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[問題] 請問潛盾工法穿越建築物下方

看板MRT標題[問題] 請問潛盾工法穿越建築物下方作者
y11971alex
(Indigo)
時間推噓 7 推:9 噓:2 →:28

如題,網路上常見的鐵路隧道施工方式有明挖法以及潛盾法兩種,明挖法需在地表開挖到預定深度,將隧道結構灌注完成後回填,但潛盾法不須在隧道沿線開挖地表,只需在兩端開挖以及挖通風井。我的問題是,如果潛盾法不經過道路下方而經過建築物下方,深度是否要非常深,以及上方的建築物有沒有受到影響?台北的捷運施工印象中是走道路下面,開挖時會佔據路面,但是轉彎時路幅也有限,軌道真的是跟著路面轉彎還是要走到建築物下面呢?

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※ PTT留言評論
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anime10/28 20:47所以日本才會推大深度啊

start996310/28 21:18我記得建築物下方到地底也是有所有權的

hicker10/28 21:28有時會走到建築物下面 當然也要相當深度

hicker10/28 21:29影響就是 其上的建築物在日後改建時有高度限制

wcc96010/28 21:34日本推大深度原則上就免補償(認為不會影響地面建築物)

wcc96010/28 21:37除非確認有因果關係,如去年東京外環道的工程(地下47m)

omkizo10/28 22:10台灣有 交通事業穿越私有土地之上空或地下地上權徵收補償

omkizo10/28 22:11辦法

dosoleil10/28 22:11如果是穿山隧道離地表百米以上 台灣應該不會像一般潛盾

dosoleil10/28 22:12給地上權補償吧

omkizo10/28 22:12所以交通建設穿過私有土地是要付錢

omkizo10/28 22:13日本的大深度地下使用法直接開無敵星星 深度超過40m的話

omkizo10/28 22:13只要是基於公共目的的建設就可以無償使用

usercode10/28 22:42不過一般捷運會挖這麼深嗎

Stan600310/28 23:06搞不好這樣還比較便宜就會

weyward10/28 23:25。。。。潛盾穿越建築物下方不一定要深 台北的穿越大概

weyward10/28 23:25也都只有20公尺。 日本大深度反而是為了省徵收費,規定

weyward10/28 23:25地下40米以以下不用補償 並不表示潛盾一定要大深度

weyward10/28 23:26一樓根本把兩件事搞混 潛盾干大深度何事 10米深有。可

weyward10/28 23:26以潛盾好嗎

weyward10/28 23:27而且hickr又在亂說了 地下有潛盾和之後改建高度也不一定

weyward10/28 23:27有關好嗎 透過地改也是可以蓋超高樓

facebookig10/28 23:28台北捷運東門站周邊就是

weyward10/28 23:29日本都市是地價高昂 而且徵收也不簡單 土地貴和居民抗

weyward10/28 23:29爭都有。 可想而知 寧可用工程費用超高的方式來挖大深隧

weyward10/28 23:29道都還比較有效益 那當然選大深

james73210/28 23:30https://i.imgur.com/q76DZjE.jpg 台灣地基最深35公尺

圖 請問潛盾工法穿越建築物下方

hicker10/28 23:51(筆記) 原來地質改良也可以在地鐵上蓋哈里發塔

h12096810/28 23:53不過H大 哈里發塔讓我嘴角上揚了

omkizo10/29 00:07台灣的補償是24公尺以上都是5% 以省錢的角度看當然是挖到

omkizo10/29 00:0724公尺附近最省 往下跳一級就要補償20%了

coffeemilk10/29 00:27看地圖感覺上台北應該有大樓是在地下穿越後才蓋的感覺

coffeemilk10/29 00:27,應該是可以蓋很高沒錯

whe8431110/29 02:00https://youtu.be/y6B2VyI6h3I

assanges10/29 04:15樓上這不沾鍋NEXCO東日本本來只負責工區經過正上方建物

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iqeqicq10/29 13:59俄羅斯:我只用人力就可以挖地下100m了