Re: [新聞] 台鐵公司化》7大層面規劃曝光:設鐵路管
※ 引述 《pchunters》 之銘言:
: 官員分析,國內外組織改造,一般分為營運結構調整(企業化)、公司化,以及民營化: 釋股三型態。過去交通部推動公司化或民營化的成功案例很多,公司化包括中華郵政公: 司、台灣港務公司、桃園國際機場公司;民營化則包括中華電信、陽明海運等。
公司化的結果好像沒有民營化來得好?
有民營化的
中華電信經營很不錯的樣子
陽明我不熟不清楚
而公司化方面
版上有提到中華郵政
似乎沒有很ok
台灣港務公司我不太了解
不知是否有熟悉的鄉民可以分享
桃園機場公司
我就可以說說了
有親友當過替代役
在裡面服務一年
經常聽他碎念或是罵
裡面很多問題
或是奇怪的體制文化等
改不了就是改不了
他說,跟他共事的大家
都大概知道存在哪些問題
但是已經懶得說了
公司化,就怕還不夠
成效依然不彰,換湯不換藥
而且我也很想知道
高鐵還蠻優秀的
台鐵怎麼就做不到呢?
連做到高鐵的一半都沒辦法嗎?
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※ PTT留言評論
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高鐵公司從來就都不是國營機關吧
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高鐵是民營轉國營,通常成功的公司化不是
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機關轉公司,是成立公營公司直接接手新的
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東西(ex:捷運)
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真的不需要死抱著公務員身份不放
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明明就一堆問題
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中華郵政就是改半套,與台鐵一樣都有員
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佐資位和從業人員,所以台鐵與郵局就人
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事而言相容性極高
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桃機真的一堆醬缸文化
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高鐵也是很慘 還被政府收回去
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高鐵一開始就是民營了,沒有包袱
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新成立的公司,沒有舊人事的問題要處理
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陽明是賠到早就想收了 但是有政治任務硬撐
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這一年受到疫情的後續影響 賺到流油
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又是另一個故事了...
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高鐵一開始虧損也很大
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高鐵的好是因爲跟台鐵比
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[問卦] 台鐵公司化在反對什麼?中油 台電 郵局 一堆公司化或民營化的前國營都滿爽的啊 台鐵的員工一直在靠腰要改革 結果要公司化又反對 講白了就是怕沒有鐵飯碗 日本和韓國的例子都說明了國營的鐵路沒好下場29
Re: [新聞] 工會開第一槍!籲交部鬆綁北高直達車增強我是不懂現在政府交通部反對開半直達或直達 怎麼有臉要台鐵公司化或民營化 要公司化就是要以盈利為目的 台鐵利用票價低加區位優勢 跟高鐵客運搶客源想辦法賺錢9
[問卦] 台鐵民營化,高鐵股東會剉著等嘛小妹我最近看到台鐵不加班的類罷工新聞,想到假設台鐵真的被硬幹民營化了 到底誰會衝擊最大,人家說同行是冤家,那肯定是高鐵吧? 台鐵如果民營完全可以依照出站人數計算哪個點最賺 那有可能長途快速列車就變成:台北>桃園>台中>高雄 對比高鐵可能還比較快,票價也能便宜,如果台鐵民營化高鐵會不會剉著等?4
Re: [新聞] 日本JR總聯「發信給蔡英文」喊:撤回台我只知道,同樣是鐵路公司 公司化的高鐵,還有各地捷運公司 列車又乾淨、又舒適,服務都很專業 台鐵不但誤點機率高,車廂最不乾淨的也是台鐵 同樣都是鐵路公司6
[問卦] 台鐵公司化是不是就變成台電一樣,換湯不不要懷疑政府改革台X的決心,但改革公司化後還是出大事,是不是要徹底民營化才能解決啊? 話說那些重要的肥貓缺,是不是怕民營化後沒辦法給自己人,所以才改個名字就好,就說我們政府有做改革了喔~ 如果最後還是出事,根本換湯不換藥,到底怎樣才能解決啊?討論一下 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-A528B.1
[問卦] 台鐵為何不公司化?軍公教不會失業,但是被禁止罷工 台鐵也不會失業,但是卻可以罷工,讓耍旅客 台鐵員工是否過太爽了? 民營化的高鐵就不敢罷工 是否讓台鐵民營化公司化,3
Re: [新聞] 蘇貞昌:台鐵公司若賺錢 員工年終可台鐵想要公司化後再民營化,這種改革路線是借鏡(抄襲)南韓的鐵路。 但在台灣,公司化最完美多範例就是中華郵政。 你各位看看中華郵政的基層員工的年終或薪資有增長很多嗎?而且基層員工還有業績壓力 .... 但也不是全然沒有優點。2
Re: [問卦] 公司化很好用嗎?看過 "國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例草案" 台鐵公司化的條文 可以發現民進黨政府要搞台鐵公司化 最重要的目的 讓台鐵變成塞自己失意政客跟養自己人的溫床 第十二條 臺鐵公司副總經理以下之從業人員,除第十三條及第十五條規定外,2
Re: [新聞] 蔡英文:改革台鐵!調整營運模式 解決龐大聯合報這篇有細部的做法 公司化是台鐵唯一解方? 交通部規畫7大方向曝光 2021-04-07 13:22 聯合報 / 記者曹悅華