Re: [新聞] 快訊／北京地鐵行駛途中「車廂分離」
看B站的影片情況比官方講的再嚴重些
下有B站連結不喜勿入
【《北京地铁》昌平线【现场】完整版视频！！！-哔哩哔哩】 https://b23.tv/80aysPG
【转发动态CP032与CP024032撞的024最新消息司机是骨折动不了了[惊恐]CBTC失效了？还是雪天制动不足[惊讶]-哔哩哔哩】 https://b23.tv/7sIqp20
結合幾部影片下面乘客留言的講法似乎是
024編組因故停車（大雪？故障？）
排除後時起步遭032編組追撞
因追撞導致連結器斷裂（或許有出軌？）
但沒官方說法以上都只是推測
影片能撐到現在應該不會被消失了…吧？
這個劇情怎麼好像再哪裡看過
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.227.99 (臺灣)
※ PTT 網址
推
現在調查是寫「雪天軌滑，導致前車信號降級，緊急
→
制動停車，後車因所在區段位於下坡地段，雪天導致
→
列車滑行，未能有效制動，導致與前車追尾。」
如果是這樣那就跟之前東急撞車很像,ATC EB因雪停不下來 但正線的移動閉塞間隔會那麼短？
※ 編輯: Stan6003 (223.140.227.99 臺灣), 12/15/2023 13:36:03→
看撞到哪個pattern吧
→
但老實說，如果很突然的話應該是連UB pattern都撞了
→
可是如果是氣煞輪軸鎖死的話也沒救
→
如果是要壓到安全餘裕的最極限位置是可以很短呀
→
文湖線CITYFLO650印象中都可以快要站外臨停的程度
推
昌平線是CBTC移動閉塞，晚高峰為150秒一班車
→
倒是沒有像文湖線班次那麼密
→
不過這次是車輛異常就另當別論了
推
很中國阿這種事故
推
畢竟是中國人.JPG
推
這樣整理起來 前車下坡時因為太滑所以煞車 最後停在下坡
→
結束的位置 後車在該路段一定也會遇到下坡太滑 假設重量
→
相同的話最後煞停位置會跟前車一樣 這有解嗎？
推
有阿-裝直接壓鐵軌的軔塊
→
永遠不會公開真相的
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