Re: [新聞] 花東雙軌工程69％是單軌 鐵道局拚2027年
※ 引述《NARUTO (鳴人)》之銘言：
: ※ 引述《godofsex (性愛戰神)》之銘言：
: : 花東雙軌工程69％是單軌 鐵道局拚2027年底台東=知本雙軌通車
: 為啥雙軌化的時候不順便一起搞高架化？
: 要不然以後要高架化不是又要拆鐵軌？
: 怎麼兩者不一起搞？
: 順便臺東車站也順便改站址到離市區近一點的地方吧
: 那現在的站址真的是白癡才想出來的
最簡單的答案是：
民國81年南迴線通車後、90年台東舊站到台東新站(原卑南站)正式廢線前，
主導、鼓吹廢線的地方人士。
有資料指出，由於台鐵對「盲腸線」營運消極，
地方政治人物也以造成市區交通問題、阻礙發展，
以及火車噪音有礙地價抬升等原因，推動廢線。
(欸，南迴線還沒蓋時就沒有這些問題嗎？)
最後真的在90年廢線，台東新站再次改名為台東站。
後來也有人跑去「公共政策網路參與平臺」提案要讓這段復駛，
不論是單線電氣化或改建輕軌都好。
但據時任台東縣立委劉櫂豪表示，
在地民眾多開車、騎車，對於復駛的討論並不熱烈，
若是為了觀光需要，提升現有公車便利性較為務實。
https://nie.mdnkids.com/teaching2.html?s=198200000HFAKFA
所以如果你認為當時主導廢線的那群人白癡、廢線是蠢點子，
我沒有意見，只要不弄錯對象就好。
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所以重點是臺東新站的站址到底是誰想的蠢點子？
臺東站下車結果眼前是荒郊野外根本蠢到家
台東的問題應該是 到台東舊站這段是誰決定拆的吧
感謝台東市人的成全 XDD
從卑南分岔出來快多了，不然要繞一大圈
其實舊線可以不用那麼急著拆的 若不拆 舊站周邊也不至沒落
急著拆？留十多年了要蓋太平溪的公路才拆橋梁硬體
不懂沿革又在那邊裝
舊站區被秀泰拉起來的時候，整條軌道路基都還在
老人喜愛一直造謠一直爽欸？沒被從嚴處理都很愛跳樑哦
你真的搞不清楚為何跟南迴線有關嗎？
那就請您處理吧 狗頭鍘已備好了
那就好好看看當初的規劃，動不動就是髒話或貶義詞，
唉
台東市區那些地主當年度就沒想過會改外環
現在來看，還好改外環了不然車站沒辦法蓋那麼好
所以一個下車是荒郊野外的車站的意義到底是什麼？
"當初設計"就南迴線的中途站而已
主要城市的車站都嘛是市中心 再差也是市區邊緣
只有臺東站是四周都荒郊野外 到市區要搭公車或計程車
就請把台東站當成卑南站 就很容易了解了
所以臺東站應該要改站址到市區旁邊才對 現址改成高快速公
路的休息站
原本就是這樣的呀....還是您不知有台東舊站的存在??
所以廢舊站沒錯 新站位置到底是誰想的？
這就好像把臺北車站改到北投山區一樣
新站位置從原名卑南站來看也沒問題
不然新站是要放哪裡
放在市區邊緣總比放在不太可能有發展的荒郊野外強多了吧
唯一問題就是把這站更名為台東(新)站
市區邊緣至少下車還是在市區 而且還能擴大市區範圍
等等....又說廢舊站沒錯 又說可惜市區沒車站 矛盾耶....
舊站位置不好改站址 正常人是不會改到離市區遠的荒郊野外
不認錯的勇氣
台東新舊兩站是有共存過 不是改站址這樣
還有永不改正的厚臉皮 只會無限自嘲裝百尺
非本人的文也無法改推文呀....
單指你今天發作？
大多也就推文推出問題呀....
所以都不用改進，一樣亂愛賣弄錯誤知識 我老h我好懂？
被指正還在那邊老皮笑臉恥不改進
到現在還是在應嘴硬擠
當初設卑南站不過就是改線後要交會站而已
臺東線拓寬工程改線後設交會站而已
之後因緣際會下成為南迴線的端點站併設機務分段
所以才要各位先進斧正呀
如果雙軌化的同時把臺東站改到離市區近的地方就好了
台東市人自己不要鐵路的，不需要為他們多想
真的是用不著幫臺東人擔心，臺東本地人除非住在車站正
對面，不然還是要自駕或計程車才能回到家，遊客？我是
沒聽過有人跑去臺東玩只想玩市區啦，離開市區沒租車怎
麼玩？有租車那車站在哪有差嗎
可是我當年夜車到臺東，公車首班車還沒發。只好走到市區
。
邊走邊體驗當地宵夜早餐 XD
80年代還在瘋狂造鎮時期 主事者想的是未來新都心 沒想
到30年後那裡還是荒郊啊
當年花蓮新車站就選得好多了；蘇澳應該也是看到台東的情形
才堅持保留住，不然台鐵也很想廢掉這條盲腸。
h大真的是辛苦就說了
先拆了，大家沒得坐，不就自己開車騎車，習慣了連
公車都會GG
![Re: [新聞] 花東雙軌工程69％是單軌 鐵道局拚2027年](https://i.imgur.com/ANeaGhqb.gif "Re: [新聞] 花東雙軌工程69％是單軌 鐵道局拚2027年")
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[閒聊] 盲腸線就真的是拖油瓶嗎????最近看企鵝交通手札 講到台東線鐵路 小弟我去年自己也是去開車環島 經過台東 因為台東我真的沒有去過 這幾年都是國外 直到COVID-19 才開始探索國內 (雖然最近無法出外玩 只能在家打電玩) 去台東旅遊過的人都知道鐵花村這個地方 甚至必去景點![[閒聊] 盲腸線就真的是拖油瓶嗎????](https://i.imgur.com/1bYF5myb.jpg "[閒聊] 盲腸線就真的是拖油瓶嗎????")
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Re: [閒聊] 廢線，廢站的可能性(那些情況造成廢線廢站??)藉這個問題剛好想討論一下 日本鐵道幾乎年年在廢線 但這些路線一般說主要是工業鐵路 似乎以客運為主的鐵路或地下鐵 只要客源不斷 應該都是永續營運9
[閒聊] 八堵或七堵是否參考台東更名為基隆新站？最近基隆輕軌的話題非常熱門 這讓我想到如果基隆到八堵的台鐵真的變成輕軌了 是不是可以先考慮一下之前台東的模式？ 例如現在的台東站是以前的卑南站 然後因南迴線鐵路開通後再更名台東新站11
Re: [閒聊] 八堵或七堵是否可能像台東樣變基隆新台東舊站位於台東現在熱門的景點鐵花村旁(台東鐵道藝術村) 離台東車站(也就是台東新站)約6公里 當時國民黨執政的台東縣府與主導多數的議會支持廢除 時任台東市長的民進黨籍賴坤成也影響道路為由支持廢除![Re: [閒聊] 八堵或七堵是否可能像台東樣變基隆新](https://i.imgur.com/x2hHmxWb.jpg "Re: [閒聊] 八堵或七堵是否可能像台東樣變基隆新")
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[閒聊] 高鐵延伸台東 南迴直接廢線？環島鐵路中，各站進出人次最低站都集中在南迴線， 而南迴線也是環島鐵路中少數未完全雙軌化的路段。 個人認為，如果高鐵延伸屏東既然已經預留延伸機制， 不如直接一鼓作氣延伸到台東， 南迴線班次跟站點位置都遠離聚落，9
[閒聊] 八堵或七堵是否可能像台東樣變基隆新站？最近基隆輕軌的話題非常熱門 這讓我想到如果基隆到八堵簡稱基八段的台鐵真的變成輕軌了 是不是會像之前台東的模式？ 例如現在的台東站是以前的卑南站 然後因南迴線鐵路開通後再更名台東新站6
Re: [問卦] 台東車站附近為什麼沒有很熱鬧?台東新站本來叫卑南站 後來蓋了環島鐵路南迴線而擴建 結果破壞了卑南遺址 這是世界南島語族、台灣原住民很重要的遺址 然後廢掉了台東舊站（鯉魚山旁邊）4
Re: [分享] 重啟花東舊線鐵路以振興觀光│張健豐其實更讓我納悶的是,為何台東舊站會淪為盲腸線,最終走向停駛? 而花蓮港線南半段拆除停駛不說,北半段也無法配合台鐵捷運化進行客運化? 先講前者,原本的台東線在東拓後是從今日的台東新站,沿馬蘭彎進台東舊站 (這邊先不討論東拓後廢得差不多的台東海岸線...) 直到後來南迴線的出現,從台東新站南邊的南王聚落岔出,才讓台東新站到台東舊站這段淪為盲腸線,並為8年半後的廢線埋下禍根...