[討論] 二戰航母裝設滑跳或斜角甲板是否有意義
剛剛電視重播Top Gun 2
看一看我就突然想到
如果在WW2時期航母上使用
滑跳還有斜角甲板的設計
是否有某種程度的實戰意義?
依個人(無根據)猜測
裝滑跳應該是沒什麼大用處
(反正當時的艦載機
起飛距離也不是說有多長)
不過斜角可能會有用?
可以解決起降時大塞車的問題
但畢竟是自己腦補
所以還是來板上對一下答案
春節期間板上使用者增加
各位板主和資深前輩都辛苦了
這篇稍微發一點紅包錢
認真回答每人100p,發10位
(這應該不違反板規吧?)
祝各位軍武板友在新的一年裡
相關的知識都能更上一層樓
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沒意義,斜角甲板會加大備彈面積
戰後就有不少艾塞克斯級改裝斜角甲板
可是那時候都是飛噴氣機了吧
斜角一定會有用
二戰的科技線很多俯衝轟炸
斜角對起降效率有很大的增進,一定有用
斜角甲板的前提是攔截科技的完善,與噴射機的發展
在考慮被彈面積前,先考慮起降效率對cap的影響如何
斜角還要平衡艦島的重量
二戰的科技線要搞出合適的CAP的時候,也差不多進噴
射機時代了
二戰螺旋槳飛機比現在輕很多 不需要太長的跑道就能
起飛 滑跳甲板有加分也只是錦上添花
二戰的航母對戰除非差距極大,否則完全不可能將
戰機在視距外攔截,航媽挨炸是常態
受限於雷達科技,戰管還沒屌到完全攔截
有用
我說斜角甲板
有用啊 不過二戰是特殊總動員狀況
斜角有用,至少收飛機時不用擔心連環車禍
造航艦像下水餃 簡單平直甲板更適合”爆量”
戰後是因為艦隊規模受限於預算編製
造CVE的話,斜角甲板可以考慮省略機庫
二戰是狂造大量航艦近乎消耗品看待
就省掉升降機這個製造瓶頸
降落時把飛機趕到動線外就好
爆量跟斜角無關,斜角是二戰後才由英國人發明的
還能減少攔阻索套數
就算現代輕中型航艦 依然常常無斜角
顯然成本工時會有差異 不是無腦加一塊就好
當然那是戰後發明的 但不代表二戰必認為最佳解
因為二戰造艦太變態了 我不要多一角 我要多一艘
多一角>可以砍掉升降機->可以多好幾艘
中途島級的現代化改裝還包含彈射器
二戰的升降機很輕型 成本沒這麼高
不只升降機阿,高度也要考慮
砍掉升降機,CVE就只要剛剛好鋪到能整平就好
然後還能省掉一半以上的攔截索和簡速裝置
這樣等於大幅減少關鍵系統瓶頸
如果把大膽改成斜角甲板並推廣,CVE大概能在42年就
爛大街
可以想想為什麼英國QE沒有斜角甲板
本來要有的,可是後來拿到了F-35B(ry
某種程度而言,英國覺得斜角甲板過時了吧
CVA-01就幾乎廢除斜角,改成兩條平行跑道了
QE不做斜角是為了配合F35b的滑跑降落模式
如果中途島的日軍有斜角甲板,奇蹟可能就扭不出來了
非常有用
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Re: [新聞] 韓國打算改買F-35BClear rendering of South Korea’s light aircraft carrier 斜角甲板還是拿掉了,艦島也還是一整顆放旁邊 模型上是擺了F-35B,使用想法上應該是走美利堅級拿條路,偏閃電航母這樣 根據 寫的16
Re: [情報] 南韓 現代重工 釜山MADEX 2021 航艦概念剛剛稍微再去看了一下現代那邊的設計案,很多版友批評的滑跳置中設計,除了原文影片 中現代重工代表提到的戰機/直升機同時起降以外,其實更重要的是為了以後改裝為類似 遼寧、庫茲涅佐夫的STOBAR構型留空間: 現代表示他們透過減少船殼厚度、改變下部結構設計、運用新材料等方式節省了很多噸位- Top gun 主要是在說美國海軍飛行員的故事, 艦載機在航母起降, 看了就很熱血。 同樣是開戰機的空軍, 有Top gun 那麼熱血嗎?
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Re: [新聞] 南韓3萬噸航艦示意圖出爐 神似女王?話說除了跟英國的航空母艦比 這個三萬噸左右的數字感覺比較接近義大利的加富爾號 不過設計上沒有滑跳甲板 從美國的兩棲艦艇來看,不用滑跳F35B也能起飛沒錯(南韓的想像圖 預計全長好像還比美利堅號長一點)