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剛好看到嘉義市政府網站發這則新聞 ===== 新聞分隔線 ===== 嘉義輕軌重大突破 中央願意負擔372億 發布單位：交通處/觀光新聞處 發佈日期：2025-05-07

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舊公車真的很臭又很吵 不只廢氣臭裡面味道也不好聞 且對行動不便人士也不友善:階梯太高 座位面向前方又狹窄不好就座 前天搭52看到一位拿拐扙行動不便的長輩步履蹣跚地上車 那個司機人不錯有停下來等長輩就座

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下午想從好市多附近搭公車去市區逛街 鎖定從新竹高鐵站13:50發車往北大橋的先導公車A(六、日行駛) 班表: 預計到好市多壽司郎附近會是14:10分左右 我走到慈雲埔頂二路口站牌時時間大概是14:05

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看到公車脫班的新聞就想到竹北自駕公車實驗 查了一下發現去年9月有更新的新聞 不過公車板跟新竹板都沒人貼 公車缺司機是全台灣的問題 查了一下 台北市一年也有7、8百件公車脫班案件

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這不是新東西了 早在2006年瑞典的政府運輸管理部門就在首都斯德哥爾摩做過類似的實驗 在TED talk上有該部門主管出來講解實驗結果和成效 整個演說的大意就是

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: : 好久沒看到這個盛況 : : 從力行路到介壽路、光復路整個塞到動不了 :

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: : ※ 引述《hhi0531 (hhi0531)》之銘言： : : 來分享個竹科公車通勤的經驗 : : 平常於交通尖峰期機車一趟約25分鐘，有次車子壞掉，搭了幾天的公車通勤 : : 上班因趕時間搭計程車，下班比較有時間慢慢搭車，以下分享下班經驗

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去交通部公路局撈一點資料來看 給大家參考一下 新竹縣市的小客車掛牌數量 新竹市 新竹縣 總計 年度新增 102年底 126,555 172,191 6,236,879 N/A 103年底 129,682 178,633 6,405,778 168,899

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當事人有報案也沒用 之前我有類似的遭遇 在行穿線上差點被車撞 因為我覺得我差點就沒命 很生氣 隔天跑去派出所問警察能不能調監視器把危險駕駛抓出來 警察說沒受傷就沒辦法調

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借標題問一下 用apple map走國道 每次都是測速照相過了 Siri才說前方有測速照相 我本來以為她是gps定點觸發

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關埔一期居民的確不可能回頭走到新莊站再坐輕軌進園區 最多人口的關埔三小國走回新莊站等車坐輕軌 其實花同樣時間可以走到張忠謀大樓了(大概20分鐘) 對關新路而言 這輕軌的確沒啥好處 所以我猜測未來興建紅線 最大的阻力會來自關新路兩側低樓層居民

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今天風大到連走都走不太動 騎車小心 而且呢 不能騎車的老人小孩怎麼辦？ 不發展大眾運輸讓老人有替代交通工具 就會有一堆反應老化常常會嚇傻呆住的老人開著殺人武器滿街跑 或者騎著機車在路上被車子一碰就...(老人經不起摔一次)

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作者: s6210603 (漂向北方) 看板: MRT 標題: [新聞] 桃園機捷延伸至竹科有譜！楊文科提議獲鄭 時間: Sun Oct 2 08:04:32 2022 桃園機捷延伸至竹科有譜！楊文科提議獲鄭文燦肯定

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最近WFH結束車明顯變多了 一大堆關於新竹交通的抱怨又開始出現了 光復路汽車違停上下班時間其實警察有在趕啊 但店家前面機車還是佔用路肩黃線違停停到快超過車道邊線 警察就沒在管

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各位房版大神午安 之前版上有在討論房價上漲對只有一戶的自住家庭有什麼好處 有論點是： 那只是紙上富貴 舊換新時 一樣要吐回去 還要倒貼 所以完全沒好處

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爬文看到十年前哆啦王大大的回覆文章 剛好有回到我最近類似的疑問 再把這篇撈出來請問各位大大 現在美股是每天殺翻天 雖然是閒錢 但也被殺得有點受不了了 趁今天小反彈 想要從人道走廊挪一些資金出來避險

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這是2020年的市政總質詢 議員鄭美娟(民進黨)的部分，連自家人都知道空橋的重要，市長還在裝死啊 建商申請建照動工前應該都有都審會審核通過了 建商也花錢做下去了 最後空橋沒接起來 一堆斷橋妨礙市容是誰要負責啊 橋墩市府一直不做 建商預留的斷橋沒有支撐

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15 : 推 cury : 04/12 18: 21 : ※ 編輯: botnet (42.73.244.179 臺灣), 04/12/2022 18:29:28 : 推 BingLing : 有開始動工再說 每次都選舉前騙選票用 04/12 18:

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逐 : 原PO在PTT上表示，幾年前版上或者社會的討論，都認為油車至少還可以撐10～20年 : 6.備註: : 停電的話車子怎麼辦？？ 幾個國外大廠競相宣布不生產油車

80/90年代有十大搶擊要犯 後改列十大通緝要犯 新聞常出現警察通緝犯駁火 警察陣亡或通緝犯飲彈自殺的新聞 不限於慶季市 97年陳進興到處殺人 劫持南非武官上國際新聞 吃個麥當勞上廁所都有可能被炸死(拆彈警察被炸死) 千面人在便利商店飲料下毒 等於隨機殺人

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張文興的臉書有一張空照圖可以比較 往竹東方向(上圖右邊) 可以看到最內側車道本來是沒有分直行或左轉 但到了下個路口就會忽然變成左轉道

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欸 不是 縣長是不是忘記回去刪臉書貼文啊 說過的話絕不刪文 了不起!負責！ 一開始市長明明是提出竹竹併 但沒有說要升直轄市 是縣長自己加碼說要升直轄市

看過幾次覺得他幾乎都在糟蹋別人的作品 也不像對岸很多有深度的解說是引經據典提醒大家導演埋的梗和巧思或歷史意義 同類型的個人推薦對岸的吐嚎影院 專門化腐朽為神奇 把爛片都講成搞笑喜劇片

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光頭電火球說是因為翡翠水庫開始可以支援板新給水廠用水 所以本來用石門水的板新給水廠空出的份額 調給新竹用 這是有前後關連的 不然石門水庫每逢颱風大雨必定濁度狂升 且淤積一年比一年嚴重 十幾年前颱風過後有停水過一兩週以上的記錄 還發生過兩次

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新聞不要只看一半啊 我幫你找到原稿了 日經新聞英文版： 原文標題: Japan lays groundwork for 'level 4' autonomous driving

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又來了 講到公車... 這是30年前的台北 你覺得圖中的公車能飛起來嗎?

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10月7號的公報尚未出刊 但4月14號的交通委員會審查公報有會議紀錄 其中關於新竹市立委的部分(另有邱顯智的發言但與此案無關) 主席：請提案人鄭委員正鈐進行提案說明。

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作者: jim0925lj (lj) 看板: car 標題: Re: [新聞] 違停紅黃線 不開放民眾檢舉 時間: Fri Oct 8 13:34:07 2021 上面看到有人問是哪些立委，這邊稍微整理了一下

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一樣是標示不清問題導致交通混亂(事故) 所以借題發揮一下 昨天在某臉書專頁看到這個 不知道是不是新竹版的鄉民成立的粉絲專頁 (臉書截圖下面鏈結為影片不喜勿入)

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自駕技術的瓶頸能不能突破 車版已經有很多次討論了 也有業界大神的看法 我想股版大家關心更多的是買TSLA能不能賺錢 自駕的市場真如本文說的那麼大？ 推文有說質疑自駕不會成功的人是沒看懂 不是沒看懂 只是觀點不同 先不管法規和LV5電腦認知瓶頸有沒有辦法突破 以使用者的需求角度來看

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不好意思，又是我，新年快樂，新的一年再來炒個冷飯 :

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LEVEL 5一樣塞在馬路上啦 難道LEVEL 5可以飛起來不成.. 而美國robotaxi產業也正面臨了一些問題 無人車你還是得有行控中心的人看著(太陽能手電筒4ni?) 還要有良好的無線通訊基礎建設 另外保險公司認為風險高所以保費高 這算下來成本比私有車高太多 前途堪慮

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輕軌又不只是為了服務園區 照流出的先期紅線規劃是從六家火車站一路接到新莊站才進園區然後又接到新竹車站的 最近剛好去台北 搭捷運時就隨手拍了幾張(人臉都有馬賽克)

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路上越來越多雙色塗裝 車頂車身不同色的車 如新Mazda 3或Auris,Swift都有提供加價選購雙色車系 記得最早的是Mini有雙色塗裝 車頂是黑色白色英國國旗都有看過 但現在好多廠牌的車都有了

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防疫期間雖然大部分都在家煮或外帶回家吃 還是不可免偶有外食的需要 但似乎有一些店並沒有遵守室內1.5公尺防疫距離指示撤掉桌椅 也沒控管人流 對比新聞報導的忽然又嚴峻起來的疫情好像另一個世界 上週末去的竹北莊敬北路某火鍋店就是如此 進門時帶位服務生就完全沒有防疫意識

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似乎在電車討論的推文下面開了氫燃料車的副本了 就獨立出一篇來討論好了 在歐美等先進國家都將逐步淘汰禁售燃油車後 未來零排放的環保車已經不是一個選擇而 是不得不為之 個人雖然不看好台灣的禁售燃油車時程會真的實行 (望向臨時喊停的2035禁售燃油機車政策 未來大家小孩毒氣繼續吸好吸滿)

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恕刪 : ●結語 : 若你有耐心看到這邊，我先要先表達深深的謝意，之所以要花這麼長的篇幅來解釋一個小 : 巷內的人行道規劃，其實是想表達一個好的政策之所以困難推動，有時不是難在要將社會 : 往前推進，而是如何避免未來社會往後退步，因此把一個「目標設定的很高喊得很大聲但

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這個新聞經過一年了，但看來新竹市的人行環境還是改善牛步 至少在慈雲路以東感覺是完全沒有改善的 當初期待地檢署能叫得動不執法的警察而有所作為現在變成了笑話 昨天在新聞看到小女生被貨車輾過肝臟破裂 新北女童放學慘遭貨車倒車輾過 當場遭5噸重壓破內臟

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請問版友，最近在看重訓機 譬如說Costco線上賣的Marcy 就是怕在弄的時候會吵到樓下住戶 爬了文都是跑步機的討論好像沒人有回答過重訓機會不會造成噪音 請問有人有相關經驗可以分享嗎?