Re: [情報] 北陸新幹線 敦賀段明年3/16通車
詳細看了一下一些重點
這次的排點跟運轉模式
跟大多數日本那邊的鐵道狂粉預估的有很多不同之處
1.つるき號開始有速達型車次
中間小站通過，比照雷鳥的玩法
原本這車種的設定是全部各停的Shuttle車
甚至也有不少是猜說
つるき號會延駛至長野
接駁關西-長野的旅客
(打擊名古屋轉乘信農號的方式)
2.はくたか車次比預期的少很多
日本那邊多數人原本的預測是至少會有10往復以上都開到敦賀
然後長野-金澤區間中途會出現通過站的新停站模式
然後那些被通過的小站換成上述つるき延駛至長野
結果完全都沒有
(飯山原本就有少數車次有做通過了，所以不算)
3.かがやき開始走上跟東北はやぶさ徹底遠近分離的路線
延伸區間內的中間小站有停2往復
原本大多數人都預測全部都只停敦賀福井而已
另外班次數也有人猜かがやき會隨著敦賀延伸增班1~2往返也沒有
還是維持10往返的配置(只是變成9+1)
4.
特急縮短停在敦賀轉乘
不進去被拋棄掉轉第三部門的區間
這個其實是原本大家都知道必然的事情
(只有福井縣在哀說要繼續開進去)
不過之前也看過有些人在猜
或許關空Haruka會抽少部分車次出來延駛至敦賀
直接接駁關空/和泉地區往北陸的旅客
這點也是完全落空了
整體看下來
覺得這次比起當初2015金澤開業來說
算是保守了很多
尤其是はくたか的車次比預估來的少上很多
加上かがやき也沒有再增班
(應該是受限東京大宮的容量問題)
這一兩年看了一堆日本的預測文
幾乎都全部落空
然後誠如大家說的
敦賀延伸完全就是爽到關東首都圈
關西苦哈哈，變成西九州翻版
而且硬要說的話
西九州博多長崎最速車次還省了半小時整(３０分鐘)
大阪金澤最大也只省下２２分鐘
單就數字上結果還比西九州來的少8分
同樣轉乘
敦賀特急得上下樓
非特急得走３００公尺還有電動步道的距離
武雄好歹是平行同一島左換右的3分鐘轉乘
即便沒有平行轉乘的車次也大概５分鐘內搞定
(今年年初我剛好才有去武雄新幹線轉過沒有平行轉乘的普通車)
--
敦賀以北全部移交，西日本終於把交流區間砍光光了
是的掰掰北陸本線交直切換，日本人一直在唱雖交流失
敗
劍號直達型跟光輝後段個停型應該要再分一個車種出來
叫個北陸或片假名雷鳥不好嗎
論苦哈哈有地方會比福井慘嗎
敦賀真的很鄉下 之前去散步過xd
敦賀才3萬人口，觀光景點比較有名的大概就氣比神宮吧
，而且敦賀最有名是視核電廠
福井真的最慘，很多高速BUS應該會進來分這塊餅
西日本七尾線沒交出去 還是有一小段會有交直切換的需
求，能登篝火號也會繼續運行
つるぎ會推測延長到長野應該是跟あさま的接駁有關，
但西日本段各停本來就還有はくたか分擔，延長好像也
沒什麼意思
為什麼JR西要留七緯線這種孤立的線阿
就沒交出去吧，城端冰見線也都沒交出去
比較重要的理由是“併行”在來線，七尾線不是
地方政府也希望少接手一條是一條
福井接手以後看看是不是自己或是跟隔壁石川一起合作
跑快速列車替代吧 不然真的慘
JR西還有一小段的超孤立大糸線尾端
會有快速列車運行
特急列車廢止後，增開24列車，當中包含8班快速列車
然後青春18未來不能區金澤了，石川縣變成陸的孤島
整個北陸幾乎都變成青春18達成不太能，剩高山本線到
富山跟到敦賀
就看這幾縣第三部門業者要不要為青春18愛好者出加價券吧...
打錯了，不是つるき，是つるぎ
![Re: [情報] 北陸新幹線 敦賀段明年3/16通車](https://i.imgur.com/i8wruZmb.jpg "Re: [情報] 北陸新幹線 敦賀段明年3/16通車")
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[情報] 日本福井縣成立ハピラインふくい第三部門因應北陸新幹線敦賀段通車後將會把並行在來線從JR西日本分離，所以福井縣成立 「福井県並行在来線準備株式会社」的第三部門鐵道。在招募民眾命名後決定以 ハピラインふくい為公司名稱。ふくい為福井的假名，但當地已經有ハピリン福井所以才 改成假名來區分吧![[情報] 日本福井縣成立ハピラインふくい第三部門](https://i.imgur.com/n0OQzuTb.png "[情報] 日本福井縣成立ハピラインふくい第三部門")
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[資訊] 2024年JR雷鳥號停駛大阪、京都往返金澤路線今年年初的新聞 不知道版上有沒有討論到 就是明年春季因為敦賀到金澤的新幹線開通，雷鳥號的大阪到金澤 以及白鷺號的名古屋直達金澤路段都將停駛，都將只運行到敦賀站，只能轉搭新幹線或是使 用近鐵的高速巴士![[資訊] 2024年JR雷鳥號停駛大阪、京都往返金澤路線](https://www.yomiuri.co.jp/media/2023/02/20230228-OYO1I50015-1.jpg?type=ogp "[資訊] 2024年JR雷鳥號停駛大阪、京都往返金澤路線")
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Re: [新聞] 長崎新幹線的陰暗面：肥前鹿島大減班風向好像一面倒是批評JR九州 這邊我要發一下文，幫JR九州講點說話 JR九州是民營公司，首要目標當然是賺錢 肥前鹿島特急會大減班是意料中事 原本的特急Kamome在佐賀之後是停(肥前山口)-肥前鹿島-諫早-浦上-長崎![Re: [新聞] 長崎新幹線的陰暗面：肥前鹿島大減班](https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/iwiz-yn/rpr/uedashinnosuke/00082552/top_image.jpeg?pri=l&w=800&h=450&order=c2r&cx=0&cy=0&cw=1200&ch=675&exp=10800 "Re: [新聞] 長崎新幹線的陰暗面：肥前鹿島大減班")
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[分享] 北陸新幹線小松-敦賀各站發車音樂影片標題 發車音樂集 北陸新幹線延伸六站 影片作者 鐵道新聞 發表日期 3/10 影片網址 內容摘要 JR西日本公布明年開業的北陸新幹線延伸段的小松、加賀溫泉、蘆原溫泉、福![[分享] 北陸新幹線小松-敦賀各站發車音樂](https://img.youtube.com/vi/Uf2pKzAXrwA/mqdefault.jpg "[分享] 北陸新幹線小松-敦賀各站發車音樂")
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Re: [資訊] 北陸新幹線金澤~敦賀 2024/3/16通車發現敦賀站有轉乘專用月台，特別回一篇好了 北陸新幹線的敦賀站，為了跨越國道8號高架橋的關係 所以除了新幹線月台超過五層樓高，同時跟現在的在來線車站有點距離 關於停靠與轉乘：![Re: [資訊] 北陸新幹線金澤~敦賀 2024/3/16通車](https://i.imgur.com/8Xlz7xUb.png "Re: [資訊] 北陸新幹線金澤~敦賀 2024/3/16通車")
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[資訊] 北陸新幹線金澤~敦賀 2024/3/16通車JR西日本新聞稿 JR西日本宣布 北陸新幹線金澤~敦賀段 確定於2024年3月16日通車 同日JR北陸本線金澤~大聖寺移交給IR石川鐵道![[資訊] 北陸新幹線金澤~敦賀 2024/3/16通車](https://i.imgur.com/g15qpGcb.jpg "[資訊] 北陸新幹線金澤~敦賀 2024/3/16通車")
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