[閒聊] 一等站是不是太容易?
看看台鐵的評分等級
從49~90分以上都是一等站
也就是說以前曾經90分以上現在只要6.70就能一直維持一等站
這樣是不是範圍很大搞出一堆一等站
變成自強要停一堆站
照我自己理解 我覺得把這些站畫掉
可以讓自強快很多
這樣有沒有道理? 謝謝
https://i.imgur.com/zs2oo0C.jpg
https://i.imgur.com/LAyur3d.jpg
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站等是編制,跟停靠未必有關
然後要引戰不要看到黑影就開槍 連規則怎麼寫等不知道
站等不重要
車種愈益簡化,排點就要更多樣化
嗯 你說的對
可以知道現在各站的分數嗎?
不然照你的理解應該沒有數據客觀
你劃掉的那幾站有的甚至是有蓋轉運中心或是跟其他軌道系
統共站的。考量到轉乘問題,是可以不用班班抓下來停,
有些自強號會在過近的站做交叉停靠(1號車停A不停B,3號
車停B不停A)。但確實台鐵的站級差不多該大洗牌了,有些
二等站的待遇很接近一等站,也有些被打到只跟三等站差
不多。
全部都不要停最快
5天前才發一篇一樣的廢文 又來
發費雯是否太容易(還真的是
應該要全部裁撤只留台北
你留潮州幹嘛?始發站待遇喔?劃掉啊
樹林都劃掉了留潮州不對吧?
對,你說的都對
發廢文是不是太容易?
你是NCTU分身吧
NCTULaoda好碰友
你覺得?那什麼時候輪到我覺得?
是不是二等站,三等站也一起畫掉?
全台灣每個縣市留一個一等或特等,其他是招呼?每個
車站都有些人力,要管理其他小站,分配的人數和值班
的人數不一樣,可以爬爬文看以前先進也問過這些問題
…
討噓是不是太容易?
照我理解 把這些廢文刪掉 可以讓版面乾淨許多
這樣有沒有道理?
雖然是廢文 還是嘴一下 你要不要看看嘉義到台南多長啊
台灣全部的車站都拆掉就不會有站等問題囉 啊以後搭火
車直接站到鐵軌上跳上去就好了:)
萬華:
自強只有幾台你要不要看一下
你先瞭解一下站等跟停靠有沒有關係再來討論好不好
樹林被畫掉但苗栗玉里留下 ???
照你自己什麼理解XD 笑死
基本上 基隆市就是留七堵(西部幹線主要始發站)基隆
砍掉
北市就台北特等 松山一等 其他全砍
新北就板橋 樹林(東部幹線主要始發站)
桃園可以桃園 中壢全留沒問題 客流量大
新竹縣 新增竹北一等站 各縣市必一站一等以上之車站
新竹市 留新竹沒問題
苗栗 留竹南
台中 留台中站特等即可 最多加新烏日 豐原必砍
彰化 只留彰化站
雲林留斗六
嘉義縣新增民雄 原因同新竹縣
嘉義市留嘉義站沒問題
台南只留台南站
高雄 留特等站高雄 一等站新左營
屏東只留潮州(西部幹線始發)
宜蘭只留宜蘭
花蓮只留花蓮
台東只留台東
那海線呢??
等你當董事長
新左營是三鐵共構也能被劃掉你也是天才
某笑話人士又來秀下限了 笑死wwww
某樓又無視距離亂搞了
費雯?是妳?
原文加推文我看到兩則笑話
沒鶯歌 失敗
唉
這分身吧
喔喔喔喔喔 真的假的
真正問題是為甚麼要分等級吧 公司化了就應該按實務而
非紙上等級分配人力 然後站等其實就可以變成無效具文
一等廢文也很容易
南港、樹林、豐原、新左營、瑞芳都能劃掉也是醉了
又不是只要一等站就都會停自強,或是只要二等就都不停
,高雄來說一等站的岡山幾乎不停,二等站的鳳山幾乎都
停耶。
而且把豐原跟新左營劃掉也太好笑了吧,新左營近年越來
越接近高雄站耶
你的大腦也一併丟掉好了
對 你說的都對
現在流行唱雙簧?
真的是不發文就不會被噓 鐵路板噓噓魔人太多
倒覺得廢文魔人也很多 而且大多沒有病識感
有廢文魔人在發廢文,當然會養出以ID廢言的環境
不是不發文就不會被噓 而是你不要出現就不會被噓 懂嗎
瑞芳管這麼多支線和車站,還要被砍
停岡山的自強根本不多吧= =
我倒覺得高雄該拔掉特等,變成一等站剛好
高雄早期特等站是因為一堆業務,現在業務都包出去了
西幹線去潮州 南迴線去新左營 高雄只需要載客不調度
而且光載客,客源在西幹也一直退 和隔壁新左營瓜分
特等站的高雄站,就留給那棟帝冠建築好了
現在的地下高雄站,降一等站剛好而已
不然台南一等 高雄特等? 明明台南就比較前面
https://i.imgur.com/NjlmzAT.jpg廢文魔人的邏輯大概是
這種概念
停你家就好
斗六劃掉 雲林人會恨死你
才X3 大家真客氣
停你家好不好
新增民雄把玉里砍掉??
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[閒聊] 台鐵應該以運量來決定高等車種的停靠站這裡的高等車種指的是 自強 普 太 3000 高等車種停靠站應該如下 每個縣市(支線除外) 皆可選擇一站作為自強號停靠站28
Re: [分享] 台鐵再搞長區間啊幹!欸不是 舉個例子來說 要是沒有長區間車 苗栗到台中 除了自強就沒車搭了欸17
Re: [新聞] 搭配車種簡化、智慧改革 台鐵:公司化運認真覺得 以台鐵目前政策來看 應該是想要用emu 3000取代自強pp 個人建議區間 區快不變 自強pp 與emu3000列為同等車種14
[問題] 定期票越站補票求問,怎麼“提示”車長,手持補票機的操作方式,故事稍長,如下: 持有 [一等站A]~[甲簡B] 的定期票,偶爾需要搭乘PP越站乘車到另一個 [一等站C] 近期發現 A站 年輕站員不會打B→C的無座自強車票 年輕站員說 B站 不停自強,所以不能打 B站起站的自強,有被一旁的資深站員改正 =========1X
Re: [新聞] 竹縣火車站「坐三望二」 議員要求縣府向台鐵對新竹縣和嘉義縣 本來就有三等公民歧視的嫌疑 這兩個縣市是主線有通過 卻沒有設置一等站的地方 (南投僅有支線)8
[問卦] 中國高鐵到站會有乘務員來叫醒耶><如題 第一次搭中國高鐵 發現快要到站的時候都會有超正的乘務員會依照你購票的資料到你的位置叫醒你提醒要下車 了 太貼心了吧><2X
[閒聊] 台北市台鐵站中,降等要降誰?一堆人說我歧視南部人還啥的 其實我這個就事論事 今天讓我們來討論北市四站台鐵站 台鐵在北市內 四站皆為一等站以上4
Re: [問卦] 基隆人不坐台鐵,鄉民不懂基隆的八卦??連結為wiki的臺灣鐵路車站旅客人次排名 且基隆站為台鐵車站等級中的 一等站 (現行站級 特等站>一等站>二等站>三等站>簡易站>招呼站) 你可以很輕鬆的發現到基隆2018和2019全年進出站人數排名可是到第24名(24/239) 數字冷冰冰的,但也能反應出部分事實,至少你同學說不需要台鐵是不太對的X
[問卦]臺鐵特等站與一等站前最荒涼的車站是哪站?臺鐵的特等站與一等站通常是當地縣市較為繁榮的商業區 例如臺北市的臺北車站 那有什麼縣市的特等站或一等站是站前很荒涼 一點都不像市中心的? 屏東車站算嗎?3
Re: [問題] 高雄台鐵車站為什麼設那麼多?復站:內惟、三塊厝(前三等站)、鼓山(前三等站) 復站的意思是地下化前曾經有這些車站,但是被裁撤掉,鐵路地下化後一併復站。 新站:美術館、民族、科工館、正義。 舊城車站為前一等站,在高鐵開通後被一等站新左營取代,可惜地下化後舊城車站一併被拆 了,