[閒聊] 高工局為何做不出 Kwinana Freeway

rickisme12/15 22:25台64應該是最接近的

hn948041212/15 22:46現在日本也才剛有而已，北路新幹線敦賀段的新九頭龍橋

hn948041212/15 22:46*北陸

el190112/15 22:52機捷x台1線高架橋+市民大道+環東大道

dr291512/15 23:07那你會看到高速公路滿滿都是車，但是捷運車廂卻都空空沒人

dr291512/15 23:08這畫面才美

stallings12/15 23:11比較希望屏南鐵公路可以一起施作

stallings12/15 23:11不過當然不是平面，而是雙層，鐵路在上

stallings12/15 23:11單線就行，但站內有雙線甚至三線

vhygdih12/15 23:24開玩笑，這樣工程要怎麼發包？怎麼跟好朋友交代？

vhygdih12/15 23:25但是說真的，早就應該這樣做，LA 以前工作住宿去機場有一

vhygdih12/15 23:25段路也是這樣，就是GTA5 輕軌經過的那一段

tiesto0620212/15 23:37嚴格說起來瀨戶大橋可以算是日本第一條，因為有預留

tiesto0620212/15 23:37新幹線空間，真的要做是沒有問題的

sj412/16 00:17就各自為政啊

omkizo12/16 00:37都開到高速邊了為何不直接開進城?

Metro123Star12/16 01:16老實說高速公路中間蓋軌道運輸是個爛設計 美國很多

Metro123Star12/16 01:17高速公路旁邊本來就不是適合步行的區域 服務覆蓋範

Metro123Star12/16 01:17圍都是開車為主的建設 蓋了車站也很難吸引旅客搭乘

stallings12/16 03:58台灣這樣搞要小心高速公路的車衝進鐵路，呵呵。

donkilu12/16 04:46M大突破盲點 設站在高速公路中間 步行過去變得很麻煩

donkilu12/16 04:51芝加哥捷運就用了很多公鐵路共線設計

donkilu12/16 04:52在月台等車感覺滿不舒服的 走過去遠 噪音又大

mossdevin12/16 08:02可是西澳這個 Mandurah line 車站很方便，是因為有整

mossdevin12/16 08:02合公車轉乘欸，美國要看那個城市吧 LA那個之前去 Sant

mossdevin12/16 08:02a Monica 搭 light rail 也是體驗很棒耶，車站站體不

mossdevin12/16 08:02會因為公路造成不方便，芝加哥那個是車本設計也沒有配

mossdevin12/16 08:02套才是吧（Mandurah line的車站停車場走過去站體很舒

mossdevin12/16 08:02服呢）

hicker12/16 09:38台灣真要做的話 最有可能就是林口長庚這邊吧

hicker12/16 09:39高速公路上面做個明隧道+大平台 然後把轉運站蓋在上面

hicker12/16 09:41市區路線與國道路線匯聚於此 再跟林口站與長庚地下道連通

hicker12/16 09:43這樣不就好了

chowencheng12/16 09:49不要把地廣人口密度低的澳洲。對比，地少人多的台灣

mossdevin12/16 10:32某樓要不要看看 Perth 到 Mandurah 之間人口密度並不

mossdevin12/16 10:32低可用土地也沒有很高，你是不是沒看過北部觀音跟新屋

mossdevin12/16 10:32那邊才叫做地廣人稀

mossdevin12/16 10:35說台灣沒有地的真的是不了解台灣這塊土地

Akulamaru12/16 11:09你拿西澳最大都會去跟台灣海邊農業區比當然會覺得

Akulamaru12/16 11:09後者地廣人稀，你怎麼不是去比台中市區呢？

omkizo12/16 11:43找到影片了 https://youtu.be/uM5cGZRWUUw

Akulamaru12/16 11:44話說觀音區人口密度每平方公里800多人

Akulamaru12/16 11:44比起伯斯其實也很高

omkizo12/16 12:04認真的話也只有國二有搞頭 當做機場聯外 東部可直達桃機搞

omkizo12/16 12:04不好有奇效 貨運也玩的話可能也不會像現在那樣萎靡

zivking12/16 13:25台中愛琴橋表示

andy302151512/16 15:34上海1號線也是如此，2樓是地鐵，和3樓的快速道路共構

VVii12/16 21:21不方便開發買地

VVii12/16 21:21會少賺很多

ciswww12/16 22:39可以徵收土地蓋高速公路的地方，通常偏離居民活動熱點，但

ciswww12/16 22:39捷運站應該蓋在熱點上集客

coffeemilk12/17 00:44中山高基隆到內科最適合呀！中山高這段的線型最適合基

coffeemilk12/17 00:44隆直達內科的通勤了，要是可以把中山高基隆端和台鐵基

coffeemilk12/17 00:44隆站連結起來，沿線可以採用快鐵模式蓋車站，且也有周

coffeemilk12/17 00:44遭住宅很多的路段，不用設站在交流道，第一站在七堵（

coffeemilk12/17 00:44七堵自強路那一帶）第二站汐止長江路那一帶，第三站汐

coffeemilk12/17 00:44萬路口，四和五在汐止康寧路到世界線前都可以，那一帶

coffeemilk12/17 00:44一堆房子跟著中山高，六東湖站，七金莊路附近，八離開

coffeemilk12/17 00:44中山高進堤頂大道到內科去，設站只是大概，沒有細找地

coffeemilk12/17 00:44，雖然美國很多這種軌道運輸不好用，但我們也不是不能

coffeemilk12/17 00:44從缺點中找到可行的優點，中山高基隆到台北錯開交流道

coffeemilk12/17 00:44也是有很多人口彙集地

ciswww12/17 01:31新的高速公路還可以考慮一下，在現有的高速公路中間加鐵道

ciswww12/17 01:31就不要考慮了吧，分隔島大興土木施工風險太高

coffeemilk12/17 01:44要能在交流道之間能塞滿房子的路段其實也沒很多，新設

coffeemilk12/17 01:44的高速公路以台灣的幅員大小來看恐怕也就沒幾條了，縣

coffeemilk12/17 01:44市內或跨縣市的快速道路要塞滿交流道之間似乎機率更大

mossdevin12/17 07:53台灣有五楊高架的改造成功案例，尤其是林口五股端，說

mossdevin12/17 07:53真的地小工程難度高對高公局不算什麼，湖口拓寬案都要

mossdevin12/17 07:53採地下化穿過營區