[閒聊] 南迴自強3000增停新烏日的好處

Stan600305/31 04:26還有要去洲際的爪迷可以轉乘

kutkin05/31 05:59之前就講過對號車可以停

kutkin05/31 06:00三鐵共構不停是台鐵自己吃虧

JRhokkaido05/31 06:32台中始發停是無傷大雅啦

toast52052005/31 07:02新烏日一直都是爹不疼娘不愛

toast52052005/31 07:04才晚上七點 南下的班距都是25分鐘以上起跳

agh38669005/31 07:06我是覺得不如多開一些豐原-嘉義的區間快吧

omkizo05/31 07:23新烏日很多玩法的 尤其是高鐵彰雲的接駁較遜色

ckfh10105/31 07:45民代要求增停的 與試不試水溫無關

omkizo05/31 07:47想做北-彰雲的新烏日轉乘的話 標準自強全面增停並配合1字

omkizo05/31 07:47頭直達車時間 是可以玩一下的 不過高鐵1字頭南下北上分別

omkizo05/31 07:47是 20 39 南下直接增停時間還算接到 但北上的標準自強可能

omkizo05/31 07:47要提早約20分鐘發 雖然現在標準自強整點到發已經改到幾乎

omkizo05/31 07:47沒有pattern 了

omkizo05/31 07:51還有這樣的話排點時的基準點會變成在台中附近 等於要換另

omkizo05/31 07:51一種思維去排點

AtDe05/31 07:52北-彰員基本上不用接駁，北-雲林也直接被高鐵吃光

Metro123Star05/31 07:53台鐵北上的原始定型化在中間有斷 然後變成不同規則

Metro123Star05/31 07:54我倒覺得可以用南半環來接 不一定要用西幹自強

omkizo05/31 07:59其實台鐵在台中最麻煩的就是他的市中心已經轉移到市政府附

omkizo05/31 07:59近 但第一條捷運不是蓋藍線而是綠線 變相強迫台鐵停松竹或

omkizo05/31 07:59新烏日才撈到往市府的客 可能台鐵評估認為朝馬客運太強 撈

omkizo05/31 07:59市府的客也沒意思吧

tingyang121105/31 08:35其實滿多往小港機場的也是搭高鐵到左營轉捷運

evanzxcv05/31 08:38^還有大慶

evanzxcv05/31 08:39其實台鐵到市府/七期附近最快的是大慶站

evanzxcv05/31 08:42不過大慶月台不夠長無法停900或對號就是了

omkizo05/31 10:12純南半環只有2往返啊

Metro123Star05/31 12:25我其實比較想開南北半環多於純東西幹線增班

dkl102705/31 12:29新烏日站轉乘自強號需求不高 苗栗跟彰化都有高鐵站 短程

dkl102705/31 12:29坐區間車就夠了

t710127132805/31 12:45371主要是接駁捷運轉乘的旅客 跟轉乘高鐵關係較低 不

t710127132805/31 12:45太有人會多花錢買對號座去新烏日轉乘高鐵的 況且後面

t710127132805/31 12:45就有一班3157了 更不用說高鐵要轉乘371的 南下北上第

t710127132805/31 12:45一班到台中的時間371早就跑了 況且你都會搭高鐵了都

t710127132805/31 12:45嘛直接去新左營轉還比較快 386就都有可能 尤其是接駁

t710127132805/31 12:45斗六至彰化一帶轉乘高鐵的 畢竟該時段高鐵北上還有車

dkl102705/31 12:49外縣市直接搭高鐵轉台中捷運就好 如果要怪你只能搭自強

dkl102705/31 12:49轉捷運這個邏輯 松竹 新烏日都要停自強 那自強到台中境

dkl102705/31 12:49內會變區間車

dkl102705/31 12:51還不如怪高鐵為什麼在台南要蓋在那個鳥地方

ultratimes05/31 12:59短程為主的站賣不能無座搭程的車，沒有問題？

ultratimes05/31 13:00我是不認為新烏日會有多少長途旅客

taristocrat05/31 13:01台南要看捷運藍線第一期延伸線(東到關廟和高鐵雙線)

ultratimes05/31 13:02也不覺得短途會有人想買坐票，就算有賣，短途會配多

ultratimes05/31 13:02少票？根本就沒幾票，南迴會搭高鐵的新左營就下車了

ultratimes05/31 13:02，不會搭到新烏日才下車轉高鐵

taristocrat05/31 13:03台東搭南迴會到新左營轉高鐵繼續往台中會快很多

ultratimes05/31 13:04還有新左營有很多非高鐵的轉乘旅客，新烏日不會有

ultratimes05/31 13:09就算純搭台鐵，新左營也是比高雄還好的選擇

feng99071905/31 13:42分析很優 推

t710127132805/31 13:55拉中部到發(豐中彰)的對號車增停較沒什麼爭議性 但是

t710127132805/31 13:55拉純西幹對號車增停那對其他西部地區民眾就比較不公

t710127132805/31 13:55平 況且新烏日還不如若新左營有龐大聚落 足以支撐該

t710127132805/31 13:55站營運 新烏日周遭比較沒住戶可言 就很單純的轉乘站

r1289998705/31 15:47停新烏日就是要撈捷運的乘客

tsuyoshi250105/31 16:20新烏日乾脆改成中部的轉運中心站，把台鐵高鐵國道

tsuyoshi250105/31 16:20客運全部集中當節點算了，隨便改名新台中

neon713405/31 19:15新烏日外面那個環境做轉運站…你敢講我不敢聽

trtcool05/31 21:09在這篇新烏日的優勢主要是捷運

cymtrex05/31 22:07烏日超好的交通環境發展成這樣，可憐

omkizo06/01 00:00停新烏日其實也方便了南投 往桃竹應該可以加減撈一點

zx246800tw06/01 04:02停就是+-賺短途快速移動需求的旅客

NCTULaoda06/01 07:37那什麼時候豐富也要停自強？

Stan600306/01 08:20樓上要不要仔細看看我們的重點是捷運還是高鐵

ken40220a06/01 14:17覺得有點奇怪，台中車站轉公車有很不順嗎

ken40220a06/01 14:17如果打定主意要新烏日坐捷運，那彰化轉區間也可以

JRhokkaido06/01 15:43新屋日是停台中到發的，豐富是要停157/272嗎

ywe06/01 17:09從台中火車站接駁公車的話，能看的就只有中港路跟一中。

ywe06/01 17:09公益跟崇德商圈坐捷運綠線最快。

ywe06/01 17:09這次增停我覺得最主要是要搶高鐵中嘉跟中南的客源，加上捷運

ywe06/01 17:09轉進市政府、公益及崇德商圈的優勢。對台中以南是最順的。

ywe06/01 17:09台中以北及目的地是一中或中港路建議在台鐵台中站轉乘。

ywe06/01 17:09可能是因為這樣，台鐵在沒有民代的影響下自行拉南迴增停試水

ywe06/01 17:09溫

JRhokkaido06/01 21:20其實效果好的話那三對都可以停

lytocean06/01 22:36原來豐富的月台停得下12車啊? 停157跟272，有沒有看錯??

JRhokkaido06/02 06:30樓上 我是反串啦

JRhokkaido06/02 06:32認真說豐富除了月台長度之外，隔壁就是苗栗，根本看

JRhokkaido06/02 06:32不出停的必要