lawyer94 04/13 01:41不過本板有些人就是為酸而酸而已，寧願反智也要嘴，

lawyer94 04/13 01:41別太在意

rosy 04/13 02:03輕軌根本不合新竹區實際需要，也無法改善交通，不是

rosy 04/13 02:03現在說的冠冕堂皇，到時卻怨聲載道後患無窮。要就

rosy 04/13 02:03做個真的園區市區竹北地下中重運量捷運出來。

dwwing 04/13 02:10贊成論點

zxc24952361 04/13 02:36推論點

republic 04/13 03:01沒有拉進園區裡就沒搞頭

snowtoya 04/13 03:32對我來說變成33分鐘是問題啊，我常帶孩子從六家站

snowtoya 04/13 03:32坐到新竹火車站，以現階段戀愛看無論是時間變長或是

snowtoya 04/13 03:32轉車都頗困擾。不過沒差啦，反正等它蓋好小孩應該也

snowtoya 04/13 03:32很大了

snowtoya 04/13 03:32現階段來看* 又被手機亂選字

logoaj 04/13 05:01這篇給推

logoaj 04/13 05:04一堆留言說的好像北捷賺錢，北捷每年都在虧錢

ts05593818 04/13 05:09全台捷運都虧 只有我大新竹賺錢！！！

LsugerI 04/13 06:02六家線比較像先行路線的概念吧，搞這條也是犧牲掉

LsugerI 04/13 06:02內灣線的方便性，有輕軌後另做規劃很合理啊

ten9di9 04/13 06:5933分當然是問題啊，不然園區巴士怎麼沒人搭

mightymouse 04/13 06:59輕軌是沒辦法解決交通問題的，台灣一堆前例

yeng1217 04/13 07:01不要求太多 自強大橋弄好都好說 w

mightymouse 04/13 07:01要用軌道解決就是直上中高運量捷運，不過很大機率養

mightymouse 04/13 07:01不起

IMNPUS 04/13 07:06台北捷運轉乘方式，是兩點的距離幾乎可以靠轉乘一

IMNPUS 04/13 07:06次就達成，所以北捷的各路線才會幾乎是彎勾狀。更

IMNPUS 04/13 07:06何況北捷發展到今天路線，是多年的變化(原即留路線

IMNPUS 04/13 07:06孔道)，並不是一開始的路線就如此。新竹的路線無法

IMNPUS 04/13 07:06同一比較。還是一句，新竹車站到六家原本15分鐘，

IMNPUS 04/13 07:06改變成33分鐘，這規劃真不是普通的爛。

Leony 04/13 07:20新竹這麼小就要這麼久、或要轉乘，這種規劃當然是

Leony 04/13 07:20個問題。不能用來合理化不好的交通設計

Leony 04/13 07:22從台北到園區如果要轉乘三四次，比開車還久、又累又

Leony 04/13 07:22麻煩，誰要坐大眾運輸？這種大眾運輸的設計不是太

Leony 04/13 07:22天真嗎？

lawyer94 04/13 07:29怪了，一堆人說沒人要搭所以反對輕軌，卻贊成中重運

lawyer94 04/13 07:29量的捷運

lawyer94 04/13 07:30這邏輯根本自相矛盾

ten9di9 04/13 07:31輕軌只蓋到關埔不就皆大歡喜

BingLing 04/13 07:37贊成蓋 但這很明顯就只是用來選舉

BingLing 04/13 07:38下次再有消息又是4年後了

mightymouse 04/13 07:48我沒有反對啊，只是覺得輕軌對解決交通問題沒屁用

mightymouse 04/13 07:48而已

ru04hj4 04/13 07:54看到高雄還敢蓋輕軌嗎

ru04hj4 04/13 07:54而且不能深入園區最後一哩路有屁用

yeng1217 04/13 08:02現在的民智程度不支持不就被打成反對了嗎w

icetea1012 04/13 08:07台北在蓋捷運之前 公車網路就有很完成 轉程才能順

icetea1012 04/13 08:07暢 新竹的巴士能有這種作用?

lawyer94 04/13 08:08高雄採平面，新竹採高架，有什麼可比性?

lawyer94 04/13 08:09深入園區不是會蓋橘線

youzi1114 04/13 08:11現在房價不就證明當初說炒房很正確

icetea1012 04/13 08:18張先生是做園區巴士到火車站的嗎

giroolin 04/13 08:26我覺得一般民眾會用總搭乘時間來看，如果原本開車去

giroolin 04/13 08:26一個地方只要半小時，搭大眾運輸+出門走路或停車進

giroolin 04/13 08:26出站等車等要四五十分鐘，誰會想搭大眾運輸？？這

giroolin 04/13 08:26裡大家都寧願拿時間來睡覺。

giroolin 04/13 08:27更何況多數人出門不會只有一個目的地，站點設這麼

giroolin 04/13 08:27偏，就是不方便啊！

wendy1wang 04/13 08:38預估運量每日12.5萬人次

eddie0729 04/13 08:39超強打臉文~ 看到這篇我真的不知道反對的還要說啥

wendy1wang 04/13 08:39不管你信不信，反正我是信了

Arens5566 04/13 08:41六家線真的讚 有夠快

lawyer94 04/13 08:42如果大家都有車，都是這個觀念，全世界的大眾運輸大

lawyer94 04/13 08:43概都玩不下去

citywings 04/13 08:43歐洲可以，我們也可以，但是台灣整體環境制度不足

ru04hj4 04/13 08:45歐洲還有進城費 單雙數 一堆政策

giroolin 04/13 08:53不用講到國外，光高雄就是這樣所以捷運客量很難提

giroolin 04/13 08:53升。

giroolin 04/13 08:55會搭的都是學生、沒有時間壓力的民眾、目的地離站點

giroolin 04/13 08:55很近的。

lawyer94 04/13 09:16台北不也是嗎，有車的人也會開車，不然機車瀑布怎麼

lawyer94 04/13 09:16發生的，但大眾運輸重點在分流，又不是要把大家全趕

lawyer94 04/13 09:16去搭捷運

usualforward04/13 09:19你是不是公關文 光是火車站到高鐵要33分鐘就是個問

usualforward04/13 09:19題 台南這麼大沙崙到台南火車站也才20分鐘

nekolin 04/13 09:2030分鐘內還要再轉乘，根本吃飽太閒

usualforward04/13 09:21還有新竹幼兒這麼多 推車在轉乘就有諸多不便

usualforward04/13 09:23還有每個人時間都一樣寶貴 你這樣說不就當自己是韭

usualforward04/13 09:23菜命賤時間不值錢？

lawyer94 04/13 09:23又不是大家都要從新竹車站出發去六家，是在?

usualforward04/13 09:24張仲謀也不是每天都搭好嗎

ten9di9 04/13 09:39人家就大關埔主義啊，市區去死的概念

SIGGRAPH 04/13 09:55推

disyou 04/13 10:00現在開車可以臨時違規停車超方便 幹嘛搭交通工具

disyou 04/13 10:01交通部已經開啟方便大門了

gototheptt 04/13 10:16開車機車通勤只有竹北王在推而已

Edge5566 04/13 10:21新竹市就不好發展，就算未來縣市合併感覺也是重竹北

Edge5566 04/13 10:21，不如竹北火車站那邊都更

bnn 04/13 10:37不在500m內的請繼續開車 沒要求你公車轉輕軌轉接駁

bnn 04/13 10:38本來就只服務覆蓋範圍內的車不開出來 車就會變少

atlaswhz 04/13 10:39輕軌很棒!而且不是只有紅線一條而已好嗎?

bnn 04/13 10:39現在很明確的就是園區-公司這段 接駁車吸引力不大

bnn 04/13 10:40橘線繞一圈的你還要紅轉橘吸引力也不大

atlaswhz 04/13 10:41火車站到新安路,或是高鐵到新安路,都會很多人坐

bnn 04/13 10:43新安站早就是轉乘節點了 園區不互通又不想走進去

lawyer94 04/13 10:53新竹市區不好發展，那怎麼每天一堆竹北鄉民還是擠來

lawyer94 04/13 10:53市區

icetea1012 04/13 10:57只服務走路能到輕軌站的 快笑死 這樣還想要有12萬

icetea1012 04/13 10:57人次喔 聽說本業能賺錢? 下班只能回家 想去其他地

icetea1012 04/13 10:57方抱歉沒接駁 是認真的嗎

a19870704 04/13 11:15樓上們笑死我了，北捷當初先開通木柵線的言論冒出來

bnn 04/13 11:17啊新莊站數字就在那裏啊

bnn 04/13 11:18沒有人會相信12萬/日 新竹根本沒那麼多人好嗎

yulun168 04/13 11:28經國大橋的道路指示線先更新一下吧 晚上都看不清楚

yunso 04/13 11:28希望班次多，方便自然就會多人使用

lawyer94 04/13 11:31六家線一天才幾班

petercoin 04/13 11:35大眾運輸建起來之後，再加高私人載具的使用成本

petercoin 04/13 11:35自然就會有人放棄開車騎車改搭車了

petercoin 04/13 11:36習慣本來就不可能說改就改，總是需要一點時間

david220 04/13 11:42推

superchoug 04/13 11:57一天12萬 搭乘 是看人還是鬼

acdc 04/13 12:09推，前幾篇好多寧願繳稅給台北多蓋捷運，也不想要自

acdc 04/13 12:09己年長後或小孩有安全方便的交通工具

giroolin 04/13 12:10想要有輕軌 但目前的路線爛到爆

alexstag 04/13 12:40覺得路線爛應該都是住竹北關普站在自己的角度，目前

alexstag 04/13 12:40的路線其實才是涵蓋了大部分新竹市民使用的方式，如

alexstag 04/13 12:40果單單是要解決竹北-高鐵-園區這個路線的交通問題，

alexstag 04/13 12:40建議要科技公司捐點錢做軌道

joeboy 04/13 12:47先把六家線的車上下班開密一點吧 1小時兩班

lawyer94 04/13 13:07其實騎機車的應該要多搭大眾運輸，機車風險是高的

chpin 04/13 13:10為什麼不是輕軌蓋到竹中站或新莊站在轉乘六家線到

chpin 04/13 13:10高鐵，在地的交通不是應該服務在地人嗎？為了讓台

chpin 04/13 13:10北人到園區方便而犧牲新竹人的權益？

rocked8019 04/13 13:14推

EGOiST40 04/13 13:31阿素質就真的跟不上ㄚ，政府也沒種管，這死樣子陣

EGOiST40 04/13 13:31痛到死還在陣痛啦

giroolin 04/13 13:39不是給關埔竹北的搭，難怪好幾個推文說是大東區輕軌

giroolin 04/13 13:39XDD

snowtoya 04/13 13:59不知道你有沒有帶小小孩頻繁搭車的經驗，對小孩來說

snowtoya 04/13 14:0020分鐘差不多就一定極限了，而且轉乘不管怎樣對推推

snowtoya 04/13 14:00車的人來說就是麻煩，更不要提轉乘也要時間能互相搭

snowtoya 04/13 14:01配，轉乘空檔也應該要計算在內

snowtoya 04/13 14:02我真的只能說還好等蓋好時我小孩也大了，不然這設計

petercoin 04/13 14:02那在台北小孩帶都沒有轉乘的問題嗎？

snowtoya 04/13 14:02對我們帶小小孩往返六家跟新竹火車站的家長來說就是

snowtoya 04/13 14:02不方便

snowtoya 04/13 14:03所以我住台北期間也很討厭搭捷運啊，我一直難以理解

petercoin 04/13 14:03沒注意到補字打錯邊了...是在台北帶小孩

snowtoya 04/13 14:03捷運的方便性(或者該說我知道它的優點，但它對我個

snowtoya 04/13 14:03人習慣來說就是不方便)

snowtoya 04/13 14:04以前我們會搭六家線是因為搭六家線不比我們開車慢

snowtoya 04/13 14:04改成33分鐘以後我們去新竹火車站自己開車就好啦

snowtoya 04/13 14:06事實上在台北有錢的人也是開車比搭大眾運輸方便

snowtoya 04/13 14:06我之前才吐槽過我從台北萬華區搭大眾運輸到信義區

master32 04/13 14:06無法接受轉乘的人就不適合大眾運輸工具,所以輕軌也

snowtoya 04/13 14:06比我媽從竹北家裏出發到高鐵站，搭高鐵到台北車站，

petercoin 04/13 14:06錢不是問題的話就搭計程車或開車吧...時間還比較彈

snowtoya 04/13 14:07再轉捷運到信義區還快，我們一起出發的結果她比我早

snowtoya 04/13 14:072分鐘到...

master32 04/13 14:07不是蓋給這類人搭的,大眾運輸工具本來就是多種組成

petercoin 04/13 14:07性，如果沒辦法接受大眾運輸的特性那就只好這樣

master32 04/13 14:08所以台北市才有捷運+公車+Youbike組成一個系統

snowtoya 04/13 14:08台北人也許習慣啦，但對我們新竹住30年以上的人來說

snowtoya 04/13 14:09方便性當然第一，方便性包含時間成本、開車停車成本

snowtoya 04/13 14:09本來六家線的優勢是比開車快，到新竹火車站後又不用

snowtoya 04/13 14:09煩惱停車問題，以後快速優勢沒了，自然就選開車了

snowtoya 04/13 14:12我相信這樣的變更一定會有人因此受惠啦，但也不用一

snowtoya 04/13 14:13直想否認像我們這些覺得不方便的人的想法，因為事實

snowtoya 04/13 14:13上就是對我們來說真的會變很不方便

Nordheim 04/13 14:14那你就開車啊 其實這種本來就個人交通方式的選擇問

Nordheim 04/13 14:14題

petercoin 04/13 14:14到時候再加重私人載具的成本，就慢慢會改搭大眾運輸

petercoin 04/13 14:14了，現在就是因為私人載具使用成本太低了

snowtoya 04/13 14:16我就說了如果改這樣我會開車啊，但不方便不能講嗎XD

Nordheim 04/13 14:16本來大眾運輸的推出就不是用來解決所有人的需求的

Nordheim 04/13 14:16 無法讓你更方便不代表不需要蓋

Nordheim 04/13 14:16因為它可能解決了更多比你需要的人的需求

snowtoya 04/13 14:17我沒有覺得一定要按我的需求設計，但就我說的，造成

snowtoya 04/13 14:17我的不方便我為什麼不能講？我又沒說"不准蓋"

snowtoya 04/13 14:18難道只能說好棒棒絕對不會造成任何人的不方便？

petercoin 04/13 14:19說到不方便，當初台北忘記哪一條線調整之後，原本

petercoin 04/13 14:19常去的地方變成要轉乘我也覺得超不方便的

snowtoya 04/13 14:19也不用一直拿台北護航啦，我超討厭台北的動線

snowtoya 04/13 14:19所以大學畢業就趕快回新竹了

Nordheim 04/13 14:19你可以啊 但你的不方便對於輕軌適不適合蓋有意義嗎

Nordheim 04/13 14:19？

petercoin 04/13 14:20不過日本跟歐洲的鐵路也是要走到爆啦，台灣沒比較差

snowtoya 04/13 14:20原來有規定要有意義才能講哦?

icetea1012 04/13 14:20捷運對台北而言算是由儉入奢 本來公車都能到改捷運

icetea1012 04/13 14:20而已 對新竹是由奢入儉 本來開車能到 現在要兩轉三

icetea1012 04/13 14:20轉還不一定有轉 接駁是很重要的

snowtoya 04/13 14:22而且你怎麼會覺得完全沒有意義？如果執政者真的有心

snowtoya 04/13 14:22了解民意(雖然我有點懷疑)，自然會聽取各方意見

lawyer94 04/13 14:23不方便你就開車啊，而且你應該心存感激有一部分人去

lawyer94 04/13 14:23搭捷運，分流在道路上的塞車壓力

Nordheim 04/13 14:23大眾運輸就是這樣啊 本來就不是拿來滿足所有人的需

Nordheim 04/13 14:23求了

snowtoya 04/13 14:24救命，不要每次新來一個就又跳針我已經講過的東西

bnn 04/13 14:30新竹火車站往台北不搭台鐵嗎...六家轉高鐵又沒多快

celhw 04/13 14:32阿姆斯特丹那照片看起來新竹比較需要的是人行道。新

celhw 04/13 14:32竹市蓋完是車還是一樣多，然後人還是走在車道上。

lawyer94 04/13 14:56之前要蓋人行道，一堆住戶議員出來抗壓

giroolin 04/13 14:56如果這條輕軌無法解決園區上下班塞車問題，那到底

giroolin 04/13 14:56為什麼要蓋？

giroolin 04/13 14:57只服務外縣市搭高鐵通勤、東區學子這樣需要嗎？（真

giroolin 04/13 14:57心不懂）

celhw 04/13 15:14之前哪邊有新竹市要蓋人行道一堆居民議員出來抗議

celhw 04/13 15:14的新聞可以參考一下？每次說要蓋人行道就看到有人

celhw 04/13 15:14先出來打預防針。

lawyer94 04/13 15:37曙光女中那邊啊，東大路啊，一堆出來喬的，裝沒看到

lawyer94 04/13 15:39看那人行道做扁平化，就知道是喬出來的結果好嗎

lawyer94 04/13 15:39方便住戶停車

am163178 04/13 15:56想辦法多蓋幾個橋可以同竹北比較實在啦那個路線看

am163178 04/13 15:56起來就是在炒地皮

am163178 04/13 15:57還有香山區看起來最可憐跟孤兒一樣也沒啥建設

Nordheim 04/13 15:59新竹塞車的原因不是竹北新竹之間橋太少 是進園區的

Nordheim 04/13 15:59路太塞 再多的橋都沒辦法解決園區交通問題

Nordheim 04/13 16:00輕軌通過的地方都是人口稠密地區或是重要設施好奇

Nordheim 04/13 16:00有哪個地方的地皮能因此被炒起來？

lawyer94 04/13 16:14我是覺得新竹市沒這個義務幫忙竹北鄉蓋橋，又互不隸

lawyer94 04/13 16:14屬

Nordheim 04/13 16:15談大新竹合併的時候在那邊政治操作 真正牽涉民生

Nordheim 04/13 16:16問題的時候又說要把竹縣考慮進去 新竹縣的政治人物

Nordheim 04/13 16:16才從來沒有為自己的縣民想過

giroolin 04/13 16:54好的，竹市都去搭輕軌，路留給外縣市通勤，真是太感

giroolin 04/13 16:54謝你們的慷慨。

giroolin 04/13 16:55這樣確實會不塞一點了

Swivet 04/13 17:07大推 理想的新竹就是這樣逐漸實現的

Edge5566 04/13 17:22竹北車站搞大 多條高鐵輕軌接過去不好嗎...？

lawyer94 04/13 17:31外縣市一堆搭車通勤的，才更需要輕軌吧，不然新莊站

lawyer94 04/13 17:31那邊老是停一堆隔夜機車...

giroolin 04/13 17:39竹縣苗栗桃園開車的都算外縣市啦XD

DFIGHT 04/13 17:49https://youtu.be/DTfgK0KUous

how1229 04/13 17:52重點應該是南北向交通，跨頭前溪，東西向還好不塞

kevin190 04/13 19:05新竹縣市政府現在沒有溝通平台嗎？一起開了那麼多

kevin190 04/13 19:05次會，有意見開會時不講，散會後又各唱各調，偉哉

IMAD 04/13 19:22霹靂啪啦打一對根本沒人要看 說重點好不

indoly 04/13 19:52台灣的工時和歐洲ㄧ樣少，就有時間悠閒走路轉乘了

master32 04/13 20:06日本新加坡工時也不短吧!人家大眾運輸也是各種轉乘

qeon 04/13 20:20傻了才把六家線進高鐵改輕軌，難道新竹人跟基隆人

qeon 04/13 20:20一樣傻

indoly 04/13 20:24大都市轉乘合理啊！新竹這種小地方還轉來轉去走來

indoly 04/13 20:24走去，工作一整天還這樣搞，真的不累嗎？

centra 04/13 21:59直接竹中站拉一條線從正在蓋的橋下道進去最快

master32 04/13 21:59這跟大城市小城市關係在哪?又不是小城是人人家門口

centra 04/13 21:59新莊站根本沒路可以拉 直接在橋下道分進園區就好

master32 04/13 21:59就是捷運站就是公車站XDDDD

centra 04/13 22:00新莊站根本沒辦法轉乘

centra 04/13 22:00竹中站就已經是六家線內灣線的交匯點了

centra 04/13 22:00根本設施都已經好了

centra 04/13 22:01只差一個再多一個支線進園區就好

centra 04/13 22:02不然照這新莊站計畫 到我們退休都看不到影子

centra 04/13 22:03竹中站直接拉一條跟橋下道路線一起進園區就好

hgtlgh 04/13 22:19 我也是認為這樣，只是因為竹中屬於新竹縣吧！這個

hgtlgh 04/13 22:19規畫真的是很狹隘

lawyer94 04/13 22:36事權不一，就容易協調出問題啊

centra 04/13 23:00那個路線走的歪七扭八的 為了輕軌而輕軌有啥用

centra 04/13 23:01而且本身就有六家線了 你再重複規劃一條新竹市

centra 04/13 23:02是嫌新竹市錢太多是嗎 1路公車就10分鐘一班了耶

centra 04/13 23:07看到為了接新莊站的那個急轉彎路線火就上來

centra 04/13 23:08不能接就別硬接 跟新竹縣談接竹中站不就好了

icetea1012 04/13 23:32本來就是捷運代替一部分公車阿 你沒公車接駁 誰要搭

icetea1012 04/13 23:33沒騎樓下雨天 夏天靠雙腳?? 我是期待新竹都搭輕軌

icetea1012 04/13 23:34把馬路讓給外縣市的車 皆大歡喜

befriend 04/13 23:34老張搭車的臉超臭的，就知道沒進園區多鳥

larcenciel6604/14 03:45有人捷運跟輕軌比欸XD，新竹交通怎樣方便新竹人會

larcenciel6604/14 03:45不知道嗎，看看公車發展的如何XDD

giroolin 04/14 07:31討論到最後 真的就是有這是條大東區輕軌、只給竹市

giroolin 04/14 07:31人搭路讓給外縣市開 其實非常感謝如此積極解決塞車

giroolin 04/14 07:31問題！

lawyer94 04/14 08:36開車騎車都是有風險的，尤其台灣特別高，很多人常常

lawyer94 04/14 08:36忽略這點

Nordheim 04/14 14:52新莊街關埔地區的人其實是不需要這條輕軌的

Nordheim 04/14 14:52如果他們在園區上半開車或騎車其實都不會很久

Nordheim 04/14 14:54就算輕軌蓋好住在這區很多的民眾其實還是會選擇騎車

Nordheim 04/14 14:54輕軌的路線還是比較適合外地來新竹的人可以搭乘的

jumber 04/14 20:47推

DFIGHT 04/14 23:44其實以保險來看 搭乘大眾運輸的保險費用較低

MacD89 04/14 23:49開車沒風險 是騎車有風險 2022年死亡事故機車佔一半

MacD89 04/14 23:49開車死亡搞不好大部份是在高速公路上

MacD89 04/14 23:50至於搭大眾運輸 大概就怕碰到鄭捷吧

MacD89 04/14 23:51https://i.imgur.com/uYkg78l.jpg

MacD89 04/14 23:51寫錯 是2020年的資料 我是覺得大家都沒把風險算進去

MacD89 04/14 23:52當然覺得方便

MacD89 04/14 23:53不過關埔區的人真的不需要啦 從關埔區騎車去園區不

MacD89 04/14 23:53太會出事 塞車的時候慢的要死

lca 04/15 04:07推

QQbrownie 04/18 17:28一堆人擔心效益不夠結果被洗臉又改說要地下化高運

QQbrownie 04/18 17:28量，不覺得自相矛盾嗎？