Re: [新聞] 黑鷹副駕駛提醒：「教官高度！」　下一

rommel102/15 17:33副駕駛兩次提醒 正駕駛說他知道

rommel102/15 17:48跟航管報告說4000 其實一直往下躲雲 沒拉上來

yamakazi02/15 17:523700跟塔台那邊報4000就很有問題了

rommel102/15 18:0037:05的圖很明顯 一直往下走

ai5767cs02/15 18:09看了這些對話配合高度表 根本就是正駕駛(教官)的問題吧

rommel102/15 18:13正駕駛好像忘記要爬到4000呎?

rommel102/15 18:15只專注在預計到達蘇澳的時間

t7231202/15 18:29注意高度的是副駕 應該說為何正駕沒有注意副駕的指示

t7231202/15 18:30做出反應 這就是CRM的問題了

bla02/15 19:31正駕似乎是憑視覺經驗判斷高度，一開始報四千呎的時候跟儀表

bla02/15 19:31差蠻多的

imprezasti02/15 19:38那是跟航管報要爬到4000呎吧

terminator7302/15 19:55所以終究還是人為疏忽,在視線不佳的情況下過度專注

terminator7302/15 19:55在眼前情況,甚至沒有確實理解副駕的提醒並即時做出

terminator7302/15 19:55妥善處理

mbtvsbmp02/15 20:21按空軍的說法，到撞山前教官一邊駕駛還一直跟塔台聯繫

mbtvsbmp02/15 20:22然後又要躲雲，結果就撞山

moeliliacg02/15 20:28民航通常是一人聯繫 另一人負責駕駛 特別是在起降的

moeliliacg02/15 20:28時候 因駕駛艙任務分配不均導致的空難 也是有的

angrybirds1102/15 20:49這樣人為因素佔幾%阿

rommel102/15 20:53副駕駛建議爬高一次 提醒高度兩次....誰的責任?

rommel102/15 20:55正駕駛可能要負大部分責任?

cokecolatw02/15 20:59根本就是泰航311號空難翻版...

switch02/16 00:19調查出來前就先授勳了。結果是人為疏失損失一個優秀的總長

mengjertsai02/16 00:57正駕駛：你幾梯飛時多少？ 叫我拉高就拉高啊？

ga65220602/16 01:44A值還在松山 高度誤差正常吧

t7231202/16 01:48犯錯的人已經用生命付出代價 更重要的是讓這樣的事不要再

t7231202/16 01:48發生

t7231202/16 01:50每個人都有腦袋打鐵的時候 改進的方向是盡量避免與防呆介

t7231202/16 01:50入提醒

patentshit02/16 03:27先論輩分不管對錯，貌似華人地區常態，副駕提醒正駕，

patentshit02/16 03:27正駕不理會提醒導致飛安事件的狀況在台灣一直在發生

suitup02/16 05:25要不要跟Go around一樣 硬性規定喊一次就要拉高

suitup02/16 05:25副駕駛自行拉高 正駕駛不需理睬也不可以阻止

suitup02/16 05:26不然這些正駕駛真的是腦袋灌水泥 復興那次也是

swatteam02/16 09:27要嘴的話學弟也只有一直叫高度沒有叫拉高嗎

rommel102/16 09:30副駕駛在事故前一分鐘有建議拉高 之後才提醒高度2次

rommel102/16 09:30警告三次了~~~

rommel102/16 09:35跟航管報4000 航管同意,回覆說改變高度要回報

rommel102/16 09:36結果一直沒爬升是一個謎~~~

rommel102/16 09:37航管也沒發現直升機未按計畫爬升到許可高度~~~

efkfkp02/16 09:56是說，軍中車輛派車車長都是高於駕駛兵或至少同階級，這樣

efkfkp02/16 09:56掌握路況跟處理突發狀況都比較安全，如果副駕駛改成與正駕

efkfkp02/16 09:56同階或更資深的人員會不會能比較有效迴避這類亞洲常見的資

efkfkp02/16 09:56深忽視資淺人員意見的狀況?假如原本的規定是為了人員訓練

efkfkp02/16 09:56的方便，那至少載運高價值人員或器材時這樣做會不會對飛安

efkfkp02/16 09:56有比較好的幫助呢？

rommel102/16 10:00未來好像要比照陸軍 由雙教官來駕駛專機~~~

rommel102/16 10:01這次是正駕駛是中校 副駕駛是上尉 差兩階....

rommel102/16 10:05以前當兵的時候 科長是中校 最菜的幕僚軍官是上尉

rommel102/16 10:05差兩階其實差很大...

mmmimi11tw02/16 10:06現在要變成兩個正駕駛才能開直升機了

seednet202/16 10:07雙正駕駛這樣人力調度又更緊了

mmmimi11tw02/16 10:11沒有啦我說錯了，是專機任務(載上級長官之類的任務)才

mmmimi11tw02/16 10:11有編雙正駕駛XD

juunuon02/16 10:31表示知道一老一菜比較危險

swatteam02/16 10:40建議完人家就爬到最高點了 糾結那個"建議"根本沒意義

swatteam02/16 10:42爬完最高點以後為了偷VFR才又降低高度加山壁鑽

rommel102/16 11:11回報"目前爬升高度4000呎"的意義是?

swatteam02/16 11:25跟臺北進場臺報備飛行意圖

hazel009302/16 12:04一老一菜在民航算是常態吧

hazel009302/16 12:04感覺fo沒什麼問題啊，跟菜無關

Erik650202/16 15:1257樓是在說什麼？從頭到尾根本沒飛到4000呎。

ga65220602/16 16:28那句是說持續爬高至四千呎中，航管回保持四千呎或以下

ga65220602/16 16:28改變高度再回報

ga65220602/16 16:37在這之前不知道航管有無請他保持多少

forgiveus02/17 01:49同機飛行官差兩階很正常，不能用一般部隊編制來看，再

forgiveus02/17 01:49說，這是載總長的任務，這兩位飛官絕對是隊上一時之選

Erik650202/17 17:14一時之選都飛這樣了，那一般飛行員( 搖頭

kimfatt02/21 13:24自己的執著，連帶機上乘客一起帶走。

linbasohigh02/23 12:59復興：我關錯引擎了