[分享] 美國空軍預計將退役半數E-3預警機
如題啦
近期美國海軍有大退艦計畫
空軍也打算退役部分的飛機
其中包括了E-3哨兵AWACS 空中預警機
（Airborne Warning and Control System）
http://i.imgur.com/lPN38T7.jpg
目前美國空軍總共有34架E-3預警機
其中大多數都是由位在奧克拉荷馬州Tinker空軍基地
的第552空中管制聯隊操作，這個基地駐紮的數量大約28架
根據上個禮拜一發布的美國空軍2023財年預算來看
將會有接近一半的數量會提早退役
美國方面退役的理由是機體老舊導致維護成本太高
而且防護的設備不足，較容易受到飛彈的攻擊
（地面的防空飛彈或是那一些號稱的五代機）
－
E-3預警機自1977年開始服役
是直接在波音707的機背上加裝大型的的旋轉雷達還有空中加油模組
根據飛行高度的不同，
至少可以偵測到半徑400~600公里內範圍內的所有空中目標
除了預警的作用以外，還可以充當管制平台
直接在飛機上面指揮各作戰飛機
飛機長46.61公尺 翼展44.42公尺 空重83噸
裝有四顆PW的 TF33-PW-100A渦輪扇發動機
每具推力96 kN，最大速度時速854公里
飛機加滿一次油可以滯空8小時
其中還可以透過空中加油繼續延長
採用的是西屋公司的AN/APY-1/2被動相位陣列雷達
直徑9.14公尺，重大約5.3噸
由兩個支架安放在機身中後段
－
不過美國空軍還沒決定好預警機的後繼者是誰
但是有很大的可能是E-7 Wedgetail
（也就是波音的737 AEW&C）
http://i.imgur.com/uLhhvXE.jpg
長33.6公尺 翼展35.8公尺 空重46噸
動力來源是兩顆CFM的CFM56-7B27A渦輪扇發動機
每一顆的推力是121kN
飛機採用了Northrop Grumman開發的MESA雷達
（Multi-role Electronically Scanned Array）
多用途電子掃描陣列雷達 他是AESA
雷達長10.8公尺 高3.4公尺
雷達採用360度轉向的L波段微波束掃瞄
可同時跟蹤300個目標
對戰鬥機大小的目標下視探測距離可以到370公里
可以再用類似聚焦的方式提高探測距離
http://i.imgur.com/gTO7eqo.jpg
在接近10000公尺高度飛行時探測距離大約850公里
http://i.imgur.com/5Jy5Bgt.jpg
澳洲在演習當中多次使用737 AEW&C
隨後強烈建議美國用這個來替換E-3預警機
據說曾經在任務中管理引導了80多架戰鬥機
－
美國空軍部長Frank Kendall表示將在未來幾個月內決定新預警機
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http://i.imgur.com/tOBuNy6.jpg
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台灣 E2D 還不趕快給我買起來
這裡有批好純的
台灣買來放3000公尺高山不知道效果好不好
買來當預備機 開戰後如果預警機被幹掉 還可以拿出來
用
但這東西的跑道需求很長 是無法跟E2K那種有短場起降能力的機型相互比擬的
誇獎了對岸的空警後 跟元老院騙到錢了
預備機…人員都不用訓練不用保持飛行訓練狀態嗎
E10會復活嗎？
所以隨著電子元件進步 會轉的碟盤要被淘汰了嗎
平衡木電掃的優點很明顯呢
新型碟盤現在也是陣列 不會轉了
平衡木真的可以嗎
升級後賣台灣吧！
MESA最大的優點是陣列的天線比AN/APY-1/2多很多 而且AN/APY-1/2用的是單面陣列 實際上MESA用的是三面 應用的技術更先進了，集成度也更高了 E-7預警機甚至可以用這雷達來追蹤彈道飛彈的軌跡 南韓空軍之前在北韓試射飛彈的時候就有派他升空
台灣還是用E-2系列現實啦。沒本錢養那麼多種飛機。
台灣的話不適合 波音客機基底的 可沒考慮到戰時
短場起降的問題 E-2還能表演用戰備跑道起降 緊急時
還能用攔阻鉤/網 波音客機可不行
戰時沒有已經在空中的話 那基本上就退出這場戰爭了
他們不要的 我們很有興趣 來 都來 都飛過來
E-3導引指揮過上百架戰機，後繼者沒這種程度不行
我國買E-2有另外好處是可以緊急降落到內建核電廠的
鋼鐵小島，開戰時還會自動變成塗星星或太陽的型號
可以買來放日本
國軍的E-2K連機首的彈射加力標記都還留著
轉進鋼鐵小島的意志很明顯了吧XD
尾勾記得裝上去
哈哈哈哈完全沒想到轉降到鋼鐵核能小島的可能，那
這樣買E-2感覺CP值最高的那種XDDD
F35+星鍊這麼快就可以取代預警機？
話題美軍前幾天剛摔了架E2D,整個泡爛了
國軍的飛行員沒練過勾攔截索 應該是沒辦法吧
陸地機場的緊急攔截索有在用
平時訓練可能不會真的勾 但訓練一定有
日本那種把飛機載體換成767的方案沒有比較便宜嗎？
日本的E-767實際上就是把E-3的雷達 電子設備 換裝到767-200這個平台上面而已 實際上雷達系統整體還是AN/APY-2基底 功能性基本上還是比不上全新的MESA設計
707的話華信長榮應該也會修啦
日本買E767是因為當時E-3的母機型707已停產，日本只
好另外花錢把E-3的設備整合到767上，系統整合費加上
全球唯一用767的後勤費用都更高
E-3可以給日本吧，日本再斗內E-2給我們
想太多 這些古代UNIX SUN古代電腦都不行了
除非是最後一批更新的電腦不然就是已經老化
樓上台灣是使用攔截網不是索
737的航程只有767的一半就是了，反正可以用空中加
油補上就好
爆
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