Re: [新聞] 爭取捷運橘線延伸到清水大甲加速海線發
Errrrrrrrr
這些民代煩不煩?
藍線一條都因為你們這些人到現在還沒動工
整天在那邊吵路線
快要定案了又可以拿出來吵
藍線都還沒吵完
橘線吵啥意思的?
然後明明市區路線確定了
硬要跟沙鹿包在一起
到底有什麼用意?
為何不市區先動工?
完全搞不懂現在到底在幹嘛欸
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台中市至少在行政上已經沒有所謂的市區不市區的問題了,因
此要求把沙鹿納入其實很合理
那既然末端有爭議 為何不分兩階先把沒爭議的弄起來?
有啊,交通部有請交通局去比較分段興建跟一次興建哪
一個比較好
萬大線就被切成兩期了,靠近台北那一端先蓋,中捷藍
也不是不可能被分成兩期
只是我發現王義川那傢伙還想吵中區改線那一段
市區段也只是相對沒那麼多問題吧 就算現行台灣大道方
案過了 那些有雜音想讓藍線轉到民權路的也能讓你繼續
拖到煩不勝煩 難不成還能拆到先蓋五權路到龍井機廠嗎
跟太平一樣丟二階不行嗎?太平弄一個十字的屯區路網,海
線也弄一個十字路網,但是放到延伸線,弄成雙十路網
選民服務
我也覺得藍線第一階段先蓋到東海別墅/龍井機廠就好,海
線再吵儘量吵不影響…
二期也不一定比較好,萬大二跟北環現在就被鬧事
沙鹿拆成二階鐵定被炒作不尊重海線 交通部那邊也八成
不會同意
市政府的立場是希望一次做完不拆成兩階段,如果交通
部想拆成兩階段,那交通局他們也不會同意
簡單來說,交通部上次主要提出兩個意見,一個是檢討
經費,一個是分期分段評估
就實際層面來看,藍線還是得兩端連接台鐵,中間得轉
乘綠線
我也不清楚他們指的分期是從哪邊切
問題是在吵連蓋的機會都沒有欸
是不會不蓋啦,但就是一直拖下去
我只能說民代的意見「多少」都會跟民眾實際的意見脫
節
就為了選舉畫大餅啊 除非像東勢石岡新社和平這種 知道
捷運八輩子都不會進來的地方不會喊聲 其他都想能畫線
先喊再說 反正選票入袋比較重要 哪裡在乎實際能不能達
成
市區還沒蓋,再延伸過去的區域只能慢慢等囉
太平被丟到二階就不算不尊重屯區嗎?
藍線給台中人的教訓:路線愈長愈別想動工
如果直接延伸到廈門也沒差 反正都是下個世紀的事
東勢石岡表示:那個崇德豐原線延伸給我來一打
只要有劃線 都會講說要延伸的 蘆洲線延伸五股八里 淡水都
有人喊
新莊中和線 板南線 淡水線 也有人喊 只是最後沒成果而已
板南線延伸汐止後來也被說不可行,最後也沒實現
崇德豐原線可以預留延伸東勢啊,但會不會蓋是另一回事XD
我還是希望市區趕快蓋一蓋啦 我們這種台中鄉下三等公
民只求市區人不要再跟我們這些三等公民搶車位了XD 台
中市各種豪宅蓋好蓋滿結果停車場少到靠北
是的,不過停車位可以適量增加但不能過量,不然會變
成鼓勵開車
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Re: [情報] 「台中機捷橘線說明會」 6/9-6/11登場用推文好像太多了 直接回一篇 說明會簡報有遠期路網跟期程說明 輪廓很清楚 大平霧與綠線形成環狀 加上藍線延伸 及目前的橘線 這樣太平大里霧峰的路網就算是完整了22
Re: [新聞] 中市機場捷運橘線更新財務評估 重送交通林佳龍上任前毛治國就否定捷運藍線了 橘線自然更不可能 然後BRT又被黑龍自己否定掉,不就只剩輕軌? 看2015年的新聞,規劃雙港輕軌本來就是郊區為主17
Re: [新聞] 大變革?台中捷運橘線規劃改部份地下化這是台中規劃路網: 明眼人都知道哪邊比較會塞車,比較需要捷運吧? 基本上就是舊市區為主這一大塊吧! 怎麼比較重要的藍線橘線紅線不先處理,時程加快一些,1
藍線能不能市區先動工不要被沙鹿拖累!!這陣子整天撲天漫地的政治對立,一堆根本不是台中本地人在那爭論的面紅耳赤,各各都像 是對台中多熟一樣,藍線為什麼改這樣,當時不都有公聽會過嗎?而且講難聽一點對原市區 人口來說 沙鹿將來怎麼搞 ~~我們根本不太care,我們care的是趕快開始動工~~X
[黑特] 林佳龍就錯在把捷運藍線延伸到海線吧一開始老胡只有把藍線畫到東海 雖然被毛治國打槍就只好改成BRT 但林佳龍上任有了前瞻後 就一口氣把藍線延伸到沙鹿火車站 而且沙鹿段還地下化