[討論] 運油20的某種可能用法?
我突然間有了個想法
有沒有可能對岸的加油機實際上是用於加長對岸內地起飛的重裝戰機航程?
在不考慮導彈跟只有轟六加油機的情況下對岸想要空中打擊我方時
因為轟六加油機能補的機數太少
只能依賴靠近我們的機場負責
我們只需要打擊這些機場就可以保證壓力變小許多
但今天運油20一次飛行能夠補更多的戰機
這就讓一些二三線的機場可以在一線到二線之間補給油料,讓重裝戰機航程變長的同時載彈量不減少太多
小弟是臨時想到的,如有論點混亂請見諒
也請對這個想法做一些探討,謝謝
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這是加油機操作的SOP
...
這是一種用法沒錯
可以 但出擊架次其實還是會大幅減少
減少總比在地上就被打爆好
嗯哼 世界各國加油機都是這樣的
滿彈藥但不滿燃料,燃料在飛機升空後再裝滿就好
實戰經驗飛行航程時數與日均出擊率成反比
從二線機場重裝起飛 往返靠加油機增程
是可行 美帝在亞太就是這樣
因為他在島鏈前線可用機場其實不多
也不夠安全 會被敵人卯起來打
空軍從遠處出擊再靠加油機增程是可行
但很吃加油機數量 全球只有美軍夠多
而機群日均出擊次數sorties per day
因為戰機機件損耗加劇 是差不多腰斬
所以戰機數量也要非常夠多才行
這樣說來 英國搞得出黑公鹿算是蠻厲害的了
那個算不得已的做法
實際上加油機的油只夠裝滿幾架飛機而已,需要大規模
的話 加油機的數量就要提升很多
黑公鹿也沒執行幾次 飛得精采 修得痛快
實務上大國若有別的選擇
也不會刻意用這招 損耗與成本不划算
冷戰在本土作戰 是寧願拼前線機場夠多
讓戰機短場性能改善 能擠更大量戰力
想辦法增加可供起降的機場是比較理想的方式
黑公鹿和杜立德空襲一樣,純爭一口氣的面子作戰
但有時候這種宣示性的作戰還是有他的用處
所以美國養了數百架的加油機
但說真的 以兩邊的距離 他沒有運20也可以把你炸歪
有自信能撕開防空網就試試看啊
如果空軍真的很會炸,怎麼會重點發展對地飛彈
不就是飛彈突防能力比較好
不靠彈道飛彈突襲狂轟是沒機會的
人家飛彈確實很多啊...所以才說沒運20也能把你炸歪
意思不是說台灣厲害到能輕易擊退對手
而是中國地緣對手太多 必須速戰速決
而且不能是損失慘重到慘勝
陸軍死多少他們可以不在乎 但海空軍
牽涉到所有亞太領土爭議國如何對中國
其海權空權是其對外投射威嚇的牙齒
台灣只要考慮中國一個地緣對手
打完自己還撐著 海空軍打沒了也沒差
但中國同時要防範地緣對手一隻手數不完
不能損失過大也不能耗時太久
黑公鹿真的是讓人看出鐵娘子的決心
真正的犯我大英 雖遠必誅
雖然工兵隔天跑道就搶修好了...
就炸跑道若沒搭好其他打擊配套
只是對地球挖洞 很快被填好
但也起到讓阿根廷顧忌的戰術效果 這就夠了
阿根廷可不知道真正狂起來的鐵娘子會多瘋狗
還好實際上英國是一下子就軟了
幫長官運各地特產運香菸吧
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Re: [新聞] 27架次共機闖我ADIZ 中共首度派運油-20迷思一: 加油機要很長的跑道才能起降 雖然英國的標準是說10000呎跑道,但根據1984年的文件, KC-135R最大起飛重量需要跑道長度: 8100呎 濕滑跑道,帶10,000磅燃油降落距離: 6450呎(無逆推力下) 另外也有KC-135R的文件指出最少7000呎就ok了。7
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