[閒聊] 各類列車使用年限
之前搭環狀線的時候看到車廂內的貼紙寫使用年限為30年
查了一下 日本的話在來線使用年限跟台鐵一樣都很長
基本上能使用就繼續使用 似乎比較沒有硬性訂出年限
新幹線等高速鐵路列車使用年限短很多
大概15年(?)
看了一下資料好像是因為高速鐵路列車行駛里程長
加上常年高速行駛之下車體劣化速度較快
以及頻繁高速進出隧道時的氣壓差導致車體剛性下降
所以新幹線迭代很快
不曉得台鐵和台灣高鐵官方有沒有針對列車的使用有年限規劃
特別是高鐵,看起來長時間高速運轉真的對車體有很大的負擔
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高鐵有啊
而且東海道那邊有要維持研發跟生產能量所以迭代速度很快
西日本的500系1997年用到現在
九州新幹線的800系跟700T同輩也不會那麼早退
有興趣可以看一下歐洲那邊高鐵,
初代ICE現在還在做現代化升級
同期的300系早就進博物館了
JR東海是有計畫性的縮短車體壽命 每次推出新車款時
前一車款也老化的差不多
國鐵分割民營化之後,出現了壽命減半成本減半的設計
方針,所以其實不是所有在來線車輛都用很久
首都圈的通勤電車用不到20年部分就被發配邊疆,部分
就回爐重煉了
用很久的車反而是國鐵後期+分割民營化初期造的車
樓上這個只能解釋JR東的在來線 JR西自己的221跟207
都沒有淘汰的 事故車除外
DR3100 能換變速箱讓加減速好一點嗎?
看他還新新的,如果除役報廢真的很可惜
DR31老化很嚴重了
3100已經老化很嚴重了 而且以後的維修成本會越來越高
台高搭起來真的很晃
日本私鐵60年的車還一堆在趴趴走
60年是真的保養的很好還是只是單純沒錢換
60年以上的很少啦,倒是還有一堆四五十年的車在用
近鐵的平均車齡可是39年
一組三輛只有二動軸的軟腳蝦,再怎麼改物理天花板就這
麼低,早點送龍井比較實際
唉 台鐵真擅長開鳥規格
近鐵最新的火鳥也是全鋼製,搞不好能活的比你我各位還久
700T會不會用到30年啊?
30年是指折舊的年限吧
與其說700T會不會用到30年不如想看看C301還能再活
10~20年嗎?
誰說西日本207系沒淘汰的?試作車F1編成前年已廢車。
那個30只是用來算折舊的 不代表30年之後就不能用了
記得2009年還有搭到EMU400時財產標前是寫20年的樣子
但還是繼續服役到2015年退出定期運用
主計處關於交通運輸設備的年限資訊
EMU400的狀況比較特殊,1990年引進,但財產登錄的年
份是1994年,所以就算2015年已全數停用、2020年滿年
限30年,還是得等到今年下半年才能開始報廢除籍。
南海、京阪、阪急這三家會沒錢嗎?但還有一堆1968
年的車趴趴走,南海還有1962年的車在線上
南海我記得是大手私鐵裡面薪水最低的
看車站硬體難波隔一站今宮戎就長得很…古色古香?
大阪市區還有整條都長得像在40年前的汐見橋線
今宮容那條是改線後遺留的產物,南海也確定沒要廢
線
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