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[情報] 環狀線CF690A區段標 公開閱覽

看板MRT標題[情報] 環狀線CF690A區段標 公開閱覽作者
hicker
(神經大條的健忘屬性)
時間推噓18 推:18 噓:0 →:40

繼上一篇之後 這篇來看另一個標案

CF690A區段標 名稱為
環狀線北環段Y23站(不含)~Y27站(含)土建及水電環控區段標工程
包含Y24站 Y25站 Y26站 Y27站四座車站
工程上分為CF691標(Y23站(不含)~Y25站(不含)間共一站及兩段潛盾隧道)
CF692標(Y25站(含)~Y27站(含)間共三站及兩段潛盾隧道與一段明挖覆蓋隧道)以及水電環控標

Y24站 社子站 地下四層疊式月台車站 (穿堂/上層月台/設備/下層月台)
及與規劃中社子輕軌南北線轉乘站
車站全在社正公園裡
設置一座出入口 樓梯+電扶梯*2+電梯的配置

Y25站 士林區公所站 地下兩層島式月台車站
於基河路口兩側各設置一座出入口 都是樓梯+電扶梯*2+電梯1(+1預留)的配置
此站西側還有袋狀軌的配置 前面所提到的明挖覆蓋隧道即在此

Y26站 士林站 地下兩層島式月台車站 及 紅線轉乘站
除在紅線高架橋下方南北兩側各設置一座出入口外
(北側:樓梯+電扶梯*2+電梯 南側:電扶梯*2+電梯)
在文林路上另設置一座出入口(樓梯+電扶梯*2+電梯) 此也將進行聯開
轉乘方式是在現有士林站地面層西南側開洞 在與士林TOD間設置往下電扶梯*2
(所以轉乘通道會很長....)

Y27站 地下兩層島式月台車站
位在士林中正路福林路口 在中正路北側與福林路南側各設置一座出入口
都是樓梯+電扶梯*2+電梯1(+1預留)的配置

先大致這樣

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※ PTT留言評論
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thecynic12/02 03:17所以士林站轉乘通道會在2號出口側嗎!

thecynic12/02 03:17之前一直很疑惑在1號出口側的話要怎麼挖...

hicker12/02 03:22不到2號出口 大約在中間吧

jh96120212/02 05:00以上這兩個都是DF117範圍的

jh96120212/02 05:01順便給個提示:DF116有一個標案應該會是最後公開(審查

jh96120212/02 05:01流程還在跑),不過那個標案也是最有趣的

el190112/02 07:27680B就機廠配置很神奇,670會重新閱覽嗎?

hicker12/02 07:40南北環5個出來3個了 剩下2個有趣的是哪個??

gigihh12/02 07:48有沒有人也覺得出口的電梯數量有點太多了?我是覺得只要道

gigihh12/02 07:48路兩側個有一個電梯出口就夠用了,北環幾乎是每個出口都

gigihh12/02 07:48有電梯,多出的電費維護成本捷運公司有辦法Cover嗎?不要

gigihh12/02 07:48到時候因為有些電梯很少使用乾脆就停用

hicker12/02 07:55有總比沒有好吧....

keydata12/02 08:57現在出入口標準就是這樣,電梯跟電扶梯都是為了老年化的

keydata12/02 08:57台北XD,電梯還要預留一個未來加裝

sydwuz12/02 09:28南北環5個…所以切法是670、680AB、690AB這樣?

wilsonno112/02 09:30電梯超多人用 大家寧可排隊都不願意搭手扶梯呢

hicker12/02 09:30也可能南環再切成兩個吧....(?)

jh96120212/02 09:46某樓的切法只猜對一半,再猜猜看XD

jh96120212/02 09:47再給個提示:680B「不是」機廠全部

mygapawa12/02 09:53現在竟然還有設計只有一個出路口的@@"

ron1997199712/02 10:08680B應該就Y21~Y23 不含機廠吧

ron1997199712/02 10:09機廠應該要等都市計畫搞定才會發包(?

ron1997199712/02 10:09到時候再來個CF682之類的機廠標嗎

ron1997199712/02 10:13啊啊啊我講錯了 應該這麼說

ron1997199712/02 10:13在集賢公園內的併入CF680B

ron1997199712/02 10:14剩餘有聯開會動到農地的部分另外發包

chingi12/02 12:21士林的轉乘通道真的好長

dosoleil12/02 14:29如果轉乘通道太長 希望還會像板橋一樣另有站外改札可選

dosoleil12/02 14:29沿著高架橋下走應該轉乘意願會提高吧 (而且簡單直接

YellowWolf12/02 14:29

gigihh12/02 15:28到時候付費區應該還會再改吧,我是希望現有的無障礙電梯

gigihh12/02 15:28能夠直接往下挖,這樣動線最順

gigihh12/02 15:29十年之後的科技真的不知會進展到什麼程度,或許到那時候連

gigihh12/02 15:29驗票閘門都不需要了,每個人直接穿著穿戴裝置自動感應

h12096812/02 15:47可是G大 那樣站內不能飲食的規定很難執行吧 因為擋不住了

gigihh12/02 16:05到時候再說吧!科技產品出來自然就會有人想修法啦

gigihh12/02 16:05以前哪有什麼電子菸?現在也要準備禁止了

xJIAJIAx12/02 17:15想知道Y21-Y23設計...可惜還沒出來

assblack12/02 18:33115似乎是三個標

monislove12/02 20:24115是一個區段標而已

hicker12/02 21:45一個區段標分三個子工程標這樣??

assblack12/02 23:19

keydata12/03 17:44Y26有設一個站外轉乘接高架站入口的小出入口

Kazamatsuri12/03 22:12所以這樣也有站外轉乘「接關」嗎? XD

Kazamatsuri12/03 22:13Y24那邊只有公園可以用 就只能開一個出入口吧? @@"

el190112/03 23:33Y24將會拉連通道到重慶北路、中正路口旁的松柏大廈都更案

Kazamatsuri12/03 23:45能多一個出入口最好囉~ ^^;

sydwuz12/04 11:46看來看去還是覺得轉乘通道開口沒放在紅線電梯處這點不太行

sydwuz12/04 11:49現在這樣子輪椅族走轉乘通道的話大概會多繞100公尺

Kazamatsuri12/04 11:54不過士林站的電梯在通道中間處 空間不大 可能怕如果

Kazamatsuri12/04 11:54接到那裡會擠在一起?

Kazamatsuri12/04 11:55要不就靠TOD那邊可能考慮增設電梯?

sydwuz12/04 12:25之前TOD公開閱覽時的轉乘通道開口比較接近1號出口,

sydwuz12/04 12:26現在這版比較像是為了方便跟TOD案合併辦理而硬拉過去

keydata12/04 12:51有人要地上地上突出物移到後面比叫好看

Kazamatsuri12/04 13:40還沒有TOD之前連通道是付費區直接拉到1號出口啊....