[閒聊] 秒交辦交通部！綠推首都月票政見 蘇:可行
秒交辦交通部！綠推首都月票政見 蘇貞昌大讚：完全可行
方炳超
2022年11月8日 週二 下午3:59
行政院長蘇貞昌前往立院備詢。（圖／TVBS資料畫面）
民進黨北北基桃4市長候選人今（8）日合體，共同推出每月新台幣1200元的「首都通」交通月票政見，運營範圍到北北基桃，除雙北捷運與聯營、市區公車，還將納入台鐵、國道客運、機捷、公共自行車等運具。行政院長蘇貞昌今天在立院備詢時被問到此事，蘇貞昌大力讚賞，表示「我們完全可以接受」，且將責成交通部用補助方法鼓勵地方與不同交通工具加入。
民進黨台北市長候選人陳時中、新北市長候選人林佳龍、桃園市長候選人鄭運鵬、基隆市長候選人蔡適應共同舉行記者會，共同推出每月新台幣1200元的「首都通」交通月票政見，運營範圍到北北基桃，除雙北捷運與聯營、市區公車，還將納入台鐵、國道客運、機捷、公共自行車等運具，並表示每年將投入約35億元，「都精算過，具體可行」，還稱將向中央爭取經費。
對此，藍、白陣營群起抨擊，無黨籍台北市長候選人黃珊珊質問，雙北推1280月票時，中央是否有補助？台北市長柯文哲也酸說亂開支票，質疑若北部有中央補助，那中南部要不要補助，還是認為南部穩贏，所以不用補助？國民黨台北市長候選人蔣萬安則說，自己很早就提出這政見。
民進黨北北基桃市長候選人今天再合體，公布共同政見。（圖／陳時中競辦提供）
蘇貞昌今天前往立法院備詢，民進黨蘇系立委張宏陸質詢時詢問交通部長王國材，北北基桃候選人推首都通，覺得這構想如何？王國材說，北北基桃首都圈，定期票部分，因為是跟節能減碳還有鼓勵公共運輸有關，交通部樂觀其成，這是非常好的計劃。
蘇貞昌說，搭公車、搭捷運、搭台鐵，是不同都會不同需要，現在看到北北基桃也有相關候選人提出這方面倡議，現在各地方交通大眾運輸工具發展已有不同，有的地方捷運有很多條線，有的越來越綿密，而且跨都會，生活圈越來越擴大，這個構想已經越來越多人倡議，他覺得非常好、非常對，符合政府提倡大眾運輸高度使用，要高度使用就要方便。
蘇貞昌說，他責成交通部，就都會圈生活讓不同交通工具，可以藉由一票到底交互使用，交通部提出優待地方，用補助方法鼓勵地方往這方面接攏、交叉運用，不但讓居民能達到高度使用大眾運輸工具的生活方式跟需求滿足，另外也可以鼓勵大眾運輸工具高度發揮功能，也符合政府鼓勵民眾使用大眾運輸工具。
蘇貞昌表示，中央可以用補助地方方式鼓勵地方參與，也可以補助不同交通工具，包含台鐵、捷運、公車，讓他們加入，讓功能大發揮，全國如果有這種發展，這種漸漸達到差不多這樣的程度，中央政府行政院責成交通部都鼓勵他們，可以用補助方式，鼓勵一起接攏，他相信更有利交通，「我們完全可以接受」。
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好奇點:
1.何時會推行下去？
2.中部、南部會不會也推月票? 有沒有必要性?
3.既然院長都交待交通部了，如果可以盡快實施，真的是天龍國之福啊!!!
4.以後機捷、北捷、輕軌等等若是都結合，A1、A2、A3之間的轉乘會不會
增加很多乘客呢?
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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一年補助35億，補助十年的錢剛好可以蓋一條新線
通勤族成長 台鐵 桃捷比照北捷賣廣告 增加國庫收入?
現在有合鐵便當 北捷便當 如果桃捷也推便當
不知道能否增加業外收入
雙北房價太貴 北漂族生活不易 1280確實有擴大的必要
不同人當選還會推嗎
定期票擴大範圍是好事
定期票擴大範圍OK 但應該要有不同的價錢方案
這不就反面說明了桃園基隆不加入雙北1280是因為顏色不對?
如果交通部認為錢不是問題，那構想很好，希望能夠再降價，
我覺得1000會應該差不多
果然是綠能你不能
1200太便宜了吧 不要選舉就這種不合理的政策
等於承認明明現在可以做，卻跟自己同黨選舉綁在一起，唉
還不是為了選舉 呵呵
為什麼過去都不行？ 要選舉了就行？
....我國是挖到鑽石礦脈了嗎??
有中央層級的政策加持 錢當然不會是問題 過去很多交
通補助都只有地方規模 不僅有地域侷限 地方財政也不
一定支持得來
其它地方補助軌道建設，地理及規模無法高普及，自償率較
低。北北基桃系統太多，跨區運輸費用很貴，拿補助增加使
用人口，其實就減碳而言同等有益，是很好的政策
跨系統連台鐵、機捷一起納入首都圈電鐵 補助範圍變大是好
事啊 希望不是講講
党的承諾
但問題是 新版1200不只是比1280便宜80元 範圍擴大才是重點
那以後交通部也不用審可行性研究報告啦，反正中央補貼不
是嗎XD
從雙北擴大到北北基桃 還納入台鐵與國道客運 還反而降價
這怎麼想都有點不合理....
乾脆阿莎力一點直接免費吧
也所謂 報告的千言萬語抵不過上頭的一句話
所以 寫報告與其義正詞嚴 不如直接順從上意比較簡單
明年記得再來看是不是芭樂票
回到1200月票 這要成真必須北北基桃四位綠營市長都當選
但這要成真的機率................
那麼錢要從哪裡來?
既然如此那以後可行性和環評也不用做啦，你們說好就好
如果四縣市藍佔多數 這政策保證流產
明顯為選舉亂開支票
錢哪裡來是問題沒錯 重點是不這樣下殺 你怎麼跟機車族競
爭？
你要嘛就是提升機車擁車成本阿 但敢做嗎你？
可以朝首都通月票票價高於1200但不超過1500的方向去
辦理吧？如果可行但票價這樣太便宜那就提高票價促成
這件事呀
大家一起來開支票，還要包含高鐵啦！桃園到南港間
不夠錢就國庫補貼讚，一定有人喊不公，桃園以南會不爽
今天如果政府錢很多稅收一堆不亂花那用1200甚至免費
大眾運輸回饋民眾都可以 但好像相反喔 反而應該增加
汽機車的使用成本 例如機車牌照燃料稅 這樣也可以提
高大眾運輸搭乘率 不過加上選票考量的話 用大撒幣還
是最對胃
增加機車牌照燃料稅對於大眾運輸率的影響應該會很小
政府稅收這幾年並不少 但我覺得這政策要喊來選舉也沒關
係 但是要告訴選民1200怎麼來的 不然不合理的政見如同
欺騙啊 如果說舉例大眾交通的花費平均在1200 這樣定價
讓大部分人都花跟平常一樣多的錢 但更廣泛使用大眾交通
那還可以 但要有數據和理論支持 不是隨便喊價
新竹人不爽稅收拿去給北部補貼自己卻搭不到還每天塞車
1500以內含台鐵倒是樂見擴大使用，而且這也是變相
鼓勵民眾多使用
大眾運輸工具啊！
要看到底有多少汽機車旅次真因為月票而改搭大眾運輸
你要改成歐洲那種不分運具zone制才有用
樂觀其成
那現在幹嘛不幫忙出錢
林佳龍當交通部長時怎不推？
亂開芭樂票 綠能你不能
這連自己人全當選，都不可能實現，何況是在現今各種通膨下
其實可以考慮分區月票吧 除了全區之外還有雙北+基,新
北+桃,這樣配對，按照自己的需求選擇適合自己的票種
以上可以選擇最主要活動的兩個市 然後一張票就涵蓋的
市負責補貼 北北基桃通票賣個1700~2200差不多
三個也行
我之前就這樣說 但問題就在於悠遊卡還能容納多少功能??
目標是閘門的話也許不見得要用悠遊卡，有NFC手機可達成
整合本身是正確的政策方向，但是 1. 財源怎麼來 2.
那之前為什麼不推
因為月票要的只是認證而不需要離線扣款交易的金流
之前為什麼不推？請先注意這次是四城市候選人提出的
聯合政見，並獲中央政府認同。目前四都基隆桃園為民
進黨執政，新北國民黨，臺北民眾黨，以前我記得有各
別市長提出想法，但是其他首長反問經費如何分攤云云
最後不了了之。換言之，這個政策確實可行，但地方政
府如果沒有共識、意興闌珊，中央又何必主動扛下這個
政策規劃？
這是回答79樓souken 大大的疑問
這種預支未來的政策...
12000=30 一天單程超過30的都政府買單齁
那我看光1815不知道要補助多少了
4個顏色都相同，中央當然挺
候選人提出的政見為什麼需要中央認可…？
因為是同個執政黨，但如果今天民進黨、國民黨、民眾
黨三黨提出聯合政見，我想中央也會一樣支持
讓市區公車退場就有錢了吧
之前柯文哲提出1280被民進黨罵多慘
是喔 罵的理由是什麼？
那時候是柯耶穌？柯濟公？柯雍正？還是柯高祖？
就幾個簡單的問題
1.錢哪來？2.運輸品質怎麼顧？
3.會不會影響交通從業人員待遇
重北輕南沒有中部
既然同意，那就不管誰當選都要推囉！
當時就說已經虧錢了，還使用1280，會擴大虧損，所以反對
但現在這1200 不只便宜80 範圍還更擴大 明顯就是政策買票
且無視國家財政的做法
三個不同政黨提出政見中央會支持? 值得深思。
兩個現任立委，一個前交通部長，所以是到現在才想到這件
事？
再來還沒加入的基桃也都是同一個顏色的，照理講1280應該
比1200容易進入，之前在想什麼？選前才丟出來
會被質疑是正常的
我覺得大家有點被標題誤導了，實際內容好像沒有大家想得
那麼爽快。
笑死，選舉到了，11/27之後呢？每年35億太貴，抱歉不撥預
算，暫緩辦理，呵呵呵
提出者和中央同黨派，當然很直接能演給大眾看
交辦不代表要辦到底啊
補助是用你我繳的稅去補的嗎？
YellowWolf中央要補助 1280的時候早就補助了 為了選舉
才喊補助更是讓人反感 為了護航某種____而護航就免了吧
可行在哪裡? 至少拿1280的數據來佐證吧
又通膨又擴大範圍又納入台鐵客運 降價合理在哪
可能在某Y那個平行時空當初北市推1280時沒被臭
一開始交通部嚇死了直接發文反對！現在又可以了？
就說 千言萬語抵不過上頭的一句話 就直接順從上意比較簡單
德國全國才49歐
基層：為了XX目的，推動限期行銷活動九折。
長官：必要性在哪裡？可以帶來多少實際人數？為什麼九折
，只准九五折。（然後轉個身就交辦另一個基層推出打到骨
折的優惠套票）
來買票囉
可行現在就能推啊，不用等選舉
別人1280不可行浪費錢，自己1200可行快點辦，實在太噁
心
綠能你不能+1
就算 1200，還是一堆人寧願騎車吧
噁心
台北桃園台鐵月票就要1499了，1200不知該怎麼讓台鐵出
可能要他們父女檔來聯手拗台鐵吧？
怎麼想這都是開芭樂票 政府真有錢
台北以外是這樣 但台北的話 還是要看自己的行程吧
如果行程是東一處西一處頻繁跑的話 那當然機車方便
但若是幾個定點的話 那搭公車捷運就划算且省力了
綠推「北北基桃1200」吸通勤票！需中央埋單35億 交部
打臉「經費應由地方承擔」
就看看如果北北基桃有非民進黨首長的話 行政院還會不會
兌現支票
"中央何必扛下"??? 跨縣市政策議題如有必要推行而無共
識時中央本來就該出面 不然要你中央政府幹嘛
不然基隆捷運幹嘛交通部協調
悲哀 政策性買票
桃園捷運都不加入1280了...
此一時(平時)說不加入想搞自己的一套
但彼一時(選時)看民調不見起色就趕緊說要加入了
之前桃捷就打槍人家提北北桃捷運加入1380了，選舉
政黨真的台灣亂源
更正1280
協調不等於付錢啊 不然每個跨縣市演一下 中央就會撒幣!?
如果1200可行 每週末我都去淡水、福隆、平溪、基隆
、楊梅
德國全國才1567，1200是有多便宜
亂搞
笑死 滾
每週末你都去阿 又沒差 你不去也只是載板凳而已
可以考慮學高雄分方案嗎
靠夭 用我的稅金補償這垃圾政策我就去總統府拉屎給菜EE
某人已經挺到語無倫次了 真的笑到差點噴屎
上一屆選舉柯推1280的時候，某黨還嫌太貴勒，姚蚊子還說要
推捷運免費搭乘勒，鬼扯蛋
噁心 難怪某人敢在台中說他上四年就蓋出來
儘管拉屎 通勤族等著爽
到時候再拿你納稅錢補助的月票到總統府前幫你打掃 給你心
裡平衡些
看你是要繼續拉屎騎二輪 還是要改搭大眾運輸
某樓也噁心 扯台中偷渡政治推文 而且是誰說四年蓋出來
？何必造謠zzz
上一個說四年蓋出來的好像是基隆輕軌
反正評估結果是落選之後的事
為什麼沒人針對四輪？請問台北塞車是機車造成的？那內
湖旁的堤頂環東塞車的都是機車？該消滅的是四輪吧 全世
界只有台灣努力促進四輪路權 打壓行人及機車
推樓上 終於有人講到重點了
一台汽車佔用空間相當於至少三台機車 而且機車行駛在
道路上最大的威脅來源就是汽車
剛剛電視上剛好看到在吵要取消ubike前30分鐘收5元 趁
這個機會把易塞車區域的汽車停車費調漲到至少原本的3
倍
機車汽車都是吧
地方吵這麼久 原來中央能出錢解決的嘛
所以可以漲原始票面價格了嗎？
易塞車區域就是因為公司地下有停車位啊 漲公有停車費幫
助有限 倒不如收道路壅塞費 或基桃間國道漲價
也別仇視幾輪 台灣就三寶社會 只是噸數越大存活率越高
越有本錢繼續粗心故意
不過漲路邊車格倒有好處 若停車量減少 就能叫貨車乖乖在
車格上下貨
選情差來騙票了...張善政多早之前就說桃園要納入1280
他有那個資源和能力再說
張不是當過行政院長？
結果目前也有部分藍營人物也能接受阿
不過現在就是有種4個都要dpp上才會推1200的氛圍
純粹造福目前的通勤族 對於衛星城市通勤民眾 要由
私家車改大眾運輸 恐怕助益有限
爆
[Live] 台北市長候選人辯論會1.LIVE網址: 三立: 台視: TVBS: 聯合:![[Live] 台北市長候選人辯論會](https://img.youtube.com/vi/wNwH54jrIOk/mqdefault.jpg "[Live] 台北市長候選人辯論會")
爆
Re: [新聞] 民進黨推1200首都月票 黃珊珊嗆中央：先看看打手怎麼說 北捷乘車收入虧損，還敢「打腫臉充胖子」推1280月票？她怒批：虧空國庫、債留子孫 2018/03 看看學者怎麼說![Re: [新聞] 民進黨推1200首都月票 黃珊珊嗆中央：先](https://image.cache.storm.mg/styles/smg-800x533-fp/s3/media/image/2018/03/14/20180314-110638_U3792_M390745_484f.jpg?itok=3Kcajdb0 "Re: [新聞] 民進黨推1200首都月票 黃珊珊嗆中央：先")
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