[情報] 桃園捷運109年7月運量
https://www.tymetro.com.tw/tymetro-new/tw/_pages/about/statistics.html
本月日均： 48,160
上月日均： 43,162 (+11.58%)
去年同月日均： 77,830 (-38.12%)
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除了疫情降溫,宏匯廣場7/31開幕,青埔ikea7/23開幕,青埔xpark
8/7開幕，接下來八月的運量可能會持續回溫
桃園近期開的景點去過一次就不會想再來吧..
Ikea還可以
除非是當地人
桃園那些景點我覺得還不錯呀
捷運真的要靠商場… 高捷之前也曾因為大魯閣大爆發
不過IKEA台北人應該會去新店店 不會特地跑去桃園吧
IKEA敦南店與新莊店表示：哈囉？ wwww
台北敦南新北新莊店表示:為什麼要拋棄我們(哭喊)
台北人會去敦南店吧，不是去新莊店，應該是新北人去新莊店
新店打成新莊了
IKEA那有敦南店？敦北吧？另外，我都念IKEA哦！
新莊跟新店是兩家不同的店啊！
都在新北市，台北市的人，兩家都會去
台北人新莊/新店/敦北都會去吧
筆誤 敦北店無誤 不過這三家要看順不順路 不是只會去
新店店啊～ ^^;
新店店有Ikea Cafe還不錯逛 樓上QSquare又是一堆吃的
小南門人報告：307、235、綠線隨便選啦沒差～
喔235其實比較遠要走到成都路。^^a
是說老外看到我們把IKEA開在高鐵站前面，跟捷運站共構甚至
是擺在市中心會不會嚇傻？
吉隆坡IKEA表示：為什麼會嚇傻？ wwww
雙北就三家ikea了為何還要跑去桃園?
據說桃園IKEA是全台最大店 也許有些獨家貨色也說不定
還是青埔的ikea特別香?
就高鐵桃園站前的土地價格相對台北市中心已經是郊區
價了
台北人就看哪間近吧 選擇很多
我住台北 都搭高鐵跑去高雄店(?)
樓上 高鐵站離高雄店很遠捏
可以從左營站坐捷運到獅甲
運量失敗
歐洲也有不少在市中心的IKEA喔
桃園根本沒資格蓋捷運，連台北人都不想搭不想去
不如讓台北多蓋幾條
桃園捷運真的蠻浪費錢的
香港ikea也在市中心 捷運站旁啊？嚇傻？
原來有人不知道桃園機場捷運就是為了台北新北而蓋的喔....
桃園捷運綠線正在看著你們
噓36樓，你尊貴台北天龍人，不爽不要來，你不想來，還有很多
雙北人會來
IKEA新店店：我也在捷運旁邊
新莊店也在捷運站旁邊
雙北人誰跟妳去桃園啊？ 桃園人不要整天來台北擠著逛街
吃飯看電影好嗎？桃園百貨業績超低，比台南新竹還低，
還在自以為雙北要去桃園？ 桃園人回家自己逛街好嗎
如果電影剩SBC有上映的話就會去吧！
ikea敦南也在捷運站隔壁 高雄也在捷運隔壁 結論ik
ea都選交通好的地方
敦北
以前桃園人要逛百貨公司確實去台北很多，桃園在地只有幾家
很普通，後來幾年已經變化很多，南崁台茂，桃園站前遠東新
光.統領(也改裝了)，中壢SOGO，大江，華泰。以前貧瘠的一
線首映電影院後來也增加(美麗新台茂/統領威秀/八德國賓/
中壢威尼斯/大江星橋/青埔新光)。跑台北的比例降了不少..
好市多也是，以前沒有南崁跟中壢二間好市多，桃園人只能跑
中和店或內湖店，有夠遠的就是。
桃園最近開的景點都是去過一次就不會想再去 最後人潮都不
會太多 而且去那都開車居多
但台北的店就多啊，現在桃園人也是照樣跑來
桃園的店都超爛，去一次就不下去的，台北的好很多，平
日上班時間就已經一堆桃園人來了，還有許多中南部低端
看台北市的租金就知道差異了，火車總是一堆桃園人擠著
來台北消費，卻在說桃園好棒棒？神邏輯
還不說桃園一天有多少人賴在台北上班、生活、消費，到
底要騙多少錢，捷運不是說蓋就蓋，什麼都要跟台北一樣
？
整天想炒房，不勞而獲
我看某帳號根本沒去過吧，什麼去一次就不去講的好像自己都
去過一樣
火車的通勤人口占桃園市的人口才一點點而已...而且桃園境
內的火車站人潮又不是通通在通勤台北，桃園<->內壢<->中壢
之間也是占了一大比例。
沒人去?桃園的百貨業績卻愈來愈增加... 華泰從一期被看衰
到現在開發到三期，年營收約70億。南崁台茂約62億。中壢大
江約58億(現在要開發第二期)。中壢SOGO約60億。桃園站前遠
東+新光約60億。ps.桃園站前統領去年整修。
接下來機場捷運A19(桃園體育園區)又要開環球購物中心
其他像看電影，以前桃園人還會跑台北，現在幾乎不多了...
新竹百貨業績都破百億了，桃園才70...
信義區看完電影，我怎麼看到一堆桃園人排客運回桃園？
鼎泰豐也不到桃園開，桃園人只能到台北吃，也沒威秀，
到台北看，可憐
新竹縣市甚至苗栗都通通集中去少數幾家，當然新竹那一間可
以業績破一百億，這有什麼了不起的?就跟中彰投雲的人都集
中去台中市的某幾家消費，當然業績最好的店在台中，而不是
在台北。
台北的客運只有桃園人在搭喔?那我看到台北的客運還有往新
竹/宜蘭/台中/嘉義/台南/高雄 ...都是眼睛業障重嗎
桃園有威秀影城，原來某人不知道....
桃園的娛樂已經可以自給自足了 甚至還可吸引台北人來玩
去大型賣場還是開車居多吧，免停車費加上載貨
應該要說桃園的就業環境還吸引不到大量雙北人吧，看看
台鐵通勤時段上下行人潮反差就知道了
誰說桃園沒威秀的，造謠仔
...桃園威秀那銀幕大小你會想去？
不過桃園去三井就好了，不必進市區...
三井不在桃園欸
就叫你去雙北新竹你是聽不懂？ 樓上
到底剛剛是誰說雙北不來的，好好笑
就業環境 台北>桃園 娛樂環境 桃園>台北
既然桃園那麼爛，石門水應該斷供新北，因為水很爛，大潭電
廠的電也不要送雙北啦，還有如果您們要出國，就乖乖去你們
那個破松機就好，不要來桃園啦，會玷污您的龍身
台北房價桃園幾倍啊，代表桃園沒價值，除了便宜，誰要
去？高階消費超弱的
所以您要承認雙北沒人要去桃園以及桃園沒威秀是在早夭了嗎
造謠
這是不是竹北王阿 都很討厭桃園 雖然桃園在本版確實
...
連個電廠水庫都沒有的鳥籠仔還是閉嘴好了。
哈哈哈，桃園電廠一堆，工廠一堆，商辦都在台北，統籌
也給台北，桃園本身就低人一等了，很好笑
桃園污染嚴重，統籌又爛，台北環境好，工作好，誰要去
南部XD
電廠是嫌惡設施好嗎，桃園人還引以為傲喔，真的低
還是死不承認在造謠，可憐
而且商辦沒有「都」在台北，又在造謠了
抓語病喔？ 那明明就是比例上大部分都在台北的意思，硬
要
台北市環境比桃園好幾百倍就是事實啦，統籌分配差那麼
多，桃園就沒發展，懂嗎？
工作好一點跑台北，教育好一點，跑台北，餐廳好一點跑
台北，娛樂豐富跑台北
只有沒錢的年輕人才桃園
agh386690 雙北到桃園工作跟桃園到雙北工作的人數其實還差
不多呢!!
而且你這個台北俗的地理真的不是很好，行政院國發會定義南部
縣市為：嘉嘉南高屏澎，就是那個在台北的行政院國發會
我不曉得台北的「都」跟「大部分」是一樣的意思欸，天龍教育
真的不一樣
對啦，電廠嫌惡設施，那你不爽就不要用囉
桃園發電給我們用，污染還一堆，真可憐XD 幫qq，難怪房
價北部最低
這時候又說桃園是北部了，蒸蚌
一下南一下北，不累喔
沒辦法，我們就像是有的低能，想享受福利卻又不想承擔成本
，就跟要訊號好又不要基地台一樣
不像
桃園到新北就業約4.6萬人，桃園到台北就業約4.5萬人=合計
約9.2萬人
新北到桃園就業約6.7萬人，台北到桃園就業約2.7萬人=合計
約9.4萬人
桃園鳥地方只有年輕人沒錢才去住，買不起台北的年輕人
，哈哈
污染多，又沒建設慘兮兮
我就不知道是你在台北學得地理比較差，以為基隆宜蘭不在北
部，還是你又慣性造謠
前面說雙北沒人要來桃園，現在又說有年輕人要來，不僅慣性
造謠還喜歡打自己臉，精神錯亂好可憐
痾..其實我覺得推文太偏離主題了..
那裡偏移？ 結論很明顯就是，桃園蓋捷運浪費錢，全國養
桃園人喲？
北台灣的汽油供應來自桃園煉油廠，其他地方都不要用汽油吧
對啦，浪費錢，但是雙北人用機捷用得爽歪歪
北北基桃 六成多的電力來自桃園境內的海湖.大潭.國光電廠
未來幾年核二廠如果又除役的話，七~八成發電都靠桃園。
台北爽啊，中油、電廠污染，哈哈
不好意思，我沒那麼厚臉皮，想享受又不想付出代價
所以你只能到桃園人，一輩子無法翻身呀
你以為全世界都想當這種厚臉皮的人喔，笑死
你抱怨沒用啦，不如來台北買房定居，反正污染一定在桃
園，電廠中央會來台北？
全台灣95%的航空貨運從桃園機場進出，台北的高級空運商品
沒有桃園機場運送的話..
我覺得厚臉皮、愛造謠的污染比較嚴重
那又怎樣，桃園本來就是服務台北，當台北的垃圾桶的，
也能高興喔？
https://tinyurl.com/yybtbopb 空氣品質 台北新北桃園沒差
多少。能像花蓮台東一樣水準再來
海湖發電廠再竹圍跟林口的交界海邊處,對桃園沒什麼影響。
國光電廠在龜山警大附近，其實林口人比較care它。
大潭電廠在觀音區的海邊，又是天然氣，對桃園也沒什麼影響
桃園人比較care的是南崁附近的桃園煉油廠。
還有一個比較少人提到的龍潭的核能研究所。
你不要把垃圾往別的地方丟不就好了
這篇的推文是怎樣，偏題偏太離譜了吧
是偏題 但桃園這關鍵字在軌道兩版偏題率87%
注意搞到好像只要有人提鐵路要地下化 那個城市就要被視為
敵人一樣了
這樣
中央比照台中高架免錢 鄭胖子還有那個戀說要地下化?
臉啦 幹
就有人故意要偏題挑釁 像對某人一樣無視就好 廠廠
無聊的人真多 嗯
那種人多半就是要吸引人注意他的 忽視他多半就會自討
沒趣了 科科
標題有什麼地方，那幾個就挑釁那個地方,在它板也這個模式
就新竹王啊 房版也會出現 一直吹捧台北新竹 不知道是
不是投資失利
桃園就台北衛星圈，台北的千葉
大概要等來個世紀大地震 引發盆地效應+土壤液化把台北近40
%老房全震垮 台灣人才會知道台北不適合住人
別忘了台北還有大屯火山....
ogl從房版鬧到捷運版 煩不煩？
一個首都都震垮了，整個台灣應該撐不了多久，樂見嗎？
臺灣科技業工廠都不在臺北還好吧！
大台北還是有很多重要的公司或工廠...內湖科技園區/南港軟體
園區/頂埔科技園區...
弱弱一問，桃園捷運有經過哪個工業區學校機關醫院？
長庚醫院 體育大學？
新北產業園區
泰山貴和 （輔大後門）
華亞科技園區(A7-A8之間)
欸，我講的是 桃園市區內的捷運路網，不限於機場線
跟之前那個竹北人差不多，尊北竹歧視桃園+南部
根本高雄人之恥
搞得像是給北竹以外都是浪費，絲毫不反省為什麼會
城鄉差距加重+被人嘴不知人間疾苦的天龍人
三井不在桃園,但是走路沒幾分鐘就到桃園了
走路沒幾分鐘就到桃園了也只是門牌是桃園市，長庚公西一代就
跟迴龍龍華一帶一樣，地址是桃園市龜山區，但生活圈是新北的
林口(長庚.公西)，新莊.樹林(迴龍.龍華)
反例就是鶯歌。桃區八德大溪龜山都有走幾步路就到新北鶯歌的
地方，鶯歌的生活圈就靠近桃園市。
應該說有些地方的地址跟生活圈是不同的縣市吶.....
最經典的是新店大坪林跟景美吧 30秒過橋跨縣市
G13a蘆竹工業區？GA2仁善國小？GE3富台國小？
BRV2桃園高中？O04聯新醫院？O05中壢高中？O07天晟
醫院？O08/09中壢工業區？
新店/木柵過橋之後都不熱鬧 還好
永和中正橋/公館也是
不對 古亭/師大才對
本篇貼文的推文版主不管嗎？
要有人檢舉吧？ ^^"
板橋 萬板,光復/萬華
林口 鶯歌 迴龍就很「經典」啦～ XD
來講一些無聊的話 把垃圾話洗掉好了
三重/士林 重陽橋
關渡/竹圍 如何？
橫科/南港 社后/東湖？
去過桃園的都說一樣啊，最後只剩當地人吧
桃園現在吸引台北的地方只有水族館而已
石門水庫: ............
那桃園捷運到得了桃園市政府嗎?其他四都市府旁都有捷運站
中央大學武陵高中區公所法院看守所殯儀館,這些北捷都行
桃市府就在桃園車站旁邊......
市府哪有在桃園車站旁邊啊，還遠得很，是說好像有搬遷市府或
第二行政園區的計畫，青埔是參考選項之一
「中央大學武陵高中區公所法院看守所殯儀館,這些北捷都行」
這句完全看不懂
一公里而已 還行
新北市政府
台北市政府
高雄市政府
有沒有到市政府很重要？ 全台灣也只有台中的在正旁邊而已
台南的根本還沒蓋
OGL的老公也在桃園服務呦
推文哪裡有問題？？
目前本篇推文也只有一人檢舉，你不寄信來怪我==
其他國家的捷運/地鐵 都有到當地政府機關之類的嗎？
不用跟其他國家比把那些公眾設施六都捷運製表比較很有趣了
依據過往看板經驗 我以為您應該會比較擅長找資料？
新光影城可以一去再去啊 倒是大部分桃園人交通方向搭
不太到捷運是真的 希望通到新街溪站以後 可以多吸引一
些中壢人搭
更正：老街溪站才對
台北歧視基隆新北，雙北歧視桃園，最大發電廠在台中，
其實真的爽的只有台北
學外國人搞地域黑 真的滿好笑的
其實大潭電廠權部機組擴建完發電量7400MW，比台中火力
發電廠的5800多MW還高了。
推文嗆低端人口沒有問題？
那趕快去檢舉吧～
高雄捷運只有一條線時(票價還比較便宜)日運量10萬，機
捷日運量八萬(無疫情時)，看起來也沒比較差阿
爆
[情報] 111年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版)2022年(民111年)的年報在今年五月終於推出後，我就立刻著手整理加入自己的資料庫並 製作該表格。老樣子會跟 有所差別。 排行|代碼|車站名 |上車平均|下車平均|上下車平均|2021年平均|增長幅度/排行 01 |A10 |台北 | 43,300 | 42,631 | 85,930 | 75,204 | 14.26% 02 |A18 |桃園 | 20,301 | 20,844 | 41,145 | 36,979 | 11.27%45
[情報] 桃園捷運109年11月~110年3月運量日均 月增減 年增減 109年11月 51,668 - 0.10% -35.39% 109年12月 53,423 + 3.40% -40.11% 110年 1月 46,793 -12.41% -43.49% 110年 2月 41,855 -10.55% -28.90%![[情報] 桃園捷運109年11月~110年3月運量](https://i.imgur.com/fEUMYr4b.jpg "[情報] 桃園捷運109年11月~110年3月運量")
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[情報] 台中捷運12月各站日運量中捷綠線2021年12月各站及全線日均統計圖表，比起上月運量表現仍持續成長中，其中平日 日均運量為2萬6065人次（成長12.67%），假日日均運量為3萬6406人次（成長19.32%），同 時在跨年延長營運的單日運量，也接近4萬2千人次搭乘，期許下一次的全線日均運量可以往 3萬人次邁進 .![[情報] 台中捷運12月各站日運量](https://i.imgur.com/Imhvcd9b.jpg "[情報] 台中捷運12月各站日運量")
43
[問卦] 捷報！中捷九張犁站日均運量狂增18.75％看了一下9月跟10月的日均運量圖 中捷九張犁站日均運量 從本來的16人，增加到19人![[問卦] 捷報！中捷九張犁站日均運量狂增18.75％](https://i.imgur.com/tgKSGxbb.jpg "[問卦] 捷報！中捷九張犁站日均運量狂增18.75％")
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[情報] 台中捷運111年7月運量：日均22872人7月後面日均幾乎都能達到2萬以上，真不錯 接下來暑假還有1個月，希望再接再厲 覺得中捷綠線還是有潛力發揮的空間~~ 期待藍線![[情報] 台中捷運111年7月運量：日均22872人](https://i.imgur.com/QxO8VbKb.jpg "[情報] 台中捷運111年7月運量：日均22872人")
30
[情報] 新北捷運112年1月運量及各站旅運量112年1月新北捷運日均運量 總計：11,935人次 112年1月新北捷運各站日均旅運量 排名 站名 本月 上月 月增減 去年 年增減 -------------------------------------------------------------------------26
[情報] 台中捷運10月各站日運量中捷綠線10月各站日均統計圖表，是通車收費後半年以來，首次完整一個月的日均運量達到 2萬人次以上搭乘（10月日均2萬2380人次），同時在10月22日單日運量也來到3萬0320人次 搭乘，皆是疫情後的新高，也期許之後的運量能日復一日有所成長 . #中捷綠線 #10月各站日均統計 #僅供參考![[情報] 台中捷運10月各站日運量](https://i.imgur.com/bviNbMgb.jpg "[情報] 台中捷運10月各站日運量")
26
[情報] 台中捷運11月各站日運量台中城Taichung臉書 中捷綠線11月各站及全線日均統計圖表，比起上月的運量表現仍持續成長中，其中平日日均 運量為2萬3133人次（成長9.2%），假日日均運量為3萬0511人次（成長22.5%），同時在11 月27日單日運量也來到3萬2644人次搭乘，也期許之後的運量能日復一日有所成長![[情報] 台中捷運11月各站日運量](https://i.imgur.com/rePu3w7b.jpg "[情報] 台中捷運11月各站日運量")
6
[情報] 高雄捷運111年4月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運111年4月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
[問卦] 有沒有台灣捷運、輕軌的掛台北 131站 日均運量 166萬7千人次 營運28年 高雄 68站 日均運量 11萬7千人次 營運14年 台中 18站 日均運量 2萬7千人次 營運1年 桃園 21站 日均運量 4萬8千人次 營運5年 淡海輕軌 14站 日均運量（查不到）人次 營運5年