[情報] 民汐線北市段基本設計DS101標公開閱覽

標案名稱：捷運民生汐止線臺北市段土建基本設計服務暨測量、地質、管線調查工作

頁面連結：https://reurl.cc/1v37v8

閱覽期限：05/14~05/20，共1週

文件提供：含規劃圖說、服務範疇、契約書及各項工作規範

預算金額：約1.33億元

內容摘錄：

一. 範圍

捷運民生汐止線「臺北市段」(以下稱民生線)自SB01至SB10(不含)全長共11.02公里 的「土木建築」設施工程基本設計及各項調查，並包含聯開共構範圍及軌道工程。

二. 期程

於330日內提出下階段之細部設計招標文件。
目前暫時假設採傳統DBB：循序做完細部設計再招區段/施工標的模式，但亦不排除可 採統包方式，以統包招標文件為執行成果。

三. 路線

全長11.02公里，共設9座車站：7座地下島式、1座地下側疊式、1座高架側式。

1. SB01設置於民生西路正下方，路線西端位於民生重慶路口西側、月台及剪式橫渡線 設置於重慶至寧夏路口之間，於雙連市場前設置工作井。

2. 隧道往東以最大縱坡4.197%下潛，穿越淡水線站體下方，進入開挖深度約34m的SB02 雙連站。Rmin=250m。

3. 隧道再持續向東下潛，通過新生北路下台電161kV洞道上方、穿越瑠公圳排水箱涵連 續避及橘線潛盾下方，抵達開挖深度約40m的SB03行天宮站。

4. 隧道向東爬升至遼寧街口、北大校門前的SB04站。

5. 經SB04東側剪式橫渡線後，路線於民生敦化路口東側轉為上下交疊進入地下4層、開 挖深度約35m的SB05站。

6. 路線於民生新中街口附近由疊式轉回平行爬升至三民路圓環東側的SB06站。

7. 路線下潛，於民生東路底前向東南轉穿越塔悠路，以最深地面下約35m處穿越基隆河 及兩岸堤防基樁底下，再接入新湖一路、穿越東環Y35站體下方接入地下4層、開挖 深度約27m的SB07站。

8. 路線向東下潛，經新湖一路到底穿越光纖到府雲端中心轉金峰街，再向東北穿越國道 一號、湖興線形公園，穿越部分民宅順接成功路二段轉民權東路六段爬升進入SB08站 ，全段均為平行隧道無疊式區間，Rmin=80m。SB08站東側緊鄰之中央避車線長290m延 伸至六段163巷口東側。

9. 路線於民權隧道二站牌附近岔出道路，以5.864%縱坡陡升穿越山區後出土，軌面於國 道一號路面上方約20m穿越以維持汐五高架至少5.1m淨高。高架南行經安康路228巷直 進葫蘆洲運動公園內設地上2層高架SB09站。

10.路線以R=70m東轉擦過潭美街上方，沿街道北緣續行，再向東北經過山坡地順接入汐 東線SB10東湖站西端鋼橋跨，全程均為高架。

11.潛盾隧道外徑6.7m。

四. 車站

1. SB01

位置：民生重慶路口西緣至雙連市場
尺寸：長250m*寬15.4m
樓層：B1F穿堂層、B2F月台層
出口：3處
歸綏戲曲公園，設電扶梯*2、1.8m樓梯、電梯*1
寧夏路口北側土開，設電扶梯*2、電梯*1
蓬萊國小崇信樓共構，設電扶梯*2、1.8m樓梯、電梯*1
其他：重慶北路中央分隔島設通風井
路線端末延伸至路口西緣預留未來西延大稻埕

2. SB02雙連站

位置：淡水線站體東緣至民生中山北路口
尺寸：長165m*寬15.4m
樓層：B1F穿堂聯通層、B2~B3F設備一二層、B4月台層
出口：2處
南北側土開，各設電扶梯*2、1.8m樓梯、電梯*1
其他：中山北路人行道設通風井
配合研擬與淡水線付費區整合連通策略
併將淡水線1號出口改為雙向電扶梯

3. SB03行天宮站

位置：民生松江路口東側
尺寸：長141m*寬15.4m
樓層：夾層、B1穿堂層、B2~B4F設備一二三層、B5月台層
出口：3處
路口西南、東南側人行道各1處，均設電扶梯*2、電梯*1，並與地下道聯通
東端北側人行道設電扶梯*2、1.8m樓梯、電梯*1
其他：穿堂層西北側設聯通道銜接橘線站體
穿堂層南側設可敲除式牆板

4. SB04

位置：北大民生校區校門前、遼寧街口一帶
尺寸：長235m*寬15.4m
樓層：B1F穿堂層、B2F月台層
出口：2處
北側北大民生校區BOT開發基地預留，設電扶梯*2、1.8m樓梯、電梯*1
遼寧街口西南側都更街廓聯開，設電扶梯*2、1.8m樓梯、電梯*1
其他：可評估增設地下人行通道銜接文湖線中山國中站

5. SB05

位置：民生光復北路口西側
尺寸：長160m*寬11.05m
樓層：B1F穿堂層、B2F上月台層、B3F設備層、B4F下月台層
出口：3處
富錦六號公園，設電扶梯*2、1.8m樓梯、電梯*1
四段80巷口西側街廓聯開，設電扶梯*2、1.8m樓梯、電梯*1
科技服務大樓前人行道，設電扶梯*2、1.8m樓梯、電梯*1
其他：月台位於北側、軌道偏南側
可評估於介壽國中增設出入口

6. SB06

位置：三民路圓環東半部
尺寸：長167m*寬15.4m
樓層：B1F穿堂層、B2F月台層
出口：2處
北側郵政用地及南側人行道拓寬處，各設電扶梯*2、1.8m樓梯、電梯*1
其他：三民圓環上設通風井及冷卻水塔場
可評估圓環西北、西南側增設出入口

7. SB07

位置：舊宗新湖一路口至191巷口西側、東環東機廠北邊
尺寸：長112m*寬23.5m
樓層：B1F穿堂聯通層、B2~B3F設備一二層、B4F月台層
出口：3處
北側土開，設電扶梯*2、1.8m樓梯、電梯*1
南側Y35出入口A旁預留空間，設電扶梯*2、1.8m樓梯、電梯*1
南側8m帶狀空間，設電扶梯*2、電梯*1
其他：站體北側使用4m退縮地
站體南側與東機廠共用連續壁
站體穿堂層需與Y35同高程，並與預留之5m寬付費區轉乘通道銜接

8. SB08

位置：成功圓環東側至民權東路六段123巷口間。
尺寸：長395m*寬15.4m
樓層：B1F穿堂層、B2F月台層
出口：共3處
北側土開設電扶梯*2、電梯*1
南側停車場用地設電扶梯*2、1.8m樓梯、電梯*1、通風井及冷卻水塔場
東南側土開設電扶梯*2、1.8m樓梯、電梯*1、通風井
其他：中央避車線上方可規劃作機房或商業空間。

9. SB09

位置：內湖垃圾焚化廠區/葫蘆洲運動公園內
尺寸：長105m*寬22.5m
樓層：下方穿越型-2F穿堂層、3F月台層，軌面離地約20m。
出口：站體東側設單一出入口於運動公園內，含電扶梯*2、1.8m樓梯、電梯*1。

10.BSS主變電站

地點：SB08東側體育局用地或社后機廠北側停車場用地。
形式：地面或地下。

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民生線已經確定照北市的規範和模式來設計，因此每站都會有PAO及廁所。

承上，民生段各站預計都會設驗票閘門，和文湖、環狀、萬大等中運量系統的差別只會在 低底盤月台和輕軌車輛，其他該有的例如：全罩式月台門也會具備。

覆土深度的關係，與既有路線交會處都只能從下方穿越，所以某些轉乘站偏深。

至少這個案子不是從汐東線基設+專管標繼續生枝擴充出來，讓臺北市自己主導；新北也好 臺北也罷沒有誰優誰劣，上位者願意合作，趕快把捷運蓋出來才是真的。

雙連站拆除樓梯改裝電扶梯，由於出入口下方是鏤空區，所以施工上和中山站一樣沒有想 像中這麼容易。猜測是打算配合民汐線加入，順便將雙連站做些改造。