[問題] 籬仔內到凱旋瑞田間特別慢
常搭這一段都會發現,這兩站間是完全沒有任何交叉路口的一段,但不知為何,輕軌反而以很慢的速度通過(明明其他段列車開的速度都算正常),想請教有沒有人知道原因,還是單純感覺不準,謝謝。
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感覺是為了配合號誌,現在凱旋瑞田到前鎮之心也放慢了,
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之前有議員吵凱旋中山路口等太久,結果就變成這樣,現在
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輕軌沿線還可以看到他的廣告看板,心情憤怒懊惱
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現在成功路的號誌越來越奇怪了,復興路口與前後兩個路口
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都越來越走走停停,導致平行的成功路也是走走停停,徒增
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民怨,倒是展覽館前的號誌改的不錯,輕軌通過時不在是紅
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燈,順暢許多
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那邊沒有號誌吧,過籬子內路全段無交叉路後一直都很慢
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以前那段還蠻快的QQ
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那邊有轉轍器 一直都會放慢。想知道輕軌有這麼容易出軌嗎?
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因為那個慢已經有點是滑行的感覺,滑過去因為靠近凱旋瑞田
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站所以又開更慢了
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出C1後先過路口,過路口後有道岔,道岔直行限速15,通
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過後又限速35,速度就快不起來
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原來高雄也有超低速道岔,我以為只有淡海輕軌才有
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地層下陷,這幾個月來大半夜偶爾會看到打針的工程
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全台灣是不是只有台鐵的道岔是好的?
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那邊有快過嗎,我記得快的是凱旋瑞田到前鎮之星
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北捷的道岔也是好的吧
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淡海的感覺是用了tram規格的車跑在rail上面
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而不是可以跑在重軌系統上面的輕軌列車
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美國一些城市的輕軌系統就沒有道岔限速的問題
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最高時速也不慢 有些路段真的只是列車降階的鐵路
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越開越慢,乾脆拆掉讓ubike跑
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railbike表示:
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正常的tram(軌道)也沒有道岔特別慢的問題好嗎(
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可笑的原廠建議速限
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最開始原本過轉轍器是可以上營運最高速,但後續改為35
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,然後地層下陷又變25,就一直25了 囧
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難怪經過那裡有明顯的起伏,其實c1-c4的軌道品質真的不
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好,列車經過都沒有有明顯的聲音
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[閒聊] 大家都停電停那麼久嗎?看板上還一堆人家裡沒來電, 我住輕軌籬仔內站這, 雖然早上停電 但早上大概10點40多就復電了, 到現在也沒再停, 我家是a組 怎麼到現在還一堆地方沒復電??51
[討論] 高雄輕軌開快一點是否能降低車禍率輕軌每次到路口都採防禦駕駛 明明應該是其他用路人該停看聽 結果反而是輕軌自己停看聽,然後緩慢開過路口 我在想會不會是因為許多用路人都覺得輕軌太慢,所以才放膽違規通過 如果輕軌放膽給他正常速度開27
[問卦] 高雄輕軌超慢的原因這片其實拍得不錯,不過以這個時速來看。 大家平日趕時間,應該不會搭吧。 可能搭這個上班,就穩遲到的。 高雄輕軌這麼慢的原因是什麼 ?36
Re: [新聞] 輕軌列車通過 路口停等5~8分鐘在上下班時間會經過 中山路跟凱旋路交叉路口 有去前鎮加工區上班的人 有小港工業區上班的人 有小港及小港以南居民要到市區上班的人32
Re: [新聞] 輕軌列車通過 路口停等5~8分鐘自己平常都會從鼓山騎到前鎮上班 所以對大條路旁有輕軌的交通號誌頗有感受 成功路往南的話大家應該會很有感過了總圖後紅綠燈號誌完全就是一團亂 我還曾經看到綠紅綠紅過 從五福路騎到中鋼總部快的話2分鐘慢的話曾經騎到快10分鐘20
Re: [新聞] 輕軌列車通過 路口停等5~8分鐘停5~8分鐘是比較誇張了 但以前搭輕軌或是等輕軌都發現一個現象 不然就是等空氣 在那邊噹噹噹好久才發動 不然就是汽機車全部停好路口已經淨空 輕軌就是停在那邊不動 互相浪費時間18
Re: [新聞] 輕軌通過要等8分鐘?高捷:中山凱旋路口『輕軌列車通過路口平均影響時間約32秒』 理論上是這樣 但實際用路人會遇到什麼狀況呢? ps:以下不是指照片上的路口,等待秒數為粗估 1.一開始遇到正常紅燈停了80秒 2.快要綠燈了,北上的輕軌要過叮叮叮,把正好要轉綠燈的燈號切成紅燈15
[問卦] 除了士林 還有哪邊藥燉排骨好吃的嗎是說 雖然三重藥燉排骨還不錯 不過多數人想到藥燉排骨 都會想到士林 想請教 大台北地區 除了士林 還有好吃的藥燉排骨嗎 有沒有八卦 --9
[問卦] 共存跟清0的交叉口到了沒?就是啊 前幾天有人說到了交叉路口 立馬有人出來說 你閉嘴 那麼今天的操作