[討論] 便當局公司化真的會有改變嗎?
如題
太魯閣號事故之後
社會的輿論就是便當局必須要公司化
那麼便當局公司化之後
真的會有改變嗎?
還是繼續的便當當成主業
鐵路只是副業呢?
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公司化前 敢先調漲票價 我就相信玩真的 不然都是屁
公司化就是準備賣土地給財團蓋房子蓋百貨公司
公司化就是資遣勞工,這樣才會賺錢,然後ㄧ直出事
公司化只是用人制度改變,但這次主因是採購法問題,公司
化依然無解
前幾天新北捷運局也發生工程車翻覆事故,只是沒人受傷
不看好
這坑這麼大,有人會跳嗎
高鐵就是民營公司啊,那個質感跟人不知道比老舊陳腐
的台鐵內部好上多少。
台鐵好像25年沒漲票價。應該考量通膨,一次漲足。
一次漲25倍嗎?
內部組織文化不根本改變,換外貌也無法解決改善現在困
境
現在該跳坑嗎 還是該跳槽
從機關變公司的有哪家不用背政策責任負擔政策成本共體時艱
?那些結構性問題根本沒有解決,不是公司化沒用,是我大華
國式的公司化沒用
公司化後所有問題都迎刃而解,不虧錢不誤點無公安,好棒
棒捏
不贊成,這只是藉口。
至於票價問題,票價漲了,民眾絕對會不滿。
到時候陳情信和陳情電話接到手軟,信不信由你
我是覺得太魯閣跟普悠瑪是要漲的 內部消息是開一班賠一
班
區間車先從14漲到20 這樣算合理漲價
高鐵員工的努力有目共賭,不過要是折舊法沒改的話早就倒了
。
出事才喊啦,鋒頭過了繼續賣便當
票價漲了 民生跟著漲 哪個政府敢擔
排骨便當好ㄘ
便當菜色是勞工階層吃的,重鹹,重油,重口味
假議題
長期看下來,覺得成功的民營化就電信局,郵局就算了,
民營化根本變成拉保險局
樓上的 郵局只是公司化不是民營化 中華電信才是民營化有釋
股
公司化民營化傻傻分不清
假議題
公司化還是國營喔,跟財團沒關係
看看其他單位公司化的案例
公司化有失敗的例子嗎
做半吊子沒有意義,要不維持現狀,要不民營化
你覺得桃園機場公司化以後有變好嗎?
Skytrax認證的 全球最佳機場服務人員獎 亞洲最佳機場服務人員獎 講白了就是__客一大堆
賠錢路段應該要漲價
公司化後 巨額的土地利益轉移 會比現在容易的多 台面下還沒
分贓協調好前 不會輕易啓動的。
便當局被壓著不能漲票價政府有補貼嗎?沒做到這其他
都是屁啦,要馬跑又要馬不吃草!
難關重重
日本鐵道公司化 還不是發生過人為事故造成重大傷亡
公司化只是解決債務問題 跟事故意外沒有必然關聯性
如果真的有心改革,現在制度就夠用了吧,先說中央給了台鐵
什麼資源
喊著要台鐵公司化,我只覺得是把燙手山芋切割出去,不想負
責
樓上,社會給了台鐵很多人命,台鐵也不該公司化,根本
是要重組,爛到骨子裡
沒有競爭對手的公司 怎麼會好
不要為了改而改
中油有競爭對手吧,不過看起來比較像合法的聯合行為科科
台鐵要改成交通行政機關才有救
公司化跟運輸安全哪有甚麼因果關係?跟$$有關係而已
國有土地被賤價出售
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[閒談] 台鐵公司化對年終獎金的影響台鐵公司化的議題最近吵得沸沸揚揚,很多人都反對公司化,我知道公司化之後新近人員的起薪會變低,但是如果對在職的員工有什麼影響嗎,同樣是軌道運輸業的台北捷運員工所有獎金加起來最高可以領到4.4 ,就算績效不好的時候也比只能拿2.5的公務員好吧 ,港務局跟桃園機場原本也是只能拿2.5個月,公司化之後可以突破這個上限有什麼不好嗎? ----- Sent from JPTT on my iPhone --31
[問題] 公司化後那些職位會被外包?參考中華電信的公司化過程 像是客服、櫃檯、裝機,銷售、維修等業務都被外包,靠廉價的外包人員來降低成本。 現在便當局被公司化了,除了賣便當的本業不能外包外, 大家覺得有哪些部分也會被外包出去?? 像是改請斯巴克阿姨兼職開車?20
[閒聊] 台鐵真的不考慮全部靠副業來賺錢?雖然一直被酸便當局 不過如果可以全部靠業外收入賺錢也不錯 還可以養一養本業 如果這樣 台鐵真的不考慮全部靠副業來賺錢? 便當 紀念酒 地產開發 甚至於借鏡微風 商場經營 以後乾脆多一點 像是活動贊助 活動舉辦10
Re: [閒聊] 台鐵體質惡化的兇手是誰?關於那張五大罪狀的圖,官員和立委無疑是造成這些問題的元兇,但台鐵身為國營鐵路, 當然得配合國家的政策,不管這個政策是好是壞,而因為這些政策造成的虧損,也是由人 民的納稅錢補回來,人力的問題基本上很難挽回,畢竟長達十年沒有鐵路特考,人才自然 會青黃不接。 現在的問題是台鐵既然都要面臨公司化這個重大的變革,當然要一次做到好,而不是公司8
Re: [新聞] 台鐵公司化》7大層面規劃曝光:設鐵路管公司化的結果好像沒有民營化來得好? 有民營化的 中華電信經營很不錯的樣子 陽明我不熟不清楚 而公司化方面