Re: [情報] 環狀線新款導盲磚

※ 引述《gigihh ()》之銘言：
板友推文：
推 Metro123Star: 材質不同即可 機捷也是這樣處理 02/13 01:13 → Metro123Star: 這種導盲磚可以避免輪椅遇到不平地面造成傷害 02/13 01:13→ Metro123Star: 頭前庄那樣材質是不行的 分不出來 02/13 01:13 → ayumijacky: 履勘怎麼會過？ 02/13 09:06

前天收到捷運局回信了，果然跟我想的一樣，頭前庄那種是表面處理不佳，
如果連不是視障者的人都可以看出問題點，負責規劃設計的捷運局還沒發覺，
那捷運局的品管真的出了大問題了，履勘委員沒發現很正常，
但北市都有身障相關團體代表組委員會，且於初履勘之前就會勘，竟然也沒發現，
也可能是友提出來但捷運局沒有去改善，反正不管怎樣，這次捷運局惹出大麻煩了。

此次問題點如下：
1. 導盲磚為何設計成兩種？
2. 部分車站樓梯警示材質缺乏提醒作用，例如新埔民生站，但採用同系列導盲磚的新北產業園區卻用突起的警示磚，當初為何會這樣設計？

以下轉貼回信內容：
================
受理機關：捷運工程局
回覆機關：捷運工程局
回覆日期：109/02/21
處理情形：處理完成
親愛的民眾：您好！
有關您反映及建議環狀線多處車站導盲磚相關設施設計事宜，本局說明如下：
一、關於視覺障礙者引導設施（導盲磚），除內政部頒佈之「建築物無障礙設施設計規範」附錄2有簡要說明供設計者參考外，對於材質、型式及設計標準，目前國內並無相關法規、規範可爰引。本局針對導盲磚之材質、型式，早期採用凸起式之條狀及點狀磚，因有反映影響輪椅、推行李及嬰兒車、拐杖等使用者之舒適性，故環狀線改變為凹槽式導盲磚。如您來信所述，若與相鄰地磚有所對比仍可有效引導視障者行進，至於若干車站無法產生對比，應是導盲磚表面處理不佳之緣故。
二、另有關樓梯警示磚有凸起式及凹槽兩種型式，參照前述內政部設計規範，並無型式之規定，本局雖規定引導磚及警示磚之型式規格應一致，但部分車站因設計廠商採用以往凸起式警示磚，雖標準不一致，但基於樓梯高差容易產生跌落危險，故採用凸起式警示磚可提高辨識及警示效果，因此有鑑於功能相同及不影響安全，建議仍維持現狀，惟未來路線之導盲磚設計及施工本局將更注意檢核全線材質規格型式之一致性。
三、有關於您提出應全線統一導盲磚材質、型式及設置標準等相關建議事項，與本局之基本理念相同，未來路線之規劃設計及施工將落實執行，避免再發生類似環狀線有差異之情形，至於邀請身心障礙團體實際勘查一節，環狀線於初履勘作業前，已邀請相關委員辦理現場會勘，本局亦參照意見完成改善。
感謝您將親身體驗之結果提出諸多寶貴意見，本局將納入充分檢討並回饋於未來設計，希望能提供視障者更佳的無障礙環境。謝謝您對市政的關心與指教，若您對本次回復內容有任何疑問，歡迎聯絡承辦人。並祝您
健康愉快
臺北市政府捷運工程局　敬復
承辦人：林淑晴
聯絡電話：02-25215550轉8289

--

如果真要找記者我是很贊成，但希望報導之前要確認過內容，主要的問題還是在頭前庄這 類材質無法產生對比，故此類導盲磚屬無效，希望能換成跟大坪林一樣的那種