[閒聊] 松山新店線平日離峰運用

Metro123Star 發表於 2020/4/29 上午12:58:01

看板MRT標題[閒聊] 松山新店線平日離峰運用作者

(ful ru04q06)時間Apr 29 00:58:01 2020推噓 3 推:4 噓:1 →:15

松山新店線應該算是北捷高運量路線之中運用規則最複雜的

最近發現一個叫OudiaSecond的軟體
就是之前Oudia的修改版相比原版多了秒單位等功能
而且不用搞Win10早就不支援的AppLocale了
(因為功能不同儲存後副檔名是新的.oud2)

於是我用OudiaSecond做了松山新店線的18分循環班表
用實際時刻表拉下去再去試抓運用
假設新店站單月台松山站雙月台
發現在3全程1區間之中第二班全程可以跟區間一起串
剩下兩班全程則可以形成另外一串
於是我把只跑第一和第三全程的稱為A運用找到有9個運用
第二全程區間混搭的稱為B運用總共有8個

但是如果用ATrainTime2的資料會發現新店其實也用雙月台
這樣的循環就會是
第二全程上行-區間下行-區間上行-第二全程下行-第三全程上行-第一全程下行
如上的運用共有13列車
剩下消失的第一全程上行就是一律和第三全程下行串起來了用5列車

這我就不太確定到底實際運用為何了
畢竟ATrainTime2我測過車次是滿準的
按照這個程式目前車次順序是按照松山站0927開車起從301依序編號到318
不過在317之後304已經來回台電大樓一趟插在317和318之間發出

看起來新店站用單月台還是雙月台就純粹看折返時間充裕程度
假如單月台模式會有2分鐘折返算是比較趕但其實也還好
去年新北投測試日尖峰折返時間約2分20秒單人不是平常尖峰用的80秒雙人
如果真的要少用一列車是有辦法按班表發車的

另外發現離峰時間台電大樓的車花11分鐘進出袋狀軌怎麼好像有點久

順便提一下目前沒有時刻表網站對應北捷新的假日減班班表？

　沒有魔術只有基礎
　沒有魔力只有物理

※ PTT留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.42.100 (臺灣)

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huangci04/29 02:35先推

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nickchen120204/29 10:24我都用Locale Emulator(逃

推

ultratimes04/29 13:00台電大樓的區間車早就該取消車輛運用配入全程車

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ultratimes04/29 13:01這樣可以讓全程班距再縮個幾十秒吧

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ultratimes04/29 13:01小碧潭的問題就透過調整發車時間就好

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ultratimes04/29 13:02像是公館-大坪林每站延遲30秒發車

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hicker04/29 14:07大濕這話好像已經提了好幾次了....

目前看起來因為兩端都是雙月台的緣故共有18運用但是如果一樣用雙月台但班距為全線5分循環時間約90分鐘一樣是18運用甚至用單月台的話循環時間可以壓到只有80分鐘 16運用就夠了真是令人不解為何堅持要有小圈在跑連假日減班也要開36分鐘一班的小圈我有空再抓資料進去OudiaSecond 猜測是空檔運用另外只要七張站班距為4分鐘以上要怎麼安插小碧潭都不會塞車班距5分鐘可是很安全的沒有什麼問題

※ 編輯: Metro123Star (1.171.42.100 臺灣), 04/29/2020 15:38:40

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ctrt10004/29 22:55你只改了這個，那跟其他線會車的部分呢？

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hicker04/29 22:59這就隨緣吧

推

ctrt10004/30 01:20大家都這麼厲害，不加入台北捷運嗎：）

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ctrt10004/30 01:23折返2分雖然比較趕但其實也還好www

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Metro123Star04/30 01:34折返2分鐘在象山是常態捷運局設計標準則是3分鐘

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