[問題] 月台設計

hicker01/13 14:39通風問題

hicker01/13 14:40而且全罩式月台門也比較安全呀

ultratimes01/13 14:52你喜歡PM2.5嗎？密閉月台列車進站不知道帶來多少

hicker01/13 14:55那就N95戴好戴滿囉

wutonyuugi01/13 16:38活塞效應影響，舊站通風井無法變更，只能設計半高式

wutonyuugi01/13 16:38月台門。

Richun01/13 16:46全罩式才是目標，半高式月台門是妥協設計。

hicker01/13 16:55所以新建車站就都是全罩式月台門了

Kazamatsuri01/13 20:50因為是後來才加的 不然你願意再停止營業N個月來改？

Kazamatsuri01/13 20:52看反了 半罩式還是會有機會被軌道入侵 所以後來的才

Kazamatsuri01/13 20:52都改全罩式

Stan600301/13 21:13好奇港鐵既有線是怎麼搞全罩式月台門的

ciswww01/13 21:19台北捷運初期路網冷氣回風口設在軌道區，我不知道港鐵在哪

keydata01/14 08:57有的車輛放上面，有的放下面

keydata01/14 08:59車站消防排煙沒考慮全密閉月台門，只好做半罩

SHR458701/14 11:40半高才是後來加的，全高都是一開始就設計好的，歷史因素

SHR458701/14 11:40了解一下就不難想

SHR458701/14 11:43然後我記得北捷是先有全高月台門才有半高？

gigihh01/14 12:40當初不知為什麼沒有想到裝類似文湖線那種，不用整個包到天

gigihh01/14 12:40花板的

h12096801/14 12:54除了木柵線1996通車就有 再來就是台北車站半高2006 內湖

h12096801/14 12:54線2009通車就有

ultratimes01/14 18:00高架平面車站為什麼不用全罩的？又沒有氣流問題

ultratimes01/14 18:01還是說只為了型號統一比較方便？

naruto101001/14 18:17有些人是否沒有考量到建築結構的問題？

h12096801/14 18:41北捷半罩型號因為採購批次的廠商不同

h12096801/14 18:42其實也沒有到完全相同型號就是了

h12096801/14 18:42像是北車第一批的就是進口貨

h12096801/14 18:42其他有的國產貨 有的是大陸貨

h12096801/14 18:43造型相似不代表同型號啊 不然北捷電車都一堆型號了

WT010101/14 19:32木柵線似乎是因為法國原廠的整套系統裡面本來就包含月台

WT010101/14 19:32門，不過無人駕駛系統有月台門也合理

Metro123Star01/14 22:32無人系統本來就以有月台門為主 但也是有些系統不裝

Metro123Star01/14 22:33我倒要反過來問 為何日本大多新建地下路線反而仍然

Metro123Star01/14 22:33採用半高月台門 全罩的好像只有東京的南北線等

Metro123Star01/14 22:33京都也有一條 剩下的不清楚

ciswww01/14 23:27https://youtu.be/Ktvxwt_A9YA 日本新建路線仍規定離站關

ciswww01/14 23:27門要確認車外紅燈熄滅嗎？如果是，彎曲月台裝全罩月台門後

ciswww01/14 23:27會妨礙此確認（台鐵裝全罩也是）