Re: [閒聊] 鶯歌怎會停普悠瑪
鶯歌人路過
鶯歌搭火車的人真的多
通勤上班上課的多到溢出來
三鶯線基本上也不太會跟台鐵搶人潮
但鶯歌根本不需要快車
鶯歌需要更多區間車
尤其是早上通勤時
往返板橋及台北的人真的太多了
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因為4字區間只到樹林啊 少了一堆車當然只擠爆
4字區間應該延到中壢 不是只到樹林
鶯歌需要更多區間是事實,但需不需要快車這跟通勤族無關
,是另一個議題
能抓普悠瑪的原因很多,加在一起就是
鶯歌莒光大砍適逢3000到位後普悠瑪莒光化
連慧燈這種活,原本是柴聯在幹
結果車輛大砍,現在屬性最接近的車剩下普悠瑪
4字頭如果到不了中壢 至少也到鶯歌或桃園 就會舒緩很
多了
到中壢可以舒緩更多吧、桃園內壢中壢通勤族也很多啊
再說下去有人要出來說怎不到竹北了
我從小住鶯歌到現在 國小就開使通車上下學 到高中 最
近一兩年上班開始坐火車才發現鶯歌比以前人又多的更誇
張了 但我認為通勤時間有區間快比較爽快 畢竟時間還是
有差XD
*開始
樓上大概不知道台鐵流區間快多廢 時間根本沒差
但區間快還有個功用是分流
JR西新快速用12節 普通才7-8節而已 人家知道要用跳蛙
方式疏運大量大站間的人潮 若要去小站再去轉乘普通
所以搭乘人數就少得多 台鐵反而相反 大家一起大亂鬥
區間快會搶自強號的生意所以越改越爛
未來桃園地區捷運化通車 4字頭的才有可能進桃園地區
啦 但台鐵排終點站習慣是方便車班交辦為主 不會為了
旅客方便就還特意拉到需求量高的端點 所以別太樂觀
沒啊 我自己就有搭區間快 對我來說比區間車快5分鐘就
夠了 不奢望能快多少
有區間快至少可以少停浮洲南樹林山佳這種小站
少停浮洲和南樹林兩站差多少? 告訴你殘酷事實 如果兩班
都沒待避 只差1分鐘
廢鐵區間快=區間慢 太快會屌打PP豬
北部是因為沒有到捷運化程度 區間快停站較多 且線性
較差快不起來 感受不出與區間車的差異 但中部南部捷
運化區段就可以明顯感受出差異了 南高1hr vs. 4Xmins
感受不到快多少就全停啊 分什麼區間快
北部區間(快)車、自強、莒光時間上差異不大...
目前觀察下來,台北、松山、南港下車人數比較多,過南
港後車廂就有座位了
台鐵其實可以開北湖=南港的區間車來疏運上下班人潮,上
下班尖峰很常擠不上車
反正南港三月台也很少用
南港三月台要放尊貴的普悠瑪
把月台當儲車空間 像111 7:42南港出發 很早就在三月台
待命了
原來111放三月台,我以為現在三月台只會給鳴月號用
但三月台有兩個股道啊,交叉到發車應該可以吧
某樓別亂講,普悠瑪南港始發99.?%放2B,1%以下放3月台,
3月台幾乎都給鳴日 專車 不辦客回送折返或待避用
辦客99%在2B 那是幾點空車到站 然後7:42開走
該不會7:00就到了然後一直停在2B吧?
看過N次了就直接放2B啊,進3月台然後再過橫渡線到2B是
吃飽太閒還是??
是太閒還是太懶見仁見智
正線月台是拿來辦客的 如要用來儲車 那中壢2B也可以這
樣用呀怎麼不把4字區間開去停
或是直接空車開去中壢2B等時間到發車
285開車時間已經很晚了吧,讓去新竹以南更晚好像還可以
啦,路廊也算空的時間
早上通勤時間根本沒幾班4字頭是從樹林開的
以前有啦,這幾年都往南延伸了
在那邊拿樹林說嘴的自己去翻時刻表
我是說區間車的部分
普太未來除了直達車,應該就是負責比較少人搭的運用吧
需要更多車班是真的,不必太計較,樹林是起尾站不能相比
蛤? 一天沒幾班對啊 都改去北湖起訖
樹林發對號就好啦
4193 4197 就晚尖峰只到樹林 一直到4209才延到中壢
全部改去北湖發車有什麼困難嗎?
樹林500全部丟給新竹就可以
4字頭都是台北出車的啊 除非更改車班機班
我比較在意下班尖峰自強連發技,那麼多人搭自強就對了@@
889訓練期間還上站啊?
正常阿 通勤尖峰通常也是返鄉尖峰
@Johnnyyang 下課中上站沒問題吧
那就改去富岡放呀 樹林南港間只有雙正線不也多塞了東
部幹線的車
而且桃園不是說要捷運化? 區間車一樣樹林發是怎麼捷運
化
老問題了,要台鐵城際運輸又要捷運化,就那兩條軌道
,能變的也不多了,怎麼做都有人不滿意。
台鐵北部不該用城際運輸的觀念吧
基隆到桃園的距離移去台南對比 還沒離開台南
北湖多發要把長程區間砍掉,但又要等嘉義彰化配更多車
長程應該用對號吧。 區間就是要有斷點。
瑞芳到嘉義用區間車 實在黑人問號
爆
Re: [新聞] 普悠瑪不停中壢停鶯歌?台鐵工會:蘇巧慧台鐵6月改點 普悠瑪將增停鶯歌站 「鶯歌車站增設電扶梯工程」今舉辦動土典禮,台鐵局長杜微出席致詞表示,台鐵新投入 的900區型區間車,目前在鶯歌站每天有32列,3月份有列車邊編組計畫增加到42列,今年 6月列車改點後,往東部的普悠瑪將增停鶯歌站,希望對鶯歌疏運提供更好的服務。58
Re: [新聞] 台鐵6月改點 普悠瑪將增停鶯歌站作為一個會鶯歌台北通勤的旅客路過留個言 ,先猜會增停鶯歌的應該會是類似280車次(新竹停完停板橋的那種) 根據現在早上上班的情況來說鶯歌其實真的很可憐 ,要是沒有4022/4024從鶯歌出發 基本從鶯歌上車會猶豫到底能不能上車。 拿今天早上的情況來說 1134 2114通通是爆滿狀態 所以變成 你不上4022就是準備擠沙丁魚 ,有時候更跨張的時後1007車次到鶯歌後 瞬間被擠滿(像是星期一早晨) 其實增加鶯歌的停靠列車不是不好,但鶯歌其實不需要普悠瑪之類的快車,反而需要的是能載很多人區間快車(畢竟鶯歌是被夾在桃園樹林間,只能硬擠上從桃園/中壢就已經載滿的區間車,現在的樹林至少還有往東部的快車能幫忙消化人流不然真的沒得選) 文筆不好 第一次寫回文請見諒51
Re: [新聞] 台鐵6月改點 普悠瑪將增停鶯歌站北台灣2020進出站人次(>鶯歌)之台鐵車站 1.台北 2.桃園 3.中壢 4.板橋43
Re: [新聞] 台鐵6月改點 普悠瑪將增停鶯歌站最近這系列文章出現兩位ek大跳針,乾脆就用這篇回覆一下他們順便發表一下我自己的看 法。 這2位ek,一出來就開始扯樹林、板橋也不該停,不知道在護航什麼意思,板橋的運量就 是夠,這已經是事實,講不停板橋只停台北的根本就是沒做好功課就出來嗆,跑出來嘴只 是顯示你的水準而已。樹林的話,人家就是東幹的始發站,你停這站請問會影響到什麼旅19
Re: [新聞] 台鐵6月改點 普悠瑪將增停鶯歌站不否認鶯歌↔台北或許有強大的通勤需求 但是怎麼會是加開 「基本上沒有站票的普悠瑪」 怎樣想都是加開區間快去運輸鶯歌↔台北區間通勤人潮 滿足鶯歌、板橋、台北、汐科(汐止)的通勤需求16
Re: [新聞] 台鐵6月改點 普悠瑪將增停鶯歌站一樣是鶯歌的通勤族,同樣也是認為鶯歌需要的不是對號列車, 停個普悠瑪又不開放站票,對通勤族有助益? 就算開放站票對號列車車型也極度不適合通勤使用的, 拜託這些政客不要來亂了,鶯歌需要的是尖峰重點時間, 特別早上對於通勤族比較趕時間能從鶯歌始發的區間快車或區間車就很棒了,4
Re: [新聞] 台鐵6月改點 普悠瑪將增停鶯歌站節錄自以下新聞內容:運務處長劉雙火表示,普悠瑪現在為往返花蓮及斗六的城際列車,鶯 歌車站旅客人次逐漸提升,考慮民眾通勤需求,6月起安排停靠。 鶯歌站6月展新貌 增普悠瑪停靠 被增停的是早上台中直達花蓮的普悠瑪280次,現在豐原-苗栗-直達板橋的停靠站,以後要4
Re: [新聞] 台鐵6月改點 普悠瑪將增停鶯歌站鶯歌站需要的是在尖峰時段增加區間車來疏運吧.... 在疫情之前,我有一陣子在北部搭乘平日早上的區間車, 從桃園站出發北上,到了鶯歌站,車上的人潮已經 到了紫爆等級,因為我是站位,到了樹林站之後 ,就下去換往東部的區間車到南港站,真得