[閒聊] 當初高鐵司機是怎麼訓練的?
台灣高鐵從零開始建設
員工也是從0基礎開始訓練吧
當初連車都還沒來的時候 是怎麼訓練的?
招募來的司機全部拉到日本訓練嗎?
當年我還還很小 沒有follow到相關新聞
有人知道當年是怎麼訓練的嗎?
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最初司機全都是洋將 後來才培訓轉移給本國人
可以去翻新聞 你會查到外國駕駛薪水跟我國駕駛相比
的悲哀
臺灣人會先鬥領太多過太爽
高鐵有向台鐵司機員招手,沒有人要過去
初期外籍駕駛都是退休的法國人,錢給太少也不會來
當初連站長都是外國人
那些退休老法也是當度假吧,開一輩子TGV
能出國摸大洋彼岸的競品
這對開一輩子火車的人來說可遇不可求
然後之前在Yt上看到新幹線教官玩模擬機的影片
現在新幹線也不太直接從在來線提拔了
都直接找小白直接上整套新幹線駕駛訓練
我只能說 鐵路與航空的駕駛員
都是個有夢想與目標的人才做得下去的工作
一開始是外國人呀
台灣高鐵工會故事
JR東海好像也有派人來教
有日籍教官教開700T,剛通車時有新聞
哇靠月薪差10倍….
老師跟學生要怎麼比薪水
找JR東海、九州當種子教官,九州還有派乘務跟運轉士
來台交流
哪有沒找在來線的,新幹線的免許資格不是要先有在來
線不知道幾年的資歷才可以升級進新幹線培訓?還是現
在改了?
話說有沒有新幹線的後來跳回在來線的?
要有在來線資格沒改,只是年數有調降因應駕駛人不夠的問題
台鐵有些退休的也有過去
外國都超貴 有的來整天泡酒店 上班都醉的 也是爽拿錢
不是說高鐵 其他公司聽到的
薪水不高,你會想跨半個地球外派到亞洲嗎
法國高鐵駕駛 來台灣教的
可以請問樓上是哪部影片嗎
30:29處 首批法國人
印象中有看過一個YouTube 影片是高鐵車前景運行畫面,背景
時不時能聽到駕駛用英語確認(號誌/時速),那個口音不太像
本地司機。加上行經雲彰苗也完全沒有興建樣,看來該影片是
當初外國籍駕駛時期拍攝的
然後高鐵當初那些尖酸刻薄幼稚無知的股東,因為不賺錢就覺得
司機都領太多錢,其實和高鐵的資本額比起來根本九牛一毛
有些外籍司機後來在台灣結婚後定居台灣
沒想到還有這段歷史...
感謝長官帶領編撰的700T電路圖攻略,很好用!
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Re: [新聞] 一口氣延長2年?邱國正證實兵役延長年底說句實在的,一堆人都說要改訓練模式 如果是美軍的就如何怎樣 當年就是因為訓練會累,會流汗,會中暑 才把一堆科目降低標準,比如5000變3000,廢除500障礙,不練一教習和二教習 紅旗不能操課,下雨不能操課等等一堆規定14
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Re: [閒聊] 文太是好老爸吧staristic: 讓小孩無駕是好老爸……無語 就賽車手通常都從小訓練,他老爸用非正規方式去訓練賽車手而已 而且土屋也不是正規賽車手訓練出來的,當然會有這個設定,不然一般賽車手,很多小小年紀就在開卡丁車比賽了 當然這樣觀感來看確實不好,不過當年日本各種暴走族飆仔,無照好像也不是什麼問題就是了 -----1
Re: [新聞] 門板卡榫鬆脫!貨車20支瓦斯桶「跳車」這不知道算不算瓦斯行 因為影片裡有瓦斯通的防爆瓦斯桶.所以是用APP叫貨的瓦斯通 這次意外除了罰危險物品未捆緊還有司機沒攜帶運送人員訓練證明書 各別開罰三千跟一萬八千元 ........瓦斯通也不是第一次被罰司機沒攜帶運送人員訓練證明書- 其實這就只是單純的 職業訓練的問題而已 我們台北的公車 台北客運司機 都有接受過良好的 轉彎訓練 轉彎不但會卡在那邊 左看右看
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[問卦] 訓練猴子當司機交通就改善了經過訓練的猴子,基本上會遵守訓練的內容而作為。 把台灣人恣意妄為的駕駛行為比喻為猴子,根本是在羞辱猴子。 乾脆訓練猴子來當司機,台灣交通是不是就能改善了? --