[閒聊]台鐵 212次出發就說要換編組
目前212次剛從樹林出站,一路龜行,還沒走到樹林陸橋下的中性區間,車長就廣播說到七堵要換3000編組
車長還說換編組時車長會協助...話說212這樣搞,到花蓮要搞到幾點...當然台鐵從來不說換車理由的
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.50.213 (臺灣)
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推
換車不就代表編組有問題 是要什麼理由==
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沒問題幹嘛換車
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知道理由你是要幫忙修車喔?
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要啥理由?就是車有問題才需要換車啊==
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知道理由然後拿去爆系爆料給記者抄新聞嗎
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不講理由一直隱藏就不會有記者來抄??
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阿講理由你能幹麼,滿足你的好奇心嗎
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就算講說"因安全疑慮,車長主動發現問題,為乘客安全換車,以
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及發新聞稿表示台鐵對於行車安全尤其慎重,對於任何異常都
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保持警戒,因此延誤旅客行程敬請見諒" 這樣不是很好嗎?
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我知道台鐵人就是喜歡隱埋啦,不然也不會支持度搞到這樣
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記者要不要抄那是另外一回事,而且台鐵車輛故障率
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從來也沒低過,知道理由也沒什麼風向好帶,因為這
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就是日常啊
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知道理由與否其實沒差太多,觀感還是那個樣子
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但連車輛異常、為求慎重保險都不講,實在莫名其妙
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如果車沒問題,因為其他業務需要也可以啦
噓
那你有要幫忙修嗎? 沒有就惦惦
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就算是高鐵跟捷運也不會說阿,捷運換車也是直接廣播不提
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供載客把你趕下車,理由只有因運轉調度,鐵路機構都這樣
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啊,有很奇怪嗎。
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不講理由感覺就很河蟹,不是修不修的問題
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大家都是買票的客人,服務要有服務的樣子
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就像跟公司請假時說人不太舒服就好了一樣
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知道了又如何 換車也花不了太多時間好嗎 到七堵的
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時候車應該已經在另一側月台等了
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難怪台鐵誤點也不會通報,反正知道了旅客也不會幫忙開車
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回程175次也變3000了
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說到懂搞不好更久
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五個字 因業務需要
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可是到花蓮好像也準點欸
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EMU3000跑PP點要趕點超簡單好嗎?更何況還沒待避418次
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[問題] 現在太魯閣/普悠瑪還有在查票嗎?本魯每天上班固定搭太魯閣408車次, 從樹林站發車就已經一堆沒買對號車票的人上車, 把這些人從座位上趕起來的時候, 還會擋到其它上車準備入座的乘客造成堵塞。 不過從樹林到台北這段,很少看到有車長在查票,11
[爆卦] 台鐵自行變更車型卻要求民眾補票如題 因為昨天善化電車線故障影響 造成北部自強號編組不夠 所以拿新車EMU3000來代打123車次 但是本來就是有開放站票的自強號5
Fw: [新聞] 故障拖半年還不修 列車長通報紀錄「爆了作者: ousapas (komica123) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 故障拖半年還不修 列車長通報紀錄「爆了 時間: Sun Apr 19 10:36:15 2020 1.媒體來源: 蘋果日報8
[情報] 222次 頭城VCB故障(已排除)222次於頭城站排除故障 (車長廣播太小聲沒聽清楚...)8
Re: [閒聊] 台鐵車上的預錄廣播怎麼那麼少聽說用八卦體會被噓 可是這是包恩 好像就不會被噓了(? 感覺台鐵預錄宣導廣播真的很少 雖然是比一天到晚都要宣(奶)導(媽)的北捷安靜,但需要的時候卻沒得用 車長/車勤也沒有特別訓練播音,導致口播內容常常不清楚 日本也很多車長會口播的,尤其是新幹線/特急到大站的各列車轉乘時間4
Re: [情報] 402 花蓮=知本停駛 417 3000+900代打太魯閣號集電弓故障!花蓮知本間停駛 兇手是自家礙子 記者李姿慧/台北報導 台鐵402次太魯閣號傳集電弓故障,因台鐵臨時找不到編組替駛,該太魯閣號花蓮到知 本間停駛,據了解,該起事故因崇德-和仁間東正線礙子斷裂,太魯閣號集電弓撞到斷