Re: [問題] 新烏日已經是大站，為什麼班表不修改
南彰化不會因為自強號有停新烏日就不搭高鐵的站站停，除非旅客是以省錢為出發點。因為根據過往紀錄，台鐵出包的機率比高鐵大得多，最近的案例就是科工館案328要轉乘高鐵294的那位乘客，世界最遙遠的距離，就在這幾站。
雲林的城鎮聚落分佈範圍廣，去有停自強號的斗六斗南往往也是要騎車或靠接送，那跟去虎尾也沒什麼差別，剩下就是錢的問題。
可是如果真的在乎錢，那日統為什麼會收呢？
※ 引述《livethere (AAA)》之銘言：
: 新烏日，三鐵共構，人潮超多，停車場合理費用（120元）
: 不知道為什麼還是沒有像台中火車站這樣 直達一些城市的班表
: 得坐區間車去台中火車站或彰化火車站搭
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.175.214 (臺灣)
※ PTT 網址
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你說的案例在哪一篇？
Thread上搜尋科工館，爬一下文就看得到
推
因為日統到後期 又貴又慢品質差
推
剩下半票老人在搭
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※ 編輯: enkidu0830 (61.228.175.214 臺灣), 02/19/2024 17:26:48
因為日統品質很差啊
推
說得很好啊 反正去南彰化 大家還是選擇高鐵 那自強以
笑死！去員林的又不一定是從台北來的，幹嘛不停？
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※ 編輯: enkidu0830 (61.228.175.214 臺灣), 02/19/2024 18:11:33
後員林都不要停了 不然也是載蚊子
推
從高雄來的 也是搭站站停高鐵啊
推
老大就整天一直想把員林踢出標準自強停站…
推
彰化不覺得固定兩站太多了嗎
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桃園也才 桃園 中壢 台南也才 台南 新營 新竹縣市 也
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才新竹一站
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反正要到員林的 長途旅客基本上都選擇高鐵 短途的去搭
老大去選彰化縣議員，告訴員林人你們不需要自強號，一定高票當選
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※ 編輯: enkidu0830 (61.228.175.214 臺灣), 02/19/2024 18:47:52
區間區間快就夠了 根本不需要自強
噓
以員林來講 基本上往北都是跑台中搭
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往南沒有人會去搭高鐵 除非你剛好要去太保 歸仁附近之類
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的
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你高鐵跟自強號都是一小時一班 員林市區到高鐵站 光開車你
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就要多久…
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往員林搭高鐵是哪個平行時空zZ
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員林除非到台北不然去其他城市都不會比台鐵快
推
沒用thread, 有人可以分享一下嗎？
爆
首Po新烏日，三鐵共構，人潮超多，停車場合理費用（120元） 不知道為什麼還是沒有像台中火車站這樣 直達一些城市的班表 得坐區間車去台中火車站或彰化火車站搭 --![[問題] 新烏日已經是大站，為什麼班表不修改](https://i.imgur.com/oNPa2Lhb.jpg "[問題] 新烏日已經是大站，為什麼班表不修改")
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新烏日真的該固定停PP 3000 普太 然後把 彰化縣的員林 田中 雲林縣的斗南 都改只停莒光以下車種![Re: [問題] 新烏日已經是大站，為什麼班表不修改](https://i.imgur.com/AyjXC3Tb.jpg "Re: [問題] 新烏日已經是大站，為什麼班表不修改")
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就台高跟台鐵是不同公司不想去為人作嫁 不然苗栗跟台中剛好就在山海線分歧點附近 同一間公司的作法 應該直接改稱新台中與新苗栗 增停對號列車 這樣還能擴展到中程轉運
員林、田中、斗南改成都不停自強號....... 只看運量是吧? 還是建議自強號非直達車竹北、新豐、湖口全停然後直達中壢(本來就有停楊梅的177跟 272次除外)，大新竹縣主義正符合原PO的願望? 這次多了中箭的站:岡山、九曲堂、沙鹿、大甲
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[閒聊] 自強要不要增停新烏日?如題 台中捷運綠線已於昨日通車 搭區間車的話 南下來台中，在松竹轉捷運，至文心中清只需7分、市政府12分 (台中站轉公車均約30分) 北上來台中，在大慶轉捷運，至森林公園只需7分、市政府11分 (台中站轉公車均約30分)![[閒聊] 自強要不要增停新烏日?](https://i.imgur.com/CxLOhevb.jpg "[閒聊] 自強要不要增停新烏日?")
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[分享] 「高鐵台中站」掛牌之前去聽完公聽會回程搭高鐵看到的 這個就在新烏日站剪票口旁邊 我敢說出口啟用以後 第一次來的旅客、外國人![[分享] 「高鐵台中站」掛牌](https://i.imgur.com/YFjLWTJb.jpg "[分享] 「高鐵台中站」掛牌")
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[閒聊] 南迴自強3000增停新烏日的好處看到自強3000的371次和386次增停新烏日及大家的討論有感而發。究竟南迴自強台中到台 東及台東到台中增停新烏日有哪些好處。 這裡可以先借鏡地位和新烏日差不多的新左營。就我們知道，新左營幾乎所有車種都停不 只是因為是高鐵的轉乘站，同時也是進出高雄北邊重要的出入口。因此高雄以北搭乘台鐵 到高雄時，很多人會選擇搭到新左營再轉捷運進入高雄市區。這也是為什麼高雄車站的排13
[情報] 因應高鐵運行受阻 今日台鐵部分列車增停竹南及新烏日因應高鐵苗栗段運行受阻 今日台鐵南下129次 181次自強號增停竹南站 121、123、125、129、135、175、139、141、177、149、181、155增停新烏日站 北上128次 138次亦增停竹南站 172、122、176、128、134、142、144、150、152、374增停新烏日站4
[問卦] 有沒有新烏日車站的八卦臺鐵新烏日車站，順行沒有半班自強號全部都是區間車，逆行只有一班自強號早上5: 43開去潮州的 自強101 (台中 - 潮州) 05:43新烏日 臺鐵新左營車站則是不論順行逆行，每天都有很多班自強號，以及一些莒光號，環島 列車等
[問卦] 捷運站站停是不是很沒有效率的運輸方式?比方說板橋到南港 搭捷運 必須每站都停 浪費很多時間 但是如果搭台鐵選擇自強號6
[爆卦] 因應高鐵受阻 今日台鐵部分列車增停竹南及新烏日因應高鐵苗栗段運行受阻 今日台鐵南下129次 181次自強號增停竹南站 121、123、125、129、135、175、139、141、177、149、181、155增停新烏日站 北上128次 138次亦增停竹南站 172、122、176、128、134、142、144、150、152、374增停新烏日站![[爆卦] 因應高鐵受阻 今日台鐵部分列車增停竹南及新烏日](https://i.imgur.com/Z63mpucb.jpg "[爆卦] 因應高鐵受阻 今日台鐵部分列車增停竹南及新烏日")
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Re: [新聞] 工會開第一槍！籲交部鬆綁北高直達車增強台鐵應該在中部路段達成完全捷運化才有搞頭吧 新烏日-豐原這個區間不要開自強號 這個區間用站站停+區間快 兩種排點就好 自強號只開到豐原 板橋開車後4
[問卦] 高鐵台中站與台鐵新烏日站，轉車如果台鐵新烏日站 有很多自強號可以搭的話 會不會吸引更多的高鐵台中站下車的人搭乘台鐵呢？ 還是說台鐵會吸走更多的人改搭高鐵 --1
[問卦] 台鐵大站為什麼不蓋共構宅？台鐵車站都在都市精華區，地段比高鐵好太多 且台鐵土地多，為什麼不在自強號會停的大站蓋共構宅？ 這樣不僅可以屌打高鐵，還可以發大財，解決虧損問題 有卦嗎？ --