Fw: [新聞] 美要以嶄新戰機取代F16 恐危及F35採購
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作者: yamatobar (747-8I) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 美要以嶄新戰機取代F16 恐危及F35採購
時間: Sun Feb 21 00:46:59 2021
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1.媒體來源:
中時
2.記者署名:
楊幼蘭
3.完整新聞標題:
美要以嶄新戰機取代F16 恐危及F35採購
4.完整新聞內文:
美國空軍參謀長布朗(Charles Q. Brown Jr.)說,正考慮以嶄新的4.5或5-代戰機設計,來取代目前身為戰術機隊骨幹的F-16。而這是首度有空軍將領提及,要採用另一款4代戰機。
據《防務新聞》(Defense News)和「戰區」(The War Zone)網18日報導,布朗正展開長達數月的研究,以規劃美國空軍未來的機隊組合。其中可能從頭設計新機,以取代F-16,而這可能危及長久以來要採購1,763架F-35A戰機的計畫。
布朗說,新戰機的戰力約介於1970年代的F-16,還有F-22與F-35等隱形5代戰機之間,而相關研究結果將有助於規劃2023會計年度預算案。「要是我們能以更低廉的代價,更快獲得更強的戰力,那何樂而不為,」他說,「我們就別買現成的吧,用心瞧瞧我們還有甚麼能打造的。」
儘管美國空軍前採購、技術與後勤助理部長羅波(Will Roper)1月曾透露,正在研究要不要採購洛克希德馬丁(Lockheed Martin)新打造的70/72批次F-16戰機,並大讚它們升級後的戰力。但布朗表示,他還沒確信F-16是正確的選擇。
布朗說,他想打造和F-16不同的嶄新戰機,而最重要的,就是它要有數位開放任務系統,內部的計算系統要強大到軟體代碼能迅速更新,並能更快到達目的地。而他言下之意,似乎是想要打造比F-16速度更快,具有超音速巡航力的戰機。整體來說,速度更快不但有助於提高出擊率,也能在高度緊張的環境下增加生存力。
事實上,布朗的構想部分和羅波所謂的「數位世紀系列」(Digital Century Series)概念相輝映。如今美國空軍認為,與其讓技術隨著時間成熟,以打造尖端戰機,還不如訂定新目標,讓業界利用短短幾年,迅速打造出較少的一流戰機,並整合任何現有的新技術,以因應中俄帶來的威脅。
此外,布朗也指出,美國空軍在名為「下世代空優」(Next Generation Air
Dominance, NGAD)戰機的計畫下,採取速戰速決的策略,由多家公司開發小批戰機。而在這計畫下,波音開發了T-7A「紅鷹」(Red Hawk)教練機,還有秘密未來戰機。重點在於,這兩款軍機都是利用數位工程設計,讓美國空軍得以針對各式設計的生命周期進行模擬試驗,繼而迅速造出能試飛的全尺寸驗證機。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210219001310-260417?chdtv
6.備註:
美國想要重現二戰時的季刊航母/日報轟炸機/即時新聞戰鬥機坦克車嗎?
但是現在的武器複雜度已經比二戰高出許多了
--
男はつらいよ,寅さんの啖呵売
https://www.youtube.com/watch?v=MlcN2Md4zEA
https://www.youtube.com/watch?v=nktQ9tV997I
https://www.youtube.com/watch?v=1yzyR1H22Wc
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.84.49 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/Gossiping/M.1613839621.A.F6E
超巡能力…那不就是猛禽嗎
如果不考慮完美匿蹤,內置彈艙拔掉改以低視度半埋
或許極有可能讓猛禽再度復活?
樓上..單單把電戰系統改成F-35用的提出的帳單...
元老院就會出來砍人~~~九零年代初連商用CPU才剛剛進
要省錢了還F-22
80486的時代...F-22用的只會更古老~~~
說真的,以阿美利堅這幾年的尿性,八成最後會推出一
個性能約F-35六成功力,價格卻差不多的4.5代戰機,
然後廢案整個重來。
當年洛馬投標印度特仕版F16IN
用F110GE132號稱輕裝可微超巡
不夠的話還有GE134
GE表示:Show me the money,不然別想我生出GE134甚至更強的發動機 PW表示:意見同,有錢我才考慮生PW232甚至234
空軍參謀長布朗要的,其實戰隼辦得到
只是要犧牲後勤相容與成本造價
All New F16VX Special Edition
說真的啦,戰隼在最基礎架構不變的情況下,再硬改下去的超魔改版 可能也只是下一架F-20 要改還不如弄個米帝版的歐洲雙風
但魔改單發仍會比雙發十幾噸的便宜
如果選擇新構型4.5代,成本很難壓低
因為完全不相容既有的 成本會爆炸
尤其初期LRIP少量試生產期
是F110GE129EFE的新推力/檢查周期
組合,重新定義命名為GE132/GE134
其實跟現有新生產F110差不多
付費啟用被封印的DLC
但大修週期與壽命就沒有這麼漂亮
然後發動機艙可能要加固魔改
進氣道可能也要魔改
我說真的啦,全新中型三角翼雙發戰機,丟錢給GE弄出F414的進化版,F-15EX等級的雷達和 電戰系統 絕對比繼續壓榨快榨不出東西的戰隼好多了 小型的飛機改良空間會越來越少,大一點的飛機才有更好的改良空間 歐洲雙風的改良空間都不算小
普惠F100PW232的超越151KN
也是減壽增推模式 肯付錢就有潛力
因為美系引擎壽命已經非常高
有哪個餘裕去榨出額外推力
但再增推的話 戰隼機體估計得大改
進氣流量與發動機艙耐熱性可能不足
那改的程度 會讓block70/72像陽春版
更大的飛機固然潛力更大 但不實際
十幾噸雙發4.5代採購成本已不低於肥閃
再改下去不如忍痛買肥閃就好
比如颱風的單價其實很高 操作費也不低
美軍真的要便宜方案倒不如直接仿照FFG(X)模式
更高大上的反而不適合當成5代替代品
直接買外國(讀:KFX)現成4.9代設計改良在美生產
性價比一定比美國自己現在重新研發高
1.美國不可能去買回自己部分技轉給盟邦的產物(KFIR、IDF、F-2、KF-X等),拿回來之後 自己再魔改後,變成美軍軍機兄弟幫之一 2.韓國最近跟美國日本的關係,外加印尼抖內並不徹底........KF-X計畫不要掛掉就可以 偷笑了
美帝這不是不想要5代 而是要便宜
先求便宜好養,再看保留那些性能特質
反正KFX定位(F-35以下準5代)幾乎跟美國想要的全一樣
只不過美軍想要的應該是有武器艙的後期版
第一代半埋彈美國應該看不上眼
以前USAF也說要全5代,結果呢? 世事沒有絕對
都是出在$$$$$$$ 當年F-14和F-15貴到沒辦法完全替換掉F-4、A-4、F-8、A-7和世紀系列,才會弄出F-16和 F/A-18(冷戰結束後10年內,連除了EA-6以外的A-6、F-111都被Teens取代了) 帝國又不是強國,沒錢沒關係,國內甚至外商韭菜割下去就好
以前USN也不會技轉意大利巡防艦當成自己的FFG
KFX後期如果要加彈倉恐怕得加大增推
最後變成肥閃第2是必然的 還更貴
美帝需要的是減法 而不是加法
加法已經讓JSF變成肥閃
你現在想弄便宜好養的4.5代
不做減法的犧牲的話 一定完蛋
最後是反正你遲早得買肥閃
幹嘛不一開始就買夠....
彈倉放棄 用半埋或翼尖掛彈就好了
雙發方案也最好直接放棄
因為很可能跟肥閃拉不開成本差距
舊4代是因為沿用後勤能省錢
所以即使單價跟肥閃相近 也能賣
但你新構型就沒這沿用後勤設施優勢
美國應該已經發現了,就算是無人機+五代機的時代,最好還是越多機種越好,好負擔更多 不同種類的任務 30年前剛結束的第一次波灣戰爭,那時候美國的作戰飛機種類和型號比現在還多
帝國不缺錢,但這案仍要跟國民5代競爭
如果弄到跟肥閃同級價位或更貴
就算設計成功,案子也是失敗
考慮F16V,同時要求取代F16
意思就是成本操作費用要那個等級
所以不能用加法原則 去做這案子
弄個雙發含彈倉再拉皮又超巡... 穩死
F414發動機+三角翼的空重10噸重雙發機不行?
那樣不如砸錢給肥閃裝變循環
讓3000架分母分攤,成本優勢無敵
美帝要不要考慮跟東方某島國一起合作?^^
反正東方某島國也在考慮IDF2
要談CP值東方島國說第二沒人敢說第一,武裝到牙齒也
是東方島國的專業
拜登上台後,各種牛鬼蛇神的省錢方案都跑出來...
雙發F414的超蟲都破13噸了
三角翼好塞油,但也不是啥減重神器
兩顆414就2噸多,引擎艙也得更大而重
並列高阻力需帶更多油 若不犧牲航程
機體就輕不了.
是該要淘汰F-16了
要低價的話,有機會讓超級十字軍或虎鯊復活嗎
結果變成具有超音速巡航能力的F16
taipoo最近都好低調喔
沒,他不是一直在嫌舊嗎
因為我在修心養性中QQ
最後結果可能就Super Viper?
要更快,就要更好的引擎.要新機,就要多一筆開發成本
還要比較便宜,天底下有這麼好的事.
米帝現在想得是現在開發難度和經費下降的現在,有沒
有辦法開發出一台他們想要的新國民戰機吧,畢竟F35
降價已是不可能,F16好用歸好用,有些設計理念還是7
0年代末的想法,有機會解決掉自然是更好。但東西開
發出來後勤也還是要解決,所以要嘛就是和F16或18一
堆通用零件,要嘛就是做得更簡單。不過八成做一做廢
案回去用F16也說不定
之前就搞個什麼都要會的F35 反而造出來的成本太高..
現在改變策略 做不同的任務類型的戰機...F16也要掰
人家不是要雙發重戰
了!恩~時代的眼淚啊!
要我說的話 V尾隼/單發Cobra再次對決的可能性
F16是應該不可能回去重做啦!一旦發展出來新的 就會
至於會不會要求內彈艙/半埋彈沒人知道
往新的去...美國人比較喜歡跳躍性的發展 回去玩舊機
重組沒意義 畢竟重視發展潛能也是看中的地方 F16已
經玩到不想再玩了!
那種大小的機體如果要搞彈艙的話就得額外弄一個空間
出來,像F15SE是把原來的CFT變成彈艙才有
波音:我拿蟲子輕量化改單發! NG:幹 都吃我的
F16XL:還不快出來叫大哥
那這樣跟法國買疾風的構型授權回來魔改就好了啊
還能拉美國海軍入夥
疾風那大小與潛力 剛好符合此標案需求
美國以前就玩過很多試驗機了,還去跟買疾風也想太多
,還不如拉海軍超蟲
買疾風真的想太多
疾風不太會是考慮的項目
疾風比F16V還不如,美帝又不是腦袋撞到,就算疾風
真的能超巡,趕路還沒到一半就沒油了是有啥屁用
歐洲雙風甚至JAS-39都不在美帝考慮的範圍啦 真要三角翼新機,美帝絕對是自己弄
那不就和日本f3同一個目標,該不會一起做
日本F-3目標是要兩顆F135發動機的超級戰鬥機耶
喔...那我弄錯了,歹勢
真想看到F-16XL量產,不過應該很難啦
所以 就來個沒化妝的閃肥就好了嘛~
再叫GE弄顆穩定一點的發動機 歷史總是驚人的相似(?
肥閃彈艙改油箱,內油大概直逼12噸,加上外掛能力
解放,大概也是12噸掛載,只不過這篇講的美帝空軍
好像是要一台超巡兼遠程轟炸可以一次完成的戰機,
然後要便宜好養,嗯
F-16XL:樓上講的是我嘛 XD
目前路子 一:F-35絳規或F-22新機現代化 二:F-15 F
-16升規 三:買歐洲雙風魔改 四:參與外國4.99代計畫
五:照T-7數位設計模式做4.99代新機
數位設計是省開發時間而已
但要省錢就必須沿用既有後勤體系
發動機體系沿用就好,其他可以不必
以歐洲雙風的價格,還不如F35繼續買就好
歐洲雙風基本可以無視 即使授權生產
飆風雷達錐超小 因為受限航艦需求
雖比戰隼重,但雷達直徑7噸小機等級
要省錢就是盡量用既有的成熟技術
不太可能符合美空軍優勢要求.
總覺得真的弄出來會是一台瘦閃
超蟲架構是最新卻是NAVY航母定製版,呆重太多飛行
特性也不是空軍大爺要的。三角翼確實有不少優勢雙
風空軍版也就11頓跟10頓左右而掛載能力都蠻嚇人的
,美帝自己又不是沒玩過只是冷戰中後期到21世紀都
覺得三角翼不香了。空軍要的東西中型機的體格跑不
了,F22也飛很久了數量又少F15EX你空軍大爺也愛要
不要,六代機會怎樣多貴生多久沒人知道,所以再生
個新機型作為未來F35跟六代機低配版的可能性不是沒
有
把F35拉來砍一些東西,電子系統改商用的這樣
F35(V4.87):大家在找我嘛 XD
而EF2000基本上已經成本太高
不信問奧地利....他考慮換神獸或戰隼
超蟲也噸位與肥閃同級 再改不省錢
何況空軍沒有超蟲後勤體系
最後重新設計若執行 最可能方案
也許還是洛馬家雙姬內戰
AllNew魔改戰隼姬 VS AllNew降級肥閃姬
奧地利瑞士這種靠北約力量就能維持中立的國家,他
們當然只需要輕戰機就好
你要GE132終極DSI拉皮戰隼?
還是破產版無護膚減複材閃電II SE.
波音、諾格:米國空軍你當我們死人?
雙風或老鷹超蟲在替代國民隼這領域
都洗洗睡了,成本太高沒啥搞頭
EF2000那種多國合作的東西太多麻煩根本省不下來
美國空軍還是歡迎他們來陪公子讀書
但得標機率大概看洛馬在爽
諾格波音不如去找洛馬當下包夥伴
NG/波音兩個都有蟲子的圖 要改不會太難
不過又弄成18A vs 18L的情況也太好笑
以美帝現在的尿性又要低風險成本可控,還有未來的
通用性搞個窮人版瘦身F35可能性真不是沒有
F16終極改版優勢比較大,至少技術什麼的都比較成熟
,F35自己原有的問題都還沒解決完了談降級版有點早
三角翼+F-16=F-16XL,不過這是當年空軍不要的東西
神經病,蛋都沒生出來就說要取代
以飛行特性來看要有蟲族魔改未來版,那個改動量小
不了跟當初拿來框元老院經費的超蟲計畫大多了
就看會不會變21世紀的LWF再次開戰阿
至於歐洲雙風 那些東西美國哪一個沒玩過不懂的?下去
有啦美帝還是有跟英國老兄弟伸手要東西拿來玩玩,A
V8A跟T45就沒啥改就要來用了 XD
歐洲那些是引擎不夠好的方案
美帝不會考慮 ...老子有了暴力發動機
只要有錢,弄超巡F16XL也不難
F16XL構型的前身,是通用SCAMP
Supersonic Cruise and Maneuvering Prog
雖然後來發展歪到重裝舔地去了
想賺客戶的錢,放棄原超巡機動路線
當初敏捷隼與SCAMP是兩不同方向
但妙的是最後兩者都變成打擊機向
海外私生子F2大和隼反艦戰轟
落選棄子F16XL戰轟
如果肯再搞一次魔改暴力換發
歐洲雙風根本沒有吸引力了
F16XL本來就著重在高速/超音速性能的研究上
F16XL老榮民現在還在博物館養老
哈哈我才剛要說SCAMP而已XD
老榮民: 啃,我也能重返榮耀嗎?
90年代洛馬也提過XL後代三角翼戰隼
用暴力版F100/F110加上TVC
想當成5代機的低成本替代品
反正剛好一架單座一架雙座,雖然有被拍到他正在被翻
修,但是應該是為了進博物館而做的準備
但當時空軍對JSF期望很高 不考慮
現在嘛,你看看你,現代最後要的
基本就90年代洛馬提的省錢方案嘛....
還是猴版F35SE最好,有現成產線,還有大量生產下的
成本優勢,另外內置彈艙優勢很大,比外置匿蹤彈艙好
很多,就類似focus1.5t lommel與focus1.5的差別
單發省錢 大主翼塞油多長腿,高推重比
半埋掛彈低可視度,多用途....
美軍要的一切, 戰隼家族早準備好了
哦對了,那個F16XL就沒有腹翼面,因為機身比原版F16
還長,怕起降的時候會撞到索性直接取消
我比較希望全新架構,F-16或F/A-18的發展已經到極
限了
不要米帝版的歐洲雙風也要米帝版JAS-39
你這個LWF雙雄都到極限的理論怎麼來的?
極限是錢砸出來的 有錢沒有極限
超蟲最新發展型都要裝上機背油箱,F-16放大能塞多
少好料也有疑問
你若肯燒錢塞DSI/GE134/PW232,
那個上限可以遠超過雙風
到極限是指不改動機體下的結構吧
All New SCAMP XL edition
那就是想辦法弄新的構形出來
塞機背箱也是有暴力發動機才行
放心啦!絕對是全新架構~都說是用來取代F16 怎麼可能
再用F16來做...
反而雙風在暴力引擎這方面缺潛力
因為歐洲不肯砸錢
用魔改到不像F16的F16來取代F16
不是不可能. 早期早有一堆方案
美帝之前沒繼續玩下去而已
LWF雙雄都有很多奇怪的改造案 不要小看她們了
說省錢也不會省錢到那?該花還是會花...用魔改到不像
當初那個F16XL就是從149種不同佈局中選出來的,從那
148種再延伸改進出來也不是不可以
當初以為JSF很便宜好養...
F16?本質還是F16啊!那就之前考慮的F16V就好了!既然
F16XL是用F16A的5號原型機改的
DSI與TVC也都在戰隼測試過
魔改到不像,其實比你想像中簡單.
F16V只是窮人版打針美容而已
那只是島國小金主預算很少的選項
遠遠不是戰隼改良的極限
要有數位又要超音速巡航等新的要求 就開新的飛機來
但地球上只有USAF有那財力去深挖
玩吧!
就新的F16 SCAML XL Plus阿
魔改T-7A好了
不是戰隼 但也是戰隼
錢的力量 決定機的力量 懂?
戰隼那壽命衝到1.2萬小時 也是靠砸錢
分母市場夠大,就連原本不算耗材的
也能當成耗材換掉而延壽
戰隼最大魔改優勢,就家族體系龐大
改到不像戰隼 也還是戰隼家族體系
講半天就超蟲再魔改的方案啊 不然要新機又要省錢 哪
來的自信?
美國”空軍”參謀長, 超蟲改應該沒戲
重建後勤的成本會高於買肥閃
只怕連美國海軍大頭(部長、參謀長等)也說我們也要
蟲族和肥閃以外的第三種新戰轟機(不太可能吧?)
USN想要的是自己的六代艦載機
All new F-16V XL用上F-35的眼、兒、腦、口
波音:uncle Sam救救我,請支持蟲蟲跟老鷹QQ
海軍不會認為需要第三種艦載機
航艦空間小,後勤要簡化
他們頂多就是續買超蟲 肥閃C
海軍想要降低”載台”的重要性
改投資在新型遠程武器彈藥
不管幾代機,反正遇到逆火或中華老獾
出海向航媽衝鋒時,都滿掛去攔截
需要彈藥多 射程遠 威嚇逼退敵機
多一種有人戰機沒啥幫助
但是肥閃C和超蟲的加速能力和極速,比起貓貓都有落
差了
美海軍的六代機構想應該就是讓貓貓的理念變相復活吧
海軍艦載機簡化是近年的事 得益於蟲子什麼都能幹
USN現在就是兩軌切換 一個IOC下個半代就要開跑競標
上次5代機被砍掉USN很慘 JSF也有點拉肚子
USN六代機不可能允許自己再次老馬又被砍掉
只是USN現在船跟飛機都要搶錢 頭比以前更大
蘇聯瓦解 冷戰結束 一堆後繼機計畫被砍掉
海軍很燒錢,航艦、兩棲突擊艦、核潛、神盾艦,USN
燒錢四天王
冷戰結束也讓SR-71、F-111、F-14、F-117這些很貴的
玩具退出現役甚至走進歷史
xl後來是什麼原因沒有被採用啊?不是要求的都有滿
族足嗎?
改造幅度太大 不如打擊鷹 而且單發還是有疑慮
因為F15E的計畫風險比F16XL小很多
F15E掛載武器的選擇性比F16XL好很多
F-15E甚至後來還取代F-111了
F16XL在中低速的情況下性能普普,對於空戰能力是有
降低的,相對於能力保留自F15C的F15E當然會比較青睞
可掛重又可空戰的飛機
F-16XL好像只能拉到7~8G,遠遜於一般行
的F-16,美國空軍不會接受一架空重還拉不到9G的機
體
當初F16XL的研發經費也遠高於F15E
你要的是炸彈卡車 還是要空優 要說清楚啊 XL當卡車
所以XL沒有被採用的原因
1.單發動機飛機的存活性
2.前期研發經費成本較高
3.部分性能被犧牲掉
足夠了 油量 航程 掛載都提升 空戰給其他去當阿
能量機動不是中低速,XL真正中低速是比原版強的,
因為攻角限制比原版大
無尾三角翼能量差老毛病了
F16XL是說”滿載”能拉到7-8G
同狀況早期F16A結構不強 剩5G
XL改的幅度與研發預算遠超過F15E
所以當時看來計畫風險比較高
F15改戰轟畢竟是氣動飛控特性沒變
反正最大G限不是XL構型的限制
反而他三角翼更堅固有利重裝瞬間高G
當時要戰轟 戰隼單發血統就不是優勢
但那不是XL本身的問題
後來F16I等於用較傳統設計來滿足
原本XL訴求的輕戰轟目標 因為
猶太比起乾爹 更在意出擊架次與成本
現在無論搞新敏捷隼或XL隼,
其實都更易兼顧空戰與打擊了.
因為能選暴力GE132/PW232硬幹
三角翼能量補充差 靠發動機硬幹
F35超機動能力就是靠發動機+飛控硬幹上去 XD
歐洲雙風美國要自己搞的話 大概就是上世紀兩個實驗
F-16XL (三角翼輕戰績) + F-15 Active (前翼氣動)
的結合 歐洲雙風只是把美國4代機實驗的極致實做出來
美國應該是已經有5代 加上暴力發動機 所以後來那些
氣動的花樣就擱著暫時沒興趣了
歐洲雙風算是4代機加法堆疊的極致
但美國要的應該是KFX這種5代機減法哲學
有個點就是XL不是輕戰機,他空重接近10噸,已經是0.
8倍的F15
C
但現代看F15噸位,已經算中型了
你看看超蟲肥閃多重....
2020年代看10噸,也仍是輕型了
5代機時代 沒16-20噸 別自稱重型
時空背景不是80年代基準了
F-14和F-111才是拿到現在也還算重型機吧 可惜這兩個在冷戰結束後,在美國這邊都撐不了20年
F16即使不搞XL, 其過去40年演化
也從7噸往8噸往9噸不斷增重+增推
依然是算輕型,因為別人也在增重
輕中重是相當於當下 不要管過去
就像基林級陽字級3000噸算驅逐艦
未來3000噸連喊FFG都快不夠格了
勃克級的噸位拿到二戰時期就是8門8吋砲的重巡洋艦等級
看來看去大約是V尾巴向量推進單引擎飛機,肥閃減肥
,去掉內彈艙即可
去掉內彈艙 其實就跟KFX差不多了
肥閃有整合前向光電與全向分佈感測
其實那個也可去掉改用外掛夾艙
能攜帶忠誠僚機的戰術電戰機有可能嗎?
xl後來在雷電紅色機上復活
F-106:我三角翼家族終於要要後繼有人了
我推F-16V+ 又快又不貴 操十年送小朋友
F-16VXL XDD 糟了 那個規格我只想到這個
XL的三角翼 Viper的電戰 MATV的向量噴嘴 我還缺了
什麼?
F35的引擎(′▽‵)ノ
說不定其實是USAF想要高級版F-35的前奏
F-35引擎的尺寸根本塞不進F-16的屁股,整個機體都要
拉長加寬
他是要F16系列的哦? 那就AFTI的VCID語音系統進階版
如何
追加DSI進氣口 半埋式掛架 F110-GE-132引擎...
爆
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