[問題] 請問有人知道這份路網是什麼時候的嗎

ciswww07/15 00:09https://tinyurl.com/yc6wxe2x 請google找專文

ciswww07/15 00:11啊，上面官方專文居然是錯的orz

kutkin07/15 00:24不就維基百科裡面的

kutkin07/15 00:261986年行政院核定台北捷運初期路網圖

ciswww07/15 00:29民國75年行政院核定版似乎走慶城街，而民國76年年刊又有維

ciswww07/15 00:29護軌，所以我猜第一張圖介於此兩者之間

coffeemilk07/15 00:31第二張圖的新莊線要是真的這樣蓋似乎會有不一樣的運量

coffeemilk07/15 00:31表現

ethanNTP07/15 00:36行政院核定的版本

ethanNTP07/15 00:36木柵線有擦過木柵社區

ethanNTP07/15 00:36但我找到的圖是走萬芳

ethanNTP07/15 00:36兩張似乎不太一樣

coffeemilk07/15 00:38第二張圖的木柵線是木新路版本，後來被木新路居民反對

coffeemilk07/15 00:38改掉了

ciswww07/15 00:38新莊線環評報告是公開的，裡面有檢討，結論還是現案最佳

coffeemilk07/15 00:40欸不對，仔細放大看走的是木柵路，是初版的木柵線走法

you111107/15 00:44我喜歡這個版本的藍線 有把松山站跟忠孝東路串起來XD

coffeemilk07/15 00:44第一張圖比第二張晚沒錯，木柵線圖木柵段走向已經改掉

coffeemilk07/15 00:44，和現在類似

xy190431207/15 00:53好奇為啥新莊線會評估現案最佳

coffeemilk07/15 00:58我記得新莊線是三個路廊來選，一是和現況一樣，二是走

coffeemilk07/15 00:58復興路還是幸福路忘了，三是走北邊的台一線

ciswww07/15 00:59其他案的輔大站都在二省道，是會輸掉的

coffeemilk07/15 01:08前半段(思源路以東) 走台一線或是走幸福復興路都是比

coffeemilk07/15 01:08現況好，但是思源路以西，輔大站後續的要走新莊中正路

coffeemilk07/15 01:08會優很多，結論就是上新莊和下新莊中間精華段沒有筆直

coffeemilk07/15 01:08或是線性好的道路連結；但環評說現在這樣一定最優我也

coffeemilk07/15 01:08覺得好像有點說的太自滿就是，以現在重新的市地重劃來

coffeemilk07/15 01:08說，走復興路或幸福路，現在恐怕還優很多，但後續還有

coffeemilk07/15 01:08溫仔圳的重劃，輔大站似乎現在位置又會展現很好優勢，

coffeemilk07/15 01:08只能說民國七十八十年代，新莊在擴張市區時沒有辦法想

coffeemilk07/15 01:08到這麼後面的事

coffeemilk07/15 01:11要解決也是可以，就是多分岔一條就是，但咱們市民願意

coffeemilk07/15 01:11班次再瓜分嗎？

short090907/15 01:51現在的市政府在圖上標基隆站欸

short090907/15 01:51北車到基隆10分鐘不是夢XD

y11971alex07/15 06:59在基隆河截彎取直之前

KingOfTheAlt07/15 09:22不過後來松山機場站怎麼被併到內湖線去了呢

Tahuiyuan07/15 09:25圖二獨立的中和新莊線看起來好舒服

ciswww07/15 09:33那是沒有蘆洲線

spiritman07/15 10:49圖二看起來是走上新莊的幸福路？走那的話人應該多很多

xy190431207/15 11:15不走幸福路可能是怕路小開挖成本高，畢竟橘線走省錢風

hyscout07/15 11:28那個時候當然不會選幸福路阿 那區域當時都是田.....

Tahuiyuan07/15 11:29橘線像圖二的話，蘆洲汐止線就有機會了，有點可惜

amport62507/15 15:211985年經建會委託TTC針對交通部研擬之高運量系統及北市

amport62507/15 15:22府提出的中運量系統進行整合評估 就先前BMTC做成的基礎

amport62507/15 15:24有R、R^P、A、E等路網進行比較分析 圖二即是A路網

amport62507/15 15:261986年行政院核定經建會的初期路網方案 成為北捷第一版

amport62507/15 15:28初期路網(即圖一) 後續配合北捷局的成立及各方意見 逐

syba07/15 15:28借板問，有人知道第一張G5景美上面空了一站，所以那是原本

syba07/15 15:28有G7站的路線圖嗎

amport62507/15 15:30步修正 陸續有第二版及內湖、土城延伸線等調整

souken107ttc07/15 18:41上新莊市區運量應該頗豐

krrvincent07/15 19:48浮州站耶 當時這樣蓋順便到樹林應該就起飛了

hicker07/15 19:57結果是板橋站(漢生路站)以下路線全改掉

ethanNTP07/15 22:29想問amport大

ethanNTP07/15 22:29您說圖一是行政院核定的初期路網

ethanNTP07/15 22:29那麼這張核定版本

ethanNTP07/15 22:29是在圖一核定後稍作修改的嗎

ethanNTP07/15 22:29還是有其他因果關係呢

ethanNTP07/15 22:29https://i.imgur.com/PVjhFkz.jpg

ethanNTP07/15 22:29差別在於至松機前的路廊選擇不同

ethanNTP07/15 22:29以及圖一走萬芳

ethanNTP07/15 22:29此張圖走木柵

ethanNTP07/15 22:29謝謝

ciswww07/15 22:46放棄木柵路-秀明路（改走萬芳路）是民國76年6月以後的事

amport62507/16 23:21行政院核定的第一版就是TTC提出的B路網(由A路網中選擇

amport62507/16 23:24較無爭議路段組成) 核定內容木柵線是走秀明路

amport62507/16 23:26所以你圖一應該是核定後調整過的版本

amport62507/16 23:29各版本演進細節如板南線從北轉松山改為直伸南港 木柵線

amport62507/16 23:30在松機前的走向我不是很清楚 手邊的資料也翻不到

weyward07/18 01:17BL13 基隆。只能說當時的人智商堪憂 即便用路名暫定車

weyward07/18 01:17站名應該也要避免這種蠢事吧

weyward07/18 01:21是說當時捷運規劃真的很可悲 當時台北縣衛星城市聚落都

weyward07/18 01:21已經成形 然而規劃用的底圖卻完全無視台北縣的市街

Tahuiyuan07/18 11:50若用「台北州」的格局下去規劃，就不會有這種草案了。