[討論] 環狀線

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環狀線幸福站&板南線西門站建西門支線可行性 現在環狀線通車了，當初新莊線進站台北市繞了一大圈。 路線一:從幸福站直行約150m，走地下右轉頭前路直行接興德路，再沿著疏洪 道提防新北大橋下方直行經過中興橋直接進入台北市沿著成都路連接西門站 路線二:若從新莊線先嗇宮站開始沿著新北大橋下方直行經過中興橋直接進入

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環狀線正式通車也兩個月了 但我發現環狀線捷運站的跑馬燈 都是循環播放 每次在進站前 都要等跑馬燈跑到剩餘進站時間

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目前台北捷運車站越來越多，在此打一篇台北捷運各站的位置 詳細位置暫時不列出，只會分成付費區、非付費區、兩者皆有 這三種模式 1.付費區(總計51站) 文湖線：劍南路站、大直站、中山國中站、科技大樓~木柵 (全線共10站)

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之前看到版上有人問 為何沒有和平線？ 確實 小弟住在科技大樓附近 也覺得若有和平線應該運量不錯！ 跟各位分享一下小弟規劃的泰山和平線 與之前版友的規劃類似 然而我覺得直接從六張犁東延到三張犁 跟環狀線轉乘應較為合適 另外古亭以西的走向也有我的版本 歡迎對站名以及路線給予建議～

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這取名法比較像中國城際鐵路的路線名 例如統戰意味濃厚的京台高鐵就是北京到台灣 城際鐵路取字大地名也就還好 但北捷你叫淡水信義線或淡信線 所以我搭這條線能到信義區的市政府囉？ 捷運在市區設站密集 你知道這條線會到信義區卻不一定會到目的地 那對旅客有什麼用？還

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h大這張路線是不可能的 1.高運量正線轉彎半徑至少200公尺 2.松山線在台鐵/高鐵（市民大道）北側而南港線在南側 最接近的路線會長這樣（圖中的深綠色線 亦畫出環狀線與民汐線）

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感覺都被環狀線霸凌 每次一到捷運中和站 頭一抬 哇靠 下一班往新北產業園區 要等8分鐘 然後