Re: [問題] 台鐵區間車是誰開的門?
近期的事情 千萬不要讓司機自己開門
之前472把自己當普悠瑪停8車也就算了
自己開三千 當成區間車在停我就問號
還好車長沒開門
而且照推文說法好像不只一次了
明明自己開對號 去對4/8/10停車標是在....
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有PTT使用上的問題嗎? ▌ ◥ ▍◢◣▍▆▌▌ ◣ ◤◢ ◢“◤
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這個就是要在駕駛台上放一隻玩具蛇來提醒司機
這樣看來,讓月台人員開門似乎最合理?
其次是讓旅客自己開,車長只負責開鎖和關門?
至少車在哪裡一目了然
樓上,你要是讓月台或站內人員負責開門,
包準之後有更多奧客遲到會強硬要求開門。
遇到皮卡邱的話不會幫開
原來駕駛台沒有像JR一樣放個幾輛編組的標示哦……
其實有 是一個掛牌
牌子從老DR就有了
車種簡化 但車長不一樣 開到忘我不意外
但固定編組的車,掛了也沒意義,以前會拆裝的編組才會
掛
月台開門:櫻木町
你是不是想回歸摺疊門
然後接下來再說:摺疊門月台都會確保關好,更安全
以成本效益來說,不裝門更好
也是亞州最大通勤鐵路網之一的經營訣竅
摔下列車請你賠我就沒差,然後你就會說:請旅客自負責
任,不想就不要搭
台鐵賠定期認列賠款可能都比裝自動門划算,能抵銷門機的成
本/維護費/增加的運轉時間...
是是,您說的都對,等你當上軌道運輸主管階層實現你的
想法
等等會再推回來給原PO
推回來
今天116某站停車也這樣 停下來大概被無線電通知才繼續
慢慢往前拖到正確位置
提醒一下,如同要調整盡量直接用無線電喊,至少有錄音
記錄可以保障
我也會用無線電啊
只有500/600有掛牌 其他都沒有 我早就建議過一律掛牌
子在窗邊了 或是夾在時刻表上 不過看起來沒人在意 呵
呵
因為有人怕無線電群呼會讓司機丟臉,所以直接口頭講,
然後就(ry
不過碰過停錯位置 站員提醒 還被司機嘴我沒看電報的
=_=
不是還有提醒,反而還會被嗆是在靠腰哦 哈哈哈哈哈
沒開頭燈那個喔 我有看到啊
有些停下後再慢慢拖的是因為愛心車廂門剛好卡到障礙物
問題是我們碰到某些很誇張的不是因為卡愛心車廂
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[情報] 6/7起部分對號列車鎖票如題,之前是停一票區間車,現在連對號車也要停了,車次大概是這些: PP: 104/106(6/17起)/119/122/125/128/140/149/160/178/182/184/185/212/241/253/275/30 2/305/310/418/427/443/473/484 普悠瑪:21
[問題] 南下的列車, 若停桃園, 也必停中壢嗎?如題囉. 已知南下的普悠瑪不一定會停中壢, 區間車則一定會停, 其他車種呢? 是否一定會停? --14
Re: [新聞] 台鐵6月改點 普悠瑪將增停鶯歌站民代爭取普悠瑪才不是為了通勤旅客 而是在台鐵,普悠瑪是最高貴的象徵,爭取到可以拿來說嘴 政績有可能寫"我讓鶯歌多了兩班區間車"嗎? 其實以實用的角度來看,就連花東也是PP、區間快勝過普、魯. 話說回來,我倒是不覺得民代有什麼麼大問題,只是在服務自己選區13
Re: [情報] 臺北站三月台區間車停車位置更改老實說現在用的停車標格式辨識度很低 不如換成下面這些形式 藍色代表4車 象徵EMU500 黃色代表8車 象徵EMU800 綠色代表10車 象徵EMU9008
[問卦] 台鐵的班表都什人在排?每次看到台鐵的班表除了搖頭還是搖頭 當然搭起來狀態也是一路搖到底 不懂台灣為何沒有交通人才 連個時刻表都可以排點排到笑死人的程度 明明政府跟民間都有共識站站停的區間車要當捷運用5
[問卦] 台鐵待避車停內線 這正常嗎大家好 本肥現在在埔心站 南下遇到奇景 搭區間車等對號通過 然後區間車停在內線車道4
Re: [新聞] 台鐵6月改點 普悠瑪將增停鶯歌站鶯歌站需要的是在尖峰時段增加區間車來疏運吧.... 在疫情之前,我有一陣子在北部搭乘平日早上的區間車, 從桃園站出發北上,到了鶯歌站,車上的人潮已經 到了紫爆等級,因為我是站位,到了樹林站之後 ,就下去換往東部的區間車到南港站,真得