[問題] 為什麼自強號需停樹林站？

elynn88903/10 13:15東部幹線始發站，前一站為樹調

elynn88903/10 13:16西部幹線直達/半直達自強通常會通過，不停靠樹林

you111103/10 13:26這戰力很低 雖然鐵道ㄓ都很好上鉤就是惹

newasus03/10 13:27就起站 就像七堵也不是多大的站但一堆車停

newasus03/10 13:27高鐵南港同理

Sky7777777703/10 13:28西部還是有部份自強號有停靠樹林像105、115、125、17

Sky7777777703/10 13:287、477

ultratimes03/10 13:31其實始發站也沒一定要停的必要吧，樹調整備完直接開

ultratimes03/10 13:31去板橋就好了，也沒一定必要停

Sky7777777703/10 13:31這樣始發站就會變板橋了吧

ultratimes03/10 13:32目前台鐵的主要發車站 七堵樹林新左營潮州花蓮台東

Sky7777777703/10 13:34普悠瑪有南港發車

ultratimes03/10 13:34只有新左營 花蓮 台東算是一定要停，其他其實能考慮

ultratimes03/10 13:34出廠後直接通過就好了，反正整備也不用在月台

d224140003/10 13:40樹林沒停車長怎上車，某個人在講啊

Sky7777777703/10 13:42他會跟你說車長從板橋上車

y11971alex03/10 13:44走洗車線上車

ultratimes03/10 13:45理論上車長應該從調度廠就要上車，否則樹調到樹林

ultratimes03/10 13:45這段沒車長能合章行駛嗎？

ultratimes03/10 13:46台鐵連貨車都要守車的車長，從樹調開到樹林不用？

d224140003/10 13:51有沒有改那是內部的事，外部人在那邊比手畫腳幹嘛

d224140003/10 13:51，做好你自己的事就好

y11971alex03/10 13:51請elynn大答覆

d224140003/10 13:52笑死人外行在那邊對內部的事比手畫腳，什麼都不懂

d224140003/10 13:52，你不要笑死人

d224140003/10 13:54不要忘記還有進出樹調的人員，差那個十幾分是差什

d224140003/10 13:54麼東西，一個門外漢好像比內部的人還了解

coon18203/10 14:06人家鐵道專家你敢嘴？

d224140003/10 14:28出嘴的專家吧

weijinsusu03/10 14:42松山變起站必停站也是因調車場改南港，不然早期起站是

weijinsusu03/10 14:42台北

CCRun03/10 14:52始發站都會在月台停很久，如果選板橋的話月台會不夠啊

elynn88903/10 14:52@y11971alex 答覆什麼？

y11971alex03/10 14:54按規章，車掌是否需要在升火待發時上車

elynn88903/10 14:57@y11971alex 我還沒讀到那邊，無法回答

y11971alex03/10 14:58這是必考題耶

cgntutim03/10 14:59不然始發站改全部通過

elynn88903/10 15:00規章頁數那麼多，我才剛把鐵路法讀完，正要開始讀鐵路

elynn88903/10 15:00行車規則，你那段應該是在行車實施要點裡面的，恕我無

elynn88903/10 15:00法回答不確定的事項

atuf03/10 15:17反正既然都要從樹調出去了，樹林辦客也沒什麼問題，至少樹林

atuf03/10 15:17板橋間有載人。不辦的話，要需要的人在樹林板橋間變成收區間

atuf03/10 15:17的錢，就少賺了。

atuf03/10 15:17而且樹林辦客方便桃園轉乘

Ron5132003/10 15:27下一篇自強為什麼停八堵？

d224140003/10 15:28去問台北車站樓上那群吧

jason5678tw03/10 15:47不然車長要先從車班到板橋接車嗎 ==

jason5678tw03/10 15:50然後為什麼車長不從樹調上 要問偉大的雞誤濕機 真的

jason5678tw03/10 15:50是點點點

hunng503/10 15:56下一篇 為什麼自強桃園中壢都要停

linking5603/10 16:39下一篇 潮州站 下下一篇 新左營站

sweizhe03/10 17:43妥妥的引戰問題

akakbest03/10 17:48它是起站 樹調在隔壁

Howard6131303/10 18:00新左營站很重要啊

Orihimeboshi03/10 18:01人均進站第九，其實蠻大的

rocky913703/10 18:02鐵道版應該要禁發這種問題 完全不會有結果 只會引戰的

rocky913703/10 18:02題目

stallings03/10 18:09樹林不是多大的站？笑死

stallings03/10 18:09有空去待一天，看看有多少人搭車吧

balbalbanana03/10 18:18每日運量全台前十，不是大站...

temu203503/10 18:18還真的不算大，樹林乘客大多坐沒幾站就下車

Akulamaru03/10 18:27鶯歌都能停普悠瑪了

agantw03/10 18:31查了一下才發現停靠樹林且可以用電子票證搭乘的自強號一天

agantw03/10 18:31也沒幾班了

hunng503/10 18:32樹林還吃的到南新莊的客源

ultratimes03/10 18:49樹林還有一部分"大漢溪以西"的板橋

ultratimes03/10 18:49其實就不懂為何這一塊要規劃在板橋了

f8511903/10 18:55樹調樹林間不派車長不就車班搬去車站旁邊不想進去再出來

f8511903/10 18:55出一個無限延期的不派車長電報

Orihimeboshi03/10 18:56讓你在樹林卻能說住板橋

Howard6131303/10 19:01#1bgLiz8a 全台第九名你還跟我說不是多大的站，你說

Howard6131303/10 19:01你這樣不是引戰那只能尊重你了，祝你平安喜樂

hunng503/10 19:07比樹林站少的被要求增停自強，反而樹林是大站卻被要求不要

hunng503/10 19:07停自強，我相信汐科內壢都笑而不語了

hunng503/10 19:07鐵道版的笑話

sweizhe03/10 19:08這是雞生蛋蛋生雞的問題，樹林的西部幹線中長乘客只是被

sweizhe03/10 19:09班次限制要去板橋或桃園搭，就像內壢地區並不是沒有中長

sweizhe03/10 19:09乘客，只是被迫要去桃園中壢搭

Sky7777777703/10 19:14所以內壢也應該要停自強號才對啊

sweizhe03/10 19:15"樹林乘客大多坐沒幾站就下車"?應該說西部幹線的大站幾乎

Sky7777777703/10 19:15內壢人這麼多還要先搭區間車到桃園或中壢才能轉自強

Sky7777777703/10 19:15也太不便

sweizhe03/10 19:15也都是短程乘客佔多數，中長程乘客佔少數。

sweizhe03/10 19:17內壢狀況比較像萬華，前後都有大站。

Sky7777777703/10 19:19萬華也有停靠部分莒光跟自強像272、554、653三班

Sky7777777703/10 19:20內壢完全沒半班莒光跟自強 以前還有幾班莒光 現在完

Sky7777777703/10 19:20全沒有了

heibe03/10 19:20開始扯內壢了是嗎？下一步就是扯竹北、新豐了啦

heibe03/10 19:20洨大老大熱身中，馬上就到！

Hfy092003/10 19:51樹林每日進出人數要不要查一下....

stallings03/10 20:14純回標題：因為以前莒光號是有停的

stallings03/10 20:14現在莒光差不多被拔光了，自然需要幾班自強來補

Subscript903/10 20:28你知道台北樹林的OD有多高嗎

lytocean03/10 21:12下次換問哪站? 豐原、新營、鳳山??

LoveFood03/10 21:18換班吧。尤其要到花東

trolleybus9903/10 22:12鶯歌：看我幹嘛

huangjyuan03/10 23:01樹林其實也不少乘客吧 我住花蓮 親戚一堆住樹林 剛剛

huangjyuan03/10 23:01好 很方便

glenn92003/10 23:55調度站不停嗎

lc8530103/11 00:44去樹林裡載木頭賺外快啊

geesegeese03/11 03:07樹林區人口是花蓮市將近2倍

geesegeese03/11 03:09花蓮站能停的樹林站沒有理由不停

MiaoXin03/11 06:25樓上說的沒錯呀，所以因為有樹林人要去花蓮玩，所以花蓮

MiaoXin03/11 06:25需要停自強號（引戰

soufon03/11 06:31內壢人真的很多，感覺也可安排幾班

hunng503/11 07:44說真的要吵真的吵不完

hunng503/11 07:44乾脆全部區間車站站停大家都爽好了

mazjin03/11 07:59樹林不是大站 知道了

NCTULaoda03/11 08:16現在問停靠站是引戰嫌疑喔 某板主說的 原PO自己小心一

NCTULaoda03/11 08:16點

NCTULaoda03/11 08:17不過樹林是北部 板上那些人比較不會檢舉 假如你今天是

NCTULaoda03/11 08:17靠邀員林 還是 鳳山之類的 你現在已經在水桶了

Sky7777777703/11 08:18樓上老大

bced03/11 08:57東部本來就比西部人口少，不能拿花蓮來比樹林。

bced03/11 08:58否則東部沒有任何一站能停自強號。

bced03/11 09:09hunng5，這本來就可以討論的事情，為何要說吵？

bced03/11 09:10對停靠站的議題沒興趣不要看就好了。

Auslayer03/11 09:131.看車班收發位置 2.看時段乘客量 自強停靠就考慮這兩點

hunng503/11 09:23交大仔大家都在等你的版主文

hunng503/11 09:23你不是要桶光愛噓你的人嗎？

hunng503/11 09:23怎麼還沒選阿

hunng503/11 09:25還有要小心跟某個人一樣討論變成地域引戰就不好了喔

good1112603/11 09:30問個問題就直接先用樹林不是大站當出發點 你真的有去

good1112603/11 09:30抓資料或數據嗎？

dawnny03/11 09:39有些三峽、北大特區柑園會跑去樹林坐長途車

geesegeese03/11 10:44是誰跟你說東部人口少了？比盧森堡還多人

geesegeese03/11 10:45看不起樹林又看不起東部的最糟糕

geesegeese03/11 10:45結論就是通通可以停，而且還要漲價

geesegeese03/11 10:46不爽不要搭，沒人拿槍逼你搭

bced03/11 10:46人口多寡跟看不起有何關係？

bced03/11 10:47從何得出結論我看不起樹林及花蓮？

bced03/11 10:48依你推論，我應該也看不起盧森堡？

bced03/11 10:49現在不是在討論台鐵的車站？比盧森堡的意義在哪？

bced03/11 10:51臺灣東部人口比西部少，不是客觀事實嗎？

hunng503/11 10:59會去利用樹林站的搭長途的範圍可能比想像中還要大呢

hunng503/11 12:17你可以看看員林站那篇的怎麼發的，再來討論唄

hunng503/11 12:33出發點錯誤很容易變成地域引戰

murasei03/11 12:50三峽北大特區還是板橋比較方便，上國三65下去就到，況且

murasei03/11 12:50往樹林的公車很少

tangty03/11 13:31下次換問，為什麼要經交流道才能進高速公路??

mkhl303/11 13:59數據呢？

power703/11 14:19看不出來這篇有自己想過實際狀況

power703/11 14:22id 自己寫戰神 發文說自己沒有引戰 wwww

geesegeese03/11 14:46通通可以停，的結論不是很明顯嗎？票價那麼便宜

geesegeese03/11 14:47多停多攬客，再吵就連瑞芳都停，台鐵沒差

geesegeese03/11 14:48東部人口比西部少，都停了，西部沒有不能停的

geesegeese03/11 14:48不要看不起人口少，其實台灣人很多

weijinsusu03/11 16:09花蓮站是台鐵營收第二大站，比台中台南還多很多，不是

weijinsusu03/11 16:09只多一點，誰會看不起花蓮站

temu203503/11 16:33花蓮旅客不見得比樹林多，但營收高，這才叫大站

temu203503/11 16:35樹林站旅客逼悠遊卡偷渡普太、3000讓台鐵虧損

temu203503/11 16:35還好意思自稱大站

Orihimeboshi03/11 17:21三峽去板橋方便多了

Orihimeboshi03/11 17:22樹林就跟汐止一樣就是沒有更好的選擇

you111103/11 17:42雙北只有港松北板樹五站營收有在前25名的樣子

sweizhe03/11 19:21樹林站的營收也不算少(過去大概排15名上下)。而且西部幹

sweizhe03/11 19:22線的大站乘客本來就多是短程多數，中長程少數。而營收對

sweizhe03/11 19:23短乘客多的車站來說算是吃虧，因為台鐵短程票價長期維持

sweizhe03/11 19:24不變，如果短程票價上漲一些的話，某些車站營收就不同了

handsome888803/11 22:38瑞芳本來就該停了應該把南港一半的班次改停瑞芳

jgfreedom03/11 22:53樹林的高營收，基本上都是東部給的，西部嘛......

jgfreedom03/11 22:54扣除東部營收，樹林就只是個中等車站

wcc96003/11 22:55三峽(含北大特區)就算開車也是去板橋方便 會去樹林的應該

wcc96003/11 22:56少之又少 或講逼近於零也行

jgfreedom03/11 23:15其實樹林扣除東部自強，西部停的自強也不算多，認真說

jgfreedom03/11 23:15還好，還不到可批判的程度

qazxc31203/12 00:24還可以這樣扣別人營收的？花蓮把長途營收也扣掉是不是

qazxc31203/12 00:24也很慘？

jgfreedom03/12 00:58要仔細分析，當然可以分啊！樹林東部營收高，你給它西

jgfreedom03/12 00:58部快車幹嘛？

jgfreedom03/12 00:59花蓮扣掉長途收入，所以是覺得區間車太少還是太多？

jgfreedom03/12 01:01營收為何不能細分？台鐵有資料都能分對號/非對號、短

jgfreedom03/12 01:01程/中長程，不然怎麼做對號車停靠依據？

stallings03/12 02:08雖說可以去桃園搭車，但如果能挑幾班西幹自強

stallings03/12 02:08停樹林也是不錯，畢竟現在沒有莒光了

sweizhe03/12 04:44這已經是雞生蛋蛋生雞的問題，樹林西部中長途的營收不高

sweizhe03/12 04:45是因為本身就沒有多少西部自強號班次，當然不可能從西部

sweizhe03/12 04:45幹線的中長程乘客獲得多少營收。

sweizhe03/12 04:5020多年前樹林站西部幹線南下北上的復興+莒光+自強一天還

sweizhe03/12 04:50有超過40班次，現在的樹林西部幹線莒光+自強只剩20班次。

sweizhe03/12 05:03打個比方好了，現在中壢桃園所有停靠西部幹線的班次都改

sweizhe03/12 05:05成停靠內壢中壢，那內壢站的西部幹線中長程營收會不會增

sweizhe03/12 05:05加呢?當然會...

sweizhe03/12 05:07又或者極端一點把桃園中壢的對號車全部取消，把內壢站改

sweizhe03/12 05:07成全停站，內壢站的營收會不會三級跳暴增?當然會...

tangty03/12 09:13為什麼??因為表訂停就要停。下次換問為什麼有樹林站更好

jgfreedom03/12 17:39我倒覺得是過往累積的成果，造就現在的高度

jgfreedom03/12 17:39樹林以前對號車也多，那為什麼以前自強號就沒有停很多?

jgfreedom03/12 17:40不就是達不到標準自強班班停靠的水平，延續至今?

jgfreedom03/12 17:41真正有需要的，早就在這二、三十年嶄露頭角，成為標準

jgfreedom03/12 17:41自強的班底

jgfreedom03/12 17:42我不敢說沒有遺珠，但就算樹林班班標準自強都停，能提

jgfreedom03/12 17:44升多少營收? 連我自己都打個問號，樹林能追上標準停站

jgfreedom03/12 17:44的哪一站?或能與其並肩? 說說看吧!

Sky7777777703/12 17:48那以後自強號就停內壢就好了不要停桃園中壢了

Sky7777777703/12 17:49內壢剛好在桃園跟中壢的中間，還可以不用停兩站

Sky7777777703/12 17:49以後自強號台北新竹中間乾脆就台北-板橋-內壢-新竹好

Sky7777777703/12 17:49了

jgfreedom03/12 17:53問題就是不可能現在成績好的不停，改停成績差的！這就

jgfreedom03/12 17:53是現實，但如果對號車桃園中壢都跳過，只停內壢，那內

jgfreedom03/12 17:53壢應該是必停站了

jgfreedom03/12 17:56我很難想像桃園地區對號列車只停一站，那這站會有多強

jgfreedom03/12 17:56大