[閒聊] 開始需要掛補機通過梅田新線的JR貨列

toast52052002/15 22:17同理 南來北往的貨列不會走東北本線(上野東京ライン)

toast52052002/15 22:17都會走西側的山手貨物線或是武藏野線

TWN4802/15 22:26東北本線在都心部根本沒容量給貨列走吧 w 就算坡度允許

franz1012302/15 22:33「梅田峠」

jk18902/15 22:34大阪瀨野八

a20647102/15 22:34上野東京放棄秋葉原不是用地取得問題嗎？

a20647102/15 22:35我記得沒有特別陡啊

franz1012302/15 22:36好像是千分之23.5

ultratimes02/15 22:40立體化的坡不是都會盡可能拉長減少坡度嗎？

ultratimes02/15 22:41不過也有例外就是了，像是鳳山南下

zx246800tw02/15 22:41以前潮枋還沒電氣化的時候

zx246800tw02/15 22:42從鳳山引道爬上來的柴莒時速通常只有25+-5

hn948041202/15 23:10我記得UTL不設秋葉原是因為腹地不足吧，原本JR東日本

hn948041202/15 23:10有打算設站的

willy121502/15 23:39改天安治川口的貨物站不知道會不會搬家跟吹田整併……

babosa63302/15 23:46桃園地下化超陡.jpg

babosa63302/15 23:46千分之24.58

omkizo02/15 23:57貨列老早就不進上野了

a5mg4n02/16 00:16那這樣的話,桃園地下化的坡度也不是大問題了吧?

a5mg4n02/16 00:18R200牽引力相當於兩輛EF210

franz1012302/16 00:20在E500似乎難產的情況下，R200可以考慮多買 XD

a5mg4n02/16 00:21如果23.5貨列2台EF210能動,那430KN的R200不考慮拉斷連結器

a5mg4n02/16 00:22的話應該也能拉走貨列(只是非常慢,R200應該20kph左右就用

a5mg4n02/16 00:22到全功率了)

zx246800tw02/16 00:57比較好奇當初東芝贏Stalder的原因

zx246800tw02/16 00:57Stalder沒意外是端自家公版電頭而東芝是全新設計

zx246800tw02/16 00:57難不成E500只有東芝投標？

odkmse02/16 01:441.通通有獎 2.臺鐵偏愛日系,但這次被日立跟東芝搞很慘

a5mg4n02/16 02:04再搞下去東芝該不會要上101觀景台惹?

zx246800tw02/16 05:59當初的新聞稿

zx246800tw02/16 05:59https://reurl.cc/NqjLkx

JRhokkaido02/16 06:32梅田峠wwww

willy121502/16 07:43東芝這次烙賽了，未來日本自己要全新的設計不知道也能

willy121502/16 07:43不能造出來

wang96061502/16 07:47台鐵要的窄軌C-C日本有60年沒造過

wang96061502/16 07:47日本未來再買也還是B-B-B

willy121502/16 08:08嚴格上CoCo，東芝20年前有弄過一批，雖然主導是對岸大

willy121502/16 08:08連車廠

CGtheGREAT02/16 08:28話說這個月也能享受下平常難得的旅客列車大阪通過就

CGtheGREAT02/16 08:28是了 除了寢台以外要通過很難得

wang96061502/16 08:35樓上沒看清楚 我說的是窄軌

wang96061502/16 08:35窄軌跟標準軌的差異在輪距間能塞的機構差異頗大

willy121502/16 08:45喔喔，沒注意到窄軌

willy121502/16 08:46那這樣東芝怎麼會自己來標

mingchaoliu02/16 10:49以前JNR有款柴液機車車軸是C-B的樣子

wang96061502/16 10:49鬼才知道 他們認為可以吧

wang96061502/16 10:49當年EF62用很土的方式讓三軸遞減馬達出力

wang96061502/16 10:49但是那也讓EF62的運作效率很差

wang96061502/16 10:49反正 這批車如果沒有好好開發跟試做實驗

wang96061502/16 10:49保不齊會跟PP一樣慘

Harrychou02/16 10:59看了一下之前討論E500的性能數據,這性能要求比吃電王EF

Harrychou02/16 10:59200還高,東芝沒問題吧?

mingchaoliu02/16 11:13東芝對E500電力機車標案現在應該是頭抱著燒

evanzxcv02/16 11:21推四樓XDDDD

evanzxcv02/16 11:22不知道有沒有全台灣軌道運輸高架/地下轉平面的坡度列表

CGtheGREAT02/16 11:32JR的話DE系列的調車機應該都是3+2？DE10之流的

willy121502/16 11:39之前還說廠商在嘗試同時支援UVW和1500V的，看起來最後

willy121502/16 11:39是一場空

a5mg4n02/16 12:07東芝不是把南非coco機車當作實蹟？

wang96061502/16 12:47日本的DE型柴液都是A-A-A-B

a5mg4n02/16 12:49窄軌的coco的話，印尼CC206也能跑140

ultratimes02/16 14:14高架轉平面 苗南坡應該是第一？

ultratimes02/16 14:16然後鳳山南下應該也蠻陡的

ultratimes02/16 14:16剩下的立體化好像都拉的蠻直的

ultratimes02/16 14:19台中 員林 汐止 宜蘭感覺都還好 高雄左營端也算平了

Johnnyyang02/16 16:11苗南坡普悠瑪無法開110以上不是嗎

dierac100002/16 16:46有啊，東線比較多，以要爬牡丹坡的宜蘭以北來說，和

dierac100002/16 16:46仁-五堵貨的石斗車經常掛20車1080噸，東澳-五堵貨的

dierac100002/16 16:46水泥車則不一定，短的9車495噸，長的21車1155噸，看

dierac100002/16 16:46廠商裝載情形

a5mg4n02/16 17:44軌道運輸的話,高價轉平面冠軍應該在阿里山遊樂區內?

kingwang070602/16 17:50好奇請教，為何haruka這些車不能走環狀線接東海道

kingwang070602/16 17:50線往京都，而必須走梅田貨物呢

willy121502/16 18:08大阪站那邊沒有橫渡線接到

jk18902/16 18:25現在日本能造機車頭的廠商只剩川車(川重)跟東芝，東芝弄不

jk18902/16 18:25出來的話就看川車要不要幫忙了

a5mg4n02/16 18:36東芝弄不出來的話,該不會又回去找UCW?

a5mg4n02/16 18:36(東芝和UCW在15E/19E合作過)

wang96061502/16 20:43稍微了解了南非的案子

wang96061502/16 20:43我只能說 台鐵開的規格實在是太雲了

wang96061502/16 20:43目前聽到的消息是

wang96061502/16 20:43台鐵開給東芝的性能規格是

wang96061502/16 20:43PP模式12節客車下要等同EMU3000的性能

wang96061502/16 20:43南非的是用來拖貨運

wang96061502/16 20:43台鐵是要跑高性能客運 怕爆

JRhokkaido02/16 20:55E500前景有點堪憂

franz1012302/16 21:33海軍：巡防艦4530噸要有相當於萬噸大驅的功能

Yenfu3502/17 00:29梅田峠wwww

jk18902/17 01:16安治川口站要廢還久勒，除了貨運以外，客運使用量也不算少

Stan600302/17 01:40其實大阪附近其他貨運站可以取代安治川口的功能吧

Stan600302/17 01:41那塊地還能弄個開發案增加夢咲線的運量

Stan600302/17 01:46吹田梅田跟百濟都不遠

JRhokkaido02/17 06:32可以問個安治川口為什麼需要廢除嗎

wang96061502/17 08:04大概是因為安治川口幾乎是孤懸在客運路線內的貨運站了

wang96061502/17 08:05倒是客運的部分應該不會被影響

wang96061502/17 08:05畢竟他旁邊是環球影城

willy121502/17 08:24也可能縮減到只剩M250進出

wang96061502/17 10:22EF210補機算不算一種EMU(?)

zx246800tw02/17 20:05印象中E500外型專利不是兩間合作出來的嗎？

zx246800tw02/17 20:05中英文新聞稿都有提到川重

zx246800tw02/17 20:05https://reurl.cc/NqjLkx

zx246800tw02/17 20:05https://reurl.cc/xl0Kkb

episode66602/17 20:13安治川口是可以轉海運的點，其他其他站沒這個條件

a5mg4n02/17 20:58新聞稿的Kawasaki是指川崎市吧?

a5mg4n02/17 20:59東芝其中一個總部就在川崎市

zx246800tw02/17 22:144，TISS總部在川崎市，車頭在府中廠生產

Metro123Star02/18 07:00台鐵開的規格可能要EuroSprinter…

vespar02/18 11:20歐洲新的BB電頭軸重都超過20噸吧?台鐵無法採購

zx246800tw02/18 13:59合鐵當初3k開這辣G規格其實不難達成啊！

zx246800tw02/18 13:59http://i.imgur.com/P5yzhVi.jpg

zx246800tw02/18 13:59是日立把W3性能做到比空車規範還強