[問題] 機捷直達車是否需要設拉環？

lulu130517403/25 21:57我覺得直達車比較需要像台鐵一樣的頭頂行李架

lulu130517403/25 21:58不然都沒有地方可以放行李，只能放旁邊的空位

lulu130517403/25 21:58希望未來買新車時可以注意

Felixdoes03/25 22:08設拉環醜的要死肯定被罵爆

hicker03/25 22:12座位椅背增設握把還比較實用

Metro123Star03/25 22:21行李可以放椅子下

ji31g42go6103/25 23:13我覺得可以看怎麼設置比較好抓，拉環擺起來未必好吧?

flytofish03/25 23:53直達車座位椅背側邊不是本來就有握把？

ciswww03/26 00:04那個握把雖然更新，但還是太小了

ciswww03/26 00:08至於原po的提議，因為動天花板需要時間，可能要減班才行..

Stan600303/26 02:08所以拆了等這波結束後再裝回去？

hinajian03/26 02:23叫大家下車先去洗手啊

hinajian03/26 02:23沒道理有洗手習慣的要跟著沒洗手習慣的在車廂裡一起跌倒

agh38669003/26 06:01椅距太小也是其中之一，行李架放滿就會常常看到不少人

agh38669003/26 06:01行李放走道還邊扶著

gigihh03/26 09:08拜託不要，兩者設計目的完全不同，直達車設拉環只會讓已經

gigihh03/26 09:08有限的走道更擁擠，不利大型行李通行

gigihh03/26 09:09台鐵對號車開放站票但也沒有設拉環

ping062303/26 10:50請問看過類似座位的自強 莒光 高鐵有拉環嗎？！？！

Stan600303/26 11:28但桃捷直達車又不是對號車,拿自強比幹嘛？

Stan600303/26 11:29拿去對應日本就是關空快速或access 特急這種車

iqeqicq03/26 12:03台鐵區間快車表示……

gigihh03/26 12:27台鐵對號車也開放站票，拿來類比完全沒問題啊

gigihh03/26 12:28當初設計本來就是以座位為主，開放站立只是順便而已

gigihh03/26 12:28新幹線自由席、台灣高鐵自由座有拉環嗎？

gigihh03/26 12:29比起這個增設行李架還比較需要

Stan600303/26 13:01開放站立只是順便的來源是哪裡？

Stan600303/26 13:04225系座位配置跟直達車類似,但定位為近郊形電車

Stan600303/26 13:04高鐵與自強號是城際運輸且有販售對號票並不能類比

lulu130517403/26 13:37增設頭頂行李架會動到結構可能無解只能期待買新車

lulu130517403/26 13:38時能夠有行李架

gigihh03/26 14:03機捷也算是城際運輸，台灣的近郊行電車就是台鐵區間車的

gigihh03/26 14:04設計，我說對號車開放站立只是順便，因為整個設計並無

gigihh03/26 14:04針對站立旅客做太多考量，不然只有座位旁扶手不利長久

gigihh03/26 14:05站立，拉環也是因此才有需求

gigihh03/26 14:08只有座位扶手其實就是希望旅客盡量減少站立，也減少大量

gigihh03/26 14:09旅客站立阻擋動線，通勤車的設計就變成盡量讓旅客多站，

gigihh03/26 14:09也因此無法提供很多座位

gigihh03/26 14:11而且當初設計沒拉環可能也是考量直普分價下短途旅客會盡

gigihh03/26 14:11輛搭普通車，所以站立需求不多

Stan600303/26 14:18可惜的是桃捷普通車的座位數比直達車還多

Stan600303/26 14:18那更需要提供拉環扶手給沒有座位的旅客不是嗎？

gigihh03/26 14:45直達車四人座位太佔空間，不知是否因此讓座位比普通車少

lions40203/26 15:04直達車那個椅距給小矮人坐還比較舒服

assanges03/27 13:06我也覺得先調椅距跟加裝頭上行李架比較重要

jamesporter03/31 09:59門少一點實在

Metro123Star03/31 19:36直達車的椅距來自於原始設計座位數相等

Metro123Star03/31 19:36但是後來幾次改造增加行李空間等就變少了