Re: [問題] 台中跟高雄車站的投資輕重失衡了吧

whatthe807802/23 13:02如果都市轉移持續發生，10年後台鐵台中站可能會因為

whatthe807802/23 13:02運量不足倒閉

ultratimes02/23 13:17蛤？台鐵台中站運量不足倒閉？

ultratimes02/23 13:18台中站都能關的話，台鐵乾脆收了啦

ciswww02/23 14:03台中鐵路高架兩邊應該是有空間擴建的吧，不需因此採地下

ciswww02/23 14:04哪個特殊路段有狀況可以提出來解

dosoleil02/23 14:08光大慶就卡住了 不用等到五權

a2073102/23 14:09一個常年穩居前五的大站會倒閉

a2073102/23 14:09乾脆全部包一包不用做了

ciswww02/23 14:32大慶要允許施工期間的旅客下到地面轉乘

ciswww02/23 14:35大慶以前空間 https://maps.app.goo.gl/UbqZaTsuUDsZgjmc9

stallings02/23 14:38關於超大就不會倒

stallings02/23 14:38我也曾經以為逢甲麥當勞不可能收

stallings02/23 14:38要是連他都收了，全台大概沒幾家能繼續營業

stallings02/23 14:38結果... XD

Glock02/23 15:00逢甲的麥當勞搬家而已

likebird02/23 15:00麥當勞有其他麥當勞可以轉移，台鐵有什麼車站可以讓台中

likebird02/23 15:00站的人潮轉移？

likebird02/23 15:00難道要說高鐵？非遠程搭高鐵根本沒比較方便，而且十年後

likebird02/23 15:00藍線蓋好台鐵也能直接搭捷運了

whatthe807802/23 15:05現在台中的人口密集區已經離鐵路有距離了，而且市府

whatthe807802/23 15:05也是希望大家往三屯或是更外圍的區域擠，加上中部人

whatthe807802/23 15:05均有車

whatthe807802/23 15:06開車上高速公路或是去高鐵站搭反而不會遠

stallings02/23 15:20把北彰化和草屯吃下來吧，台中發展需要擴張

stallings02/23 15:20讓台中再次偉大 (？)

coura91202/23 15:29以全線地下化來說，還沒過捷運九張犁那邊就要下去建國

coura91202/23 15:29路的地下了

pololo6120102/23 16:33幻想推

Howard6131302/23 17:41如果幾個高架段通勤站增設待避線，能不能用比新蓋一

Howard6131302/23 17:41條路線更便宜的經費達到類似的效果？

Howard6131302/23 17:42只不過新烏日到台中這段很可惜，最中間的大慶站幾乎

Howard6131302/23 17:42難以增設待避線

Howard6131302/23 17:45或許只能看台中以北了

turndown4wat02/23 21:19台中蛋雕

eugene031502/23 22:48已經高架的範圍大概都不會有機會增設待避線了吧 台灣

eugene031502/23 22:48人普遍對二次施工沒什麼好感 而且台中高架化不滿10年

eugene031502/23 22:48 真的喊出要再施工肯定引發反彈

ciswww02/23 23:20五堵擴建到底怎麼辦到的？

Howard6131302/23 23:52要講二次施工，其實這篇也是，反正快慢車要想不互相

Howard6131302/23 23:52打架，解決方式不外乎二次施工

journey121402/24 01:55一樓是在說啥，台中運量排名第4，如果台中都會運量

journey121402/24 01:55不足那台鐵應該沒剩幾個站，甚至全線廢掉

Howard6131302/24 08:001樓說的10年內絕對沒可能發生，光太平那麼多人口離鐵

Howard6131302/24 08:00路最近的選擇依然是台中車站

sleepyrat02/24 09:26只停區間車的通勤站或捷運才需要看周邊的人口

tangty02/24 10:41台中站小??它不是新站舊站共存,樓板面積不小吧

ch22122102/24 13:57全台第三會倒閉XD 要倒閉也是高雄先

Howard6131302/24 14:07結論就是這幾個大站都不會倒閉，不管台中高雄都不會

whatthe807802/24 19:12中部人有車通常會優先選開車啦，太平也是主打離74近

whatthe807802/24 19:12啊

xxavier201402/24 20:57五堵擴建就單純拿臨時軌的用地往上蓋

xxavier201402/24 20:59也剛好擴建的部分靠河，沒啥人會抗議

GrafRaphael02/24 21:45因為中部除了台中以外都沒有大眾運輸啊

zivking02/25 04:17根本就不需要這麼麻煩，只要在測試月台的通勤站（栗林、

zivking02/25 04:17頭家厝、松竹、松竹、精武、五權）增設通過線，就區間車

zivking02/25 04:17就可以大幅增班了

zivking02/25 04:17側式

zivking02/25 04:18另外區間快應該取消太原站，改停松竹站

ultratimes02/25 13:00台中最糟最糟就是降等，倒閉想太多

ultratimes02/25 13:01就算是高雄，我也覺得早就該降等了，高雄給個一等站

ultratimes02/25 13:02高雄過去的業務早就拆到新左營和潮州了