[閒聊] 未來通勤時段是否需增班區快車及自強號？
現在平日上午通勤時段大部分還是都是只有區間車而已
區間快車及自強號班次非常的少
下週六鳳鳴站就要通車了，下週三起就要改點了
桃園到台北的通勤時間又要增加1分鐘了
未來桃園鐵路地下化完工後
要增加中路、桃園醫院、中原、平鎮等4站
那代表中壢到台北的通勤時間至少又要增加4分鐘以上
而且搭乘台鐵通勤上班的人潮也會越來越多
目前是到樹林或板橋有時會擠不上車
到時候可能到桃園或鶯歌就會擠不上車了？
那屆時桃園鐵路地下化完工後
是否能夠增加多班區間快車以及自強號
來疏運通勤人潮並且可以縮短通勤時間？
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.6.185 (臺灣)
※ PTT 網址
推
不會有擠不上車的問題,只有不想擠上車的問題
推
因為區間快不停的站會有人出來喊二等公民，然後就變站站
→
停的區間快了，所以區間快的班次一直沒有很多
現在區間快不停的站像浮洲、南樹林、山佳站本來人就會比有停區間快的站人還要少 人比較少班次當然也會比較少
推
就早一班吧，有時候不是擠不上，是想要有位置
推
而且北部其實能略過的站其實不多
區間快車台北-桃園之間沒停靠的站：萬華、浮洲、南樹林、山佳、鳳鳴 其實蠻多的比有停靠的站還多(台北、板橋、樹林、鶯歌、桃園)
※ 編輯: Sky77777777 (1.200.6.185 臺灣), 11/23/2024 11:16:10推
運能要最大化的情況下，是變通勤時段全部沒快車，像捷運。
噓
桃園人自己選的啊
噓
路線已經很滿了
噓
通勤時段是要禁止自強號或者改成全停站，通勤人口一定
→
大於城市間移動的人口
推
路線塞滿了吧，再塞只會更多的誤點
推
12車改通勤3000站站停疏運
→
只增加1分鐘？ 嘿嘿 因為之前改點及施工慢行都已經先預
→
留時間餘裕啦
推
除非改號誌或三線化 不然無解
推
車還是塞在那 開區間快超不了車沒意義
58
Re: [新聞] 台鐵6月改點 普悠瑪將增停鶯歌站作為一個會鶯歌台北通勤的旅客路過留個言 ，先猜會增停鶯歌的應該會是類似280車次（新竹停完停板橋的那種） 根據現在早上上班的情況來說鶯歌其實真的很可憐 ，要是沒有4022/4024從鶯歌出發 基本從鶯歌上車會猶豫到底能不能上車。 拿今天早上的情況來說 1134 2114通通是爆滿狀態 所以變成 你不上4022就是準備擠沙丁魚 ，有時候更跨張的時後1007車次到鶯歌後 瞬間被擠滿（像是星期一早晨） 其實增加鶯歌的停靠列車不是不好，但鶯歌其實不需要普悠瑪之類的快車，反而需要的是能載很多人區間快車（畢竟鶯歌是被夾在桃園樹林間，只能硬擠上從桃園/中壢就已經載滿的區間車，現在的樹林至少還有往東部的快車能幫忙消化人流不然真的沒得選） 文筆不好 第一次寫回文請見諒![Re: [新聞] 台鐵6月改點 普悠瑪將增停鶯歌站](https://i.imgur.com/AUPZoJ8b.jpg "Re: [新聞] 台鐵6月改點 普悠瑪將增停鶯歌站")
52
[問題] 桃園台鐵捷運化是否使通勤到台北時間變長如標題 桃園的台鐵將捷運&地下化 且新增鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮通勤車站 小弟家剛好住在未來中路站的附近 而且在台北上班 目前都是開車通勤![[問題] 桃園台鐵捷運化是否使通勤到台北時間變長](https://i.imgur.com/pdcyksLb.jpg "[問題] 桃園台鐵捷運化是否使通勤到台北時間變長")
24
[討論] 為什麼台灣的捷運幾乎都沒有快車的設計？捷運如果單純在市區跑 只有站站停 沒有快車設計 那沒關係 以大台北桃園地區為例 大台北的捷運路線越蓋越遠 大台北和桃園地區捷運連在一起 如果搭捷運從桃園地區到台北卻只有站站停的捷運可以選擇 有人會說在桃園地區可以先搭捷運到桃園或中壢車站搭台鐵自強號去台北![[討論] 為什麼台灣的捷運幾乎都沒有快車的設計？](https://i.imgur.com/LsCdZ11b.jpg "[討論] 為什麼台灣的捷運幾乎都沒有快車的設計？")
23
Re: [新聞] 桃園段地下化案通過 預計2028年完工通車阿 我是地下黑啦 我們不要談錢的問題 也不要談施工期、技術、少子化等問題 單純的討論 30年後 台鐵路網會是怎樣就好 其實阿...已經有一個30年後的桃園在眼前了 就是那個基隆啦9
Re: [請益] 火車站算嫌惡設施嗎？桃園以北的問題要從幾個面向看 1. 台北都會區因為有捷運做比較，區間車電車的通勤品質就被比下去了 和捷運相比，搭台鐵通勤的確是次等選項，這點跟其他城市不一樣 而早期因為競合問題影響板南線不進汐止，樹林鶯歌也受火車影響晚規劃捷運 加上淡水線從火車支線改捷運後運輸品質大為提升