[閒聊] GT7 閒聊心得感想
搜尋一下自己ID, 歐...天啊 10年前GT5的文章還在, GT這系列真是玩夠久了
GT7上市也一點時間,趁機回憶紀錄一下這段時間的歷程
稍微想想,還真回憶不出個什麼東西來
GT5
印象深刻的大概就是這時候,買了一組二手羅技DFGT方向盤,開始有了方向盤的遊戲體驗
然後開著F1的F2007跑Tokyo R246跑得很開心, 高亢的引擎聲,開放式駕駛艙,
貼地飛行的速度感,很刺激(可惜GT7沒有這款車跟賽道可以重溫
推出的Red Bull X2010 真是酷炫到不行,速度又是瘋狂的快
GT6
開始跟各大車廠合作,推出各種Vision概念車
覺得歐美系車子比較有創意跟未來感. 日系比較著重於匠人精神吧,
理念跟設計細節是有,但跟歐美系比,較缺乏想像力
另一重點,開始有了GT3級別的車系,
是速度/車重/駕馭/趣味兼具的車輛(個人覺得),後續個人遊玩的重心就比較放在這邊
GT Sport
進一步的,更強化了FIA GT的賽事跟車款(開始走鐘?!)
重心放在各種賽車的平衡,跟線上公平的競賽,透過大量比賽數據的分析
把不同特性的賽車pp點數調整到接近,以及規則/判罰制度
致力的讓玩家可以在一個公開的平台上,公平的競爭,憑著實力參與競賽
對於線上公平競賽有興趣的玩家,應該會很喜歡也覺得刺激,但應該是少數
(車相關的遊戲就冷門,競賽又只是一小部分...)
後期偶爾上去玩,還是會看得到台灣玩家
這時期買了二手的PLAYSEAT CHALLENGE + T300RS GT
心得就是可收折收,納超方便,穩定度也不差,空間有限的玩家,推薦敗一組PLAYSEAT
(AP2也用過,但收納真是一大問題,或其他賽車架/椅,不玩時很佔空間)
終於...GT7
雖然想蒐藏實體版,但懶的換光碟,猶豫後,還是先預購了數位一般版
T300方向盤面也先換了TM Open Wheel Add-On,盤面更大,扭力更重,然後心靈爽度加分?!
優點
拜PS5效能之賜,畫質與細節明顯提升,畫面60fps的刷新,流暢帶來更快的速度感
初玩駕照ia-5, oh dear...真是有夠快,賽道背景跟周邊也感受到內容提升
豐富的車款,更精緻的車輛細節
相較於GT Sport,以前GT的經典車這次也回鍋(本質),也更精美
但新年度車數量有點少 (像BMW G世代, M8 GTE, M4 GT3都沒有...)
看著各種車款 經典車 賽車 在賽道上奔馳,畫面真是舒服
但是光追?! 我覺得有點假 好刺眼啊 反光太過頭了吧
還有考照/咖啡/音樂/痛車/官方競賽..等內容,讓遊戲性更是豐富
涵蓋不少對車輛有興趣的人,可能都會想買來嘗試
劇情主體(我玩壞了?)
考照銅杯玩過就算了,不求金, 拉力更是苦手
咖啡任務也是先過關再說,以後再回鍋看他介紹
任務比賽時是馬力狗,軌道車,靠前車煞車,切西瓜..等等之類快速通關...AI是路障
音樂拉力後面更是靜音玩XD (好吵,聽不到轉速 也沒儀表可以看)
but...誇張的斂財行為
遊戲的財務設計毀了大部分玩家的期待,維修後跟聲明,更是壓倒駱駝的最後一根稻草
已經花了2千買了遊戲,沒聯網卻只能玩少少少一部分的遊戲
車輛售價跟賽事獎金根本不成比例
沒車子要怎好好體驗遊戲內容? 有些車輛更擺明就是要玩家掏現金出來買
最瞎的是邀請函 期間限定限量車款,還要看你心情才賣((三小
想在遊戲中蒐集車輛,或開著自己喜歡的車款,卻也變得困難重重
(阿是要花多少時間,才能從無趣的比賽中農錢買車)
理念真是無法理解
山內或Sony,微交易行為覺得早在GT5還GT6時期就有在醞釀,但是一直弄不起來
印象中,以前比賽拿到法拉利超貴經典車,賣掉洗錢? 後來改版不給洗
gt sport 里程點數兌換東西的系統,也是直接放生 沒東西
後來改版才出現現金買點,買車
(搞不好以後就不演了,直接現金才能買車,管你什麼遊戲幣)
幸好有熱心網友,開發自動輔助駕駛賺錢程式Lv5 (就外掛XD)
讓我在遊戲中財務自由,買車難度大大降低,不會被金錢跟買車困擾著
遊戲好感度稍微止跌回升,各項遊戲體驗才能好好繼續
(對GT7還有一絲期待的玩家可試試,撇除斂..不..微交易,整體遊戲內容覺得還是很棒
可以細水長流的體驗)
一些瑣碎細節,跟GT Sport比(個人觀感,一樣還是開著M6 GT3...)
扭力更大,失控後方向盤容易反打
抓地力更好,過多油門的打滑反應不如GT Sport,轉速上升相較前代也比較慢
相同賽道(鈴鹿)開起來感覺不太一樣,煞車點也有差
(不是什麼大問題,習慣就好,反正我也沒開過實車下賽道..遊戲嘛)
排氣噪音聲更豐富
龍之徑賽道變的更寬,路面材質/顏色感覺也不同
開上路緣石細微抖動更多
同GT Sport,如果有環繞音響,會有環繞的感覺,特別是看比賽重播時
隨著鏡頭的方位不同,會有不同方向性的環繞音效,也能增加遊戲體驗
(我是用soundbar+低音+後環繞組合)
打好多字...
後記
汽車的工業跟歷史演進是有趣也豐富的,車廠投入不計其數的人力與金錢
打造不同特性跟風格的車款,濃縮透過遊戲虛擬方式讓玩家或車迷體驗
課金不要那麼難看的話,應該有機會成為經典
--
感謝分享.(我是從初代PS灰色版SCPH-7000型就開始玩GT的
玩家,還記得1代GT這遊戲是1997年12月歐美發售,
台灣等到隔年的春節假期前,才有到貨.
當時還是高二生準備放寒假(回頭一想起來已經過了二十餘年)
GT1代主線劇情破關後,在動畫結束後,會新增一個模式.
內容沒有什麼增加,但是流暢度fps似乎有些提升變更滑順.
你提到GT7的新車數量有變少(M8/M4都沒有),那M3還在嗎?
小時候去隔壁鄰居家玩PS,應該有玩到GT(對山岳賽道有點印象)
m3 gt7有 咖啡廳任務會過到
山岳賽道就是知名的Trial Mountain.
我還記得一代許多考駕照項目都要跑這塞道,
以當時PS1代的手把--Dual Shock第一代的靈敏度來說,
要拿到金牌真的很困難,你幾乎每個彎道的入彎點/出彎點,
都要跑成電腦預設的最佳化路線,而且煞車點也不能延誤/誤差
e30/e46/e92 M3都在,Z4/M3 GT也有,新年度(大鼻)車款都沒出現
當時為了拿金牌駕照,有些項目都考了上百次才過.
只能期待以後更新,看會不會出現最新的M4 GT3...
gt sport的駕照我好像也沒考完 (攤手 XD
前幾天看小老婆網站新聞,報導說BMW的M8要改款換新世代了.
原型車測試碟照已經曝光.
比較期待m3 touring的出現XD
GT7 真的是比 GT Sport 難開...
然後身上兩百多萬，邀請函給一台藍寶堅尼三百多買的
是多想賺微交易...
萬
先上人權，從小PSP玩到大用方向盤，這代各方面真的是
把我給勸退了，花了1980被當盤子薛，我真是傻B
GT7少了好多街頭賽道，很可惜
其實砍報酬也還好 fh也砍過 只是他砍了還嘲諷玩家就是找
死 然後車還比gts貴==
言論真的傻眼:(
我覺得商法發售前講清楚就不會被罵這麼慘了 上市沒多久
就砍獎勵 還發那種聲明擺明不就是要和玩家對幹
自從GT5的X2010挑戰賽後再也沒有更難的關卡了XD
老實說 遊戲本身是真的很豐富也很好玩
尤其鈴鹿在還沒更新手把操控靈敏度前對於當時的手把玩
家更是堪比魂系遊戲
主要就是跟玩家對幹的那個聲明 ...
新車的部份GT一直都非常的隨心所欲，所以對於收錄新車
個人已經是看開了...
感覺GT7是等不及PS PLUS新訂閱制上線才會這樣搞
駕照、咖啡廳全金後只能每天跑每日，有點無聊了，完
全感覺不出你說的豐富感在哪
賽道計時賽完全就gts整套搬過來，只差在秒數縮短，
連車子都一樣
說gt7是gts2還太看得起它了，根本就gts的dlc，有感
的只有畫面跟順暢度，其餘內容完全不值得花2000元
每人感受不同囉:) 開著不同車款體驗特性,跟線上競賽,我覺得
可以. 看到別人分享車身彩繪也超級厲害
判罰規則有時很迷呀!! 被人撞還會罰秒嗎!?? 鳴鳴
大家好嚴格 原來這樣的內容不值2000
我覺得現在的內容只值一千啦,跟gts 剛出時一樣都半成品
除了gt cafe 跟改車以外的內容在gts 都玩過了
爆
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