[分享] 為何烏克蘭正在談論自己生產制導航空炸彈

為什麼烏克蘭正在談論自己生產制導航空炸彈?
https://i.imgur.com/O1qMy8N.png

不幸的是，「俄羅斯軍隊使用導引航空炸彈
攻擊」一詞已成為烏克蘭總參謀部和軍民政府
新聞報道中的常用語。

哈爾科夫、頓內茨克、蘇梅、赫爾松、切爾尼
戈夫和扎波羅熱州的定居點每天遭受數十次
空襲，襲擊烏克蘭城市和村莊的無人機數量
估計每天有數百架。

烏克蘭武裝部隊公共關係部告訴《烏克蘭真理
報》，2024年1月1日至5月31日期間，俄羅斯
對烏克蘭使用了超過1萬架無人機。全年增加了
近20倍。

澤連斯基總統表示，俄羅斯每月已經使用3,000
多枚導引航空炸彈攻擊烏克蘭，而且這個數字還
在持續增加中。

烏克蘭國防軍也使用導引航空炸彈，但與俄羅斯
相比，他們使用西方夥伴提供的彈藥數量要少得
多。

然而，情況可能在不久的將來發生變化。

烏克蘭部隊空軍司令部飛機司令謝爾希·霍盧布
佐夫準將6月9日表示，烏克蘭部隊將在幾週內
開始測試烏克蘭生產的導引炸彈。

《烏克蘭真理報》調查了導引航空炸彈如何影響
戰爭進程、為什麼烏克蘭航空炸彈的生產之前
沒有被提及，以及空軍是否能夠在使用此類彈藥
方面實現戰術平等。

【俄羅斯 GAB 是一個難以擺脫的難題】

2023 年春天，縮寫 GAB（導引航空炸彈）在
烏克蘭廣為人知（數字代表炸彈重量，單位為
公斤）。

自蘇聯時代以來，俄羅斯已經累積了數萬甚至
數十萬枚此類彈藥。

UMPB 代表某種帶有衛星砲手和控制模組的
「翅膀」，它們連接到炸彈上，使其能夠從不受
控制的炸彈轉變為成熟的 GAB。

為了避免受到烏克蘭電戰系統的影響，它們還
配備了Kometa-M智慧系統。

GAB 的主要優勢是價格低廉，一枚這樣的
「帶翼炸彈」的造價高達2萬美元。

同時，俄羅斯用於打擊烏克蘭的大部分遠程
巡航飛彈平均成本約為100萬美元。

另一個優勢是範圍。

飛機可以從 10-12 公里的高度和 40-60 公里
（有時可達 80 公里）的距離發射 GAM，
這已成為哈爾科夫最近的一個主要問題。

投放它們的飛機不會進入烏克蘭部隊防空系統
的覆蓋範圍，該系統為戰場上的部隊提供支援
（例如，Osa和Strela-10地對空飛彈系統的射程
為8-10 公里）。

空軍的近程和中程防空系統，如 Buk、Iris-T 和
NASAMS，在 25-35 公里範圍內運行，也無法
幫助摧毀它們。

【美國JDAM-ER和法國AASM】

雖然俄羅斯大量使用GAB，但烏克蘭在這方面
卻落後了。

不過，烏克蘭空軍的武器庫中也有西方武器的
樣本，與俄羅斯的不同，它們可以稱為真正的
「智慧炸彈」。

「俄羅斯人經常隨機投擲炸彈，不考慮炸彈的
準確性，因此雖然它們經常造成重大損害，
但可能無法達到預期目標。西方武器更加準確」
航空專家科斯蒂安·克里沃拉普向UP解釋道。

說到西方航空炸彈，人們首先想到的是美國的
JDAM-ER，這是一套帶有慣性導航系統和基於
GPS的導引系統的設備，可以將簡單的非制導
炸彈變成導引航空炸彈。

事實上，俄羅斯UMPB就是對這些設備的
回應。

美國版本顯示，該系統可連接各種重量和尺寸
的炸彈，重量從230公斤到900公斤不等。
射程可達72公里。

烏克蘭於 2023 年春季開始使用 JDAM，並將
其改裝用於 MiG-29 和 Su-27 戰鬥機。

轉移的彈藥數量並未披露，其用途也未得到正式
確認，但2023 年7 月，烏克蘭空軍司令米科拉
·奧列什丘克(Mykola Oleshchuk) 展示了其中
一枚掛在烏克蘭飛機掛架上的炸彈。
https://i.imgur.com/7OTxTf0.png

今年春天有通報稱，西方彈藥受到俄羅斯
GPS干擾系統的嚴重影響。

作為回應，美國訂購了新的感測器，使烏克蘭
的 JDAM-ER 炸彈能夠擊中俄羅斯的電戰
系統。

在美國武器供應延遲的背景下，2024年初，
法國開始向烏克蘭提供其版本的AASM（英文為
HAMMER）。

這種航空炸彈的特點是採用模組化設計，由前部
導引系統和後部增程系統組成，可掛接不同類型
的非制導炸彈。
https://i.imgur.com/PBPVmku.png

標準版本是 250 公斤炸彈，但也可以使用配備
混合導航系統的 125 公斤、500 公斤和
1,000 公斤版本。

這種炸彈的最大射程可達70公里。

此類彈藥轉讓的問題在於，它們的「本土」載具
是法國達梭陣風和幻影2000戰鬥機，而馬克宏
已經承諾向烏克蘭提供這些戰鬥機。

然而，與 JDAM 類似，AASM 也適用於在
烏克蘭服役的蘇制戰鬥機（米格和蘇愷噴氣
機）。特別是，這些炸彈是為烏克蘭 Su-25
攻擊機改裝的。

https://i.imgur.com/LmTZxdX.png

除了這兩種重型炸彈之外，最近的報告顯示
烏克蘭空軍一直在部署小直徑炸彈（SDB），
例如GBU-39和GBU-39/B。

這些炸彈重130公斤，射程可達110公里。

它們的翅膀在飛行中展開，這使得它們能夠
攻擊更遠的目標。

這些炸彈還配備了鎢尖，使其能夠滲透混凝土。

【製作 UMPB 的精確仿造物有意義嗎？】

西方彈藥無疑是件好事。

然而，烏克蘭從蘇聯繼承的大量GAB提出了
一個邏輯問題：為什麼現在才討論烏克蘭GAB
的生產？特別是接受《烏克蘭真理報》採訪的
專家一致認為，俄羅斯 GAB 並非獨一無二。

答案主要在於使用烏克蘭現有的飛機操作
GAB 有困難。

顯然，俄羅斯用於投擲導引炸彈的Su-30M、
Su-34和Su-35戰鬥機在技術上遠遠優於
烏克蘭的Su-24M、Su-27和MiG-29戰鬥機。

烏克蘭過時的戰鬥機在面對俄羅斯防空系統
（包括S-300和S-400等眾多遠程系統）的積極
抵抗時，表現得更加掙扎。

儘管烏克蘭仍然擁有足夠的飛機和炸彈機隊，
但簡單地複製俄羅斯的UMPB是沒有意義的，
由於舊的蘇聯彈藥出現故障，未損壞的樣本
定期進入烏克蘭部隊手中。

烏克蘭空軍尚未透露烏克蘭導引炸彈的設計
細節或部署時間表。

然而，UP軍政領導層的消息人士保證，
「不存在盲目模仿俄羅斯人的問題」。

【烏克蘭的導引炸彈應該是什麼樣子】

一家生產電子戰系統的公司副總經理阿納托利·
赫拉普欽斯基（Anatolii Khrapchynskyi）
斷言，烏克蘭導引炸彈的發展是近年來烏克蘭
國防工業發展進步的直接結果。

「實際上，儘管我們從西方合作夥伴那裡獲得了
一些武器裝備，但我們自己也開始做很多事情。

在過去的一年裡，我們看到了各種類型的國產
無人機的廣泛使用，收到了新的火砲樣品，
並開始生產對我們的 JDAM 存在大量需求，」
他指出。

另一位飛機專家科斯蒂安·克里沃拉普認為，
烏克蘭最初更依賴西方型號的「智慧炸彈」。

然而，這些武器的交付速度緩慢且數量有限，
促使國防工業尋求自己的替代解決方案。

「我們擁有和俄羅斯人一樣的高爆炸彈，是蘇聯
時代遺留下來的。30年過去了，我們需要仔細
研究還能用什麼，炸彈處於什麼狀態。我們需要
完善那些元素，這些仍然可以使用」Kryvolap
解釋道。

專家無法估計烏克蘭境內這些蘇聯高爆炸彈的
確切數量。

首先，這個數字顯然是機密的。

其次，值得一提的是過去15年來烏克蘭彈藥
儲存點發生的一系列爆炸事件。很難準確評估
那裡爆炸了多少枚炸彈。

反過來，赫拉普琴斯基相信烏克蘭不僅應該評估
舊式蘇聯航空炸彈的質量，而且還應該考慮使用
西方型號以及生產新的航空炸彈。

「理論上，這也可能是一種新的填充物。炸彈的
生產雖然風險很大，但本質上非常簡單，」
克里沃拉普斷言。

烏克蘭部隊空軍司令部飛機參謀長謝爾希·
霍盧布佐夫準將在接受採訪時指出，國產導引
炸彈模組的漫長工作與工程師需要選擇機翼形
狀、微調導引系統以及開發針對俄羅斯電戰
系統的對抗措施。

最後一點值得注意。從本質上講，有必要創建
一個與上述俄羅斯 Kometa-M 系統類似的
系統，這對烏克蘭電戰系統構成了重大挑戰。

「相信我，感謝我們的工程師，我們將創造出比
他們的 Kometa-M 更先進的版本，」Anatolii
Khrapchynskyi 說。

明確的目標是避免飛機機身彈藥的控制和固定
模組故障。俄羅斯飛機經常出現這個問題，
導致彈藥過早釋放。

特別是，由於這個問題，俄羅斯飛機在2024年
春天不受控制地在俄羅斯別爾哥羅德州領土和
暫時佔領的烏克蘭領土上投下了至少75枚航空
炸彈。

另一個問題是烏克蘭導引炸彈將使用的母機，
特別是考慮到可能引進美國的 F-16 戰鬥機，
甚至瑞典的「鷹獅」戰鬥機或法國的「幻影」
2000 戰鬥機。

「我認為該模組本身應該針對北約標準，」
Anatolii Khrapchynskyi 認為。

即使這些模組更多是為西方飛機類型設計的
（烏克蘭計劃在未來轉用西方飛機），但目前的
機隊已經足夠適應，展示了西方武器在米格和
蘇愷飛機上的使用。

烏克蘭計劃生產的導引炸彈數量目前尚不
清楚，但顯然不太可能與俄羅斯的產量持平。

不過，專家強調，數量並不是決定因素。

「如果我們達到高精確度，我們就不需要3000
枚導引炸彈，也可以擊中任何地方。我們不需要
像俄羅斯那樣多枚使用。武器越精確，擊中目標
所需的炸藥就越少，」克里沃拉普說。

赫拉普欽斯基也相信，烏克蘭不會採取俄羅斯
的混亂轟炸戰術，而只會專注於戰略軍事
目標。為此，數千枚航空炸彈是不必要的。

【對抗導引炸彈的方法】

大多數俄羅斯制導炸彈都是難以擊落的目標。

這種炸彈沒有發動機，因此不會留下可立即
檢測到的熱跡。

彈丸的飛行時間也很短（三到七分鐘），
無法及時部署任何反措施。

因此，對抗它們的唯一方法就是擊落攜帶導引
炸彈的飛機，或是創造條件使它們進入空投區
風險太大。

基於這些原因，烏克蘭政府不斷提醒西方夥伴
需要增加「愛國者」和SAMP-T防空系統的供應。

這些系統的最大範圍可達 80-100 公里
（在某些情況下可達 150-160 公里）。

另一個選擇是第四代多用途戰鬥機。

當然，就我們而言，我們談論的是 F-16，
烏克蘭人民期待其首次亮相已久。
https://i.imgur.com/9q0uj7l.png

如果飛機配備空對空飛彈（通常指最新版本射程
可達180公里的AIM-120 AMRAAM），俄羅斯
人就不太可能拿飛機冒險。

F-16的到來並不是萬靈藥，俄羅斯不太可能
放棄導引炸彈攻擊。

然而，隨著他們在烏克蘭的存在，俄羅斯人將
不得不考慮許多額外的因素，因此他們將不得不
從「致命步行」轉向精心策劃的特種行動，
從而降低轟炸的強度。

即使 F-16 預計將抵達，使用烏克蘭導引炸彈的
條件也不太可能與俄羅斯導引炸彈有太大不
同。

「雙方的情況將是對稱的。首先，分散防空系統
的注意力，然後對防空系統進行反制，尋找
間隙，飛入其中，使導彈無法擊中你並投擲
炸彈，」科斯蒂安·克里沃拉普強調。

上個月的統計數據表明，烏克蘭在打擊S-300
和S-400等俄羅斯防空系統方面越來越成功，
尤其是在克里米亞。

這迫使俄羅斯將其昂貴的防空系統移得越來
越遠，為襲擊創造了潛在的空中走廊。

目前很難評估這是否是更廣泛使用烏克蘭飛彈
和航空炸彈的前兆。

然而，為空軍「掃清道路」的任務似乎已經
被承擔起來。

https://www.pravda.com.ua/eng/articles/2024/06/12/7460320/

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