[情報] JR東日本公布2022年度運輸量較低的路線

hn9480412 發表於 2023/11/22 上午4:33:31

看板Railway標題[情報] JR東日本公布2022年度運輸量較低的路線作者

hn9480412

(ilinker)時間Nov 22 04:33:31 2023推噓 7 推:8 噓:1 →:13

運輸量較低的定義是該線區每日運輸量低於2000人。而公布的路線是以2019年財報年度
公開的路線為準

只見線会津川口～只見間、上越線越後湯沢～ガーラ湯沢間並未列入清單內

今年再新增以下路線為例外清單(基本上都是天災導致線路中斷所以未列入):
津軽線中小国～三厩
米坂線今泉～小国、小国～坂町
陸羽西線新庄～余目

https://i.imgur.com/mTRuMyO.png

https://i.imgur.com/qX9oPzV.png

直接以地圖來看的話每日運輸人次低於2000的路線/區間都集中在東北和上信越地區
https://i.imgur.com/CuW5ITA.png

不過房總半島那塊的運輸量也這麼差?

推 FrostGZ : 崩 08/10 22:22

推 pokemon1318 : 不 08/10 22:22

推 a123453906 : 應 08/10 22:23

推 c52chungyuny: 求你們停了好嗎 08/10 22:24

※ PTT留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.187.40 (臺灣)

※ PTT 網址

※ 編輯: hn9480412 (59.125.187.40 臺灣), 11/22/2023 04:34:53 ※ 編輯: hn9480412 (59.125.187.40 臺灣), 11/22/2023 04:35:29 ※ 編輯: hn9480412 (59.125.187.40 臺灣), 11/22/2023 04:36:06

推

a20647111/22 08:57房總就東京鄉下？人口流失嚴重

推

tiesto0620211/22 09:00房總超慘的啊

→

tiesto0620211/22 09:00某些地方鳥不生蛋程度其實不輸東北信月

→

tiesto0620211/22 09:01久留裡線部分區間在考慮肺線了

→

tiesto0620211/22 09:02而且房總很多大的人口典搭高速巴士進督內比較快

推

geesegeese11/22 09:19瘋狂蓋鐵路的下場，等著替虧損路線收屍

→

geesegeese11/22 09:20維護費爆高的公共交通設施

推

CGtheGREAT11/22 09:21房總中心的山地路線國鐵時期狀況就沒到很好了

→

CGtheGREAT11/22 09:21但整體來說是因為跨東京灣的大橋通車以後人潮往巴士

→

CGtheGREAT11/22 09:21移動導致的衰退

→

CGtheGREAT11/22 09:22八重洲的巴士站往房總方向的班次可是人潮洶湧的

推

wcc96011/22 13:35人潮不洶湧就換成aqua-line在虧大錢了

噓

aiko657611/22 14:18某t錯字怎麼可以那麼多…

推

CGtheGREAT11/22 14:58其實東日本的問題沒到很嚴重，如果不是之前疫情關係

→

CGtheGREAT11/22 14:58首都圈也大幅衰退不然他們一向都不是會積極處理虧損

→

CGtheGREAT11/22 14:58地方交通線的部門

推

ccpz11/22 15:41因為房總有東京灣跨海公路這條捷徑吧

→

episode66611/22 20:01岩泉線：我就這樣被廢了

推

CGtheGREAT11/22 21:54岩泉線山崩啊順勢處理掉了但像只見線跟地方討論好

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CGtheGREAT11/22 21:54就繼續了

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willy121511/23 21:42東京灣跨海通車以後到房總幾乎走直線，相較於繞一圈的

→

willy121511/23 21:42鐵路

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